“閱兵藍”加碼新能源 索九混動值得期待

    繼“APEC藍”之后，“閱兵藍“又成為了網絡熱詞。這一蔚藍驚喜的背后，是對傳統動力汽車單雙號限行的結果。不可避免的，對傳統能源和新能源“區別對待”的限行政策又重新引起了消費者對新能源汽車的關注。憑借在購車號牌較高的中簽率、購車補貼優惠、不受限行約束等政策方面的優勢，新能源汽車或可迎來銷量上的逆襲。

 

 

    “APEC藍”、“閱兵藍”詞匯的流行，凸顯了國人對藍天白云的渴望。顯然，各級政府也意識到了“xx藍”背后民眾對清潔空氣和藍天白云的強烈訴求。進入2015年，以北京為首的試點城市出臺了眾多扶持政策，大力推進新能源汽車的推廣與銷售。

 

    中汽協最新數據顯示，2015年1－7月，我國新能源汽車銷售89549輛，同比增長高達2.6倍。目前，北京已相繼推出了9項新能源汽車推廣的相關政策，覆蓋新能源汽車購買、上牌、出行、充電等各方面，政策對銷量的刺激功不可沒。

 

    如去年3月發布的《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》為純電動汽車牌照設立單獨搖號池，大大提高了新能源購車者的搖號中簽率，在一號難求的北京，這無疑給新能源汽車市場注入了一劑強心針。同時，針對混合動力車型，以北京、天津為代表的試點城市將給予購車者3.15萬元的購車補貼。國家與地方政府的雙重補貼，讓新能源汽車有了更大的價格優勢，無疑，這也是促進其野蠻生長的重要因素。

 

    單獨搖號與雙重購車補貼等利好政策，對新能源汽車市場來說可謂久旱甘霖；消費者對“APEC藍”、“閱兵藍”的渴求，也逐漸成為促進新能源市場發展的內在動力。

 

 

    與國際市場5.5%的新能源車型市場占比相比，我國新能源汽車占比僅有不到0.2%，市場前景與潛力十分巨大。隨著新能源汽車試點城市的不斷增多與政策加碼，目前各大汽車品牌都在著力發展新能源車型。

 

    就國內車企來說，以比亞迪、北汽新能源為代表的自主新能源品牌借政策之力已在劃地圈羊；以寶馬、豐田、現代、雷克薩斯為代表的合資品牌也將新能源車型視為技術儲備資源，在主銷車型之外試水推廣。如寶馬7系混動車型、極具科幻元素的i8、豐田老牌混動車型凱美瑞，以及時下風頭正健的北京現代第九代索納塔混動車型。無論從市場需求角度，還是從技術儲備考慮，新能源都是大勢所趨。

 

    值得注意的是，北京現代第九代索納塔混動版有望在今年年底進入市場，一向緊跟技術潮流的現代汽車終于在中國推出了自己的首款中型混動版轎車。對剛上市不久的第九代索納塔來說，混動版的推出，是豐富產品譜系，提升產品技術實力的必要之作。

 

 

    在混合動力領域，中型轎車市場一直鮮有領頭羊。此前多款合資中型混動轎車一直處于不溫不火的狀態。較高的售價與后期維護成本是橫亙在慘淡銷量面前的兩座大山。第九代索納塔混動版要想真正打開市場，市場機遇與挑戰可謂并存。

 

    從機遇方面來講，同級別對手孱弱的銷量與巨大的市場空間都給了第九代索納塔混動版后來居上的契機。外形方面，第九代索納塔混動版一向備受好評的動感設計理念首先會在年輕消費群體中“先入為主”。動力方面，第九代索納塔混動版采用了汽油發動機搭配動力電機的驅動方式。根據此前現代汽車發布的官方數據顯示，其汽油發動機采用的直噴4缸2.0升 GDI發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩189N·m，搭配上扭矩為205N·m、最大功率52Ps的電機，在起步階段第九代索納塔混動版會比普通汽油版有著更迅猛的加速表現，而百公里5.49L的油耗表現與競爭對手拉開了差距，凸顯出優勢。

 

    從外觀以及動力來說，第九代索納塔混動版有望成為中型混動市場的攪局者，萬事俱備，只欠一個極具競爭力的價格這股“東風”。從挑戰方面來講，作為后來者的第九代索納塔混動車如何開拓市場認知，克服“酒香也怕巷子深”的傳統課題也是當務之急。

 

    隨著第九代索納塔混動版的發布，現代汽車也發布了未來新能源汽車發展戰略。到2020年，現代汽車要占據全球市場新能源汽車第二的位置。未來，現代汽車將推出12款混合動力汽車，6款插電式混合動力汽車，2款純電動汽車，2款氫燃料電池車，共計22款車型。如此龐大的新能源產品計劃，也讓我們對北京現代接下來在新能源汽車市場的表現充滿期待。

 

    盡管目前新能源汽車的銷量表現依舊參差不齊，不少地區還存在配套設施不完善等種種問題。但以北京、深圳等大城市推行的利好政策依舊可以被看作是一個積極的信號，在國家鼓勵新能源汽車發展的政策導向之下，或將引起更多城市的積極效仿。對于以第九代索納塔混動版為代表的新能源車型來說，無疑將會迎來更加清晰的藍海市場。