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  • 站在互聯網+的風口北京現代新車瞄準智能化

    2015-09-29 15:42:44 作者:周金雯
        毫無疑問,智能車載系統正在逐步改變汽車市場生態與我們的駕駛方式。而隨著“互聯網+”思潮的興起,互聯網科技巨頭們也正以前所未有的熱情投入到車聯網領域研發中。在前不久的成都車展上,剛剛火熱上市的北京現代全新途勝搭載的carlife與第九代索納塔所搭載的Bluelink2.0車載系統剛一亮相便成為行業關注焦點。
        
        開放互聯網+  Carlife、Carplay齊上陣
     
        作為第一家宣布支持蘋果CarPlay的汽車廠商北京現代在新興的車聯網服務上展現出了極為開放的心態,不僅是支持Android Auto,也是率先一波增加智能手表遠程控制功能的制造,這些功能都在全新途勝上悉數亮相。而出于對安卓手機用戶的補償,北京現代在國內選擇與百度合作,增加了CarLife的支持。
     
        北京現代全新途勝是第一款同時支持CarPlay與CarLife的車型,中控顯示屏專門為手機互聯進行了優化。這意味著全新途勝是首款可以做到車載系統可以不受用戶手機系統的限制,而與各系統的手機實現最優化聯接的車型。在國內,宣布搭載并在已經上市車型上能夠看到的,北京現代可以說是第一家。
     
        蘋果CarPlay系統不僅僅是實現蘋果手機與車載系統的聯接,并進行雙向控制,其最大的亮點當屬對Siri的完美支持。開啟CarPlay功能只需要將iPhone通過USB與車機連接,主屏上的Apple CarPlay按鈕就會被點亮,進入CarPlay的主頁面,操作電話、信息、音樂、博客、電子書、地圖等蘋果系統的常規功能。實際接入手機之后,通過方向盤上的語音控制按鈕,可以直接開啟Siri功能,進入Siri的語音命令畫面,擺脫了傳統的手動輸入模式,這也是為了讓駕駛員能夠不需要過多關注顯示屏幕,而將注意力放在前方道路之上。
     
        全新途勝也是第一款支持百度CarLife的前裝車型。CarLife是百度推出的中國首個跨平臺車聯網解決方案,也是全球范圍內兼容性最好的車聯網標準之一。不僅支持安卓手機,蘋果手機也同樣支持,并能夠兼容Linux、QNX與WinCE系統。其核心功能的設計更偏向實用性:地圖導航、電話、音樂,這也是車內駕駛者最常用的三大功能項。作為首款搭載CarLife的車型,全新途勝為駕駛者提供的智能解決方案亮點頗多。
        
        智能核心  BlueLink2.0深耕智能體驗
     
        雖然相繼接納了CarPlay與CarLife,但北京現代并沒有放棄自己的Blue Link車載信息服務系統,相反,對于BlueLink車載信息服務系統的投入,北京現代是逐年提高的。同前兩者相比,除了傳統的導航與音樂、電話等基礎功能之外,BlueLink在車聯網服務以及車輛的遠程控制方面具備更加明顯的優勢。在第九代索納塔身上,BlueLink 2.0被視為高端配置,搭載在旗艦車型上。
        
        Blue Link 2.0系統車機端安裝在第九代索納塔內后視鏡上,伸手即達。目前BlueLink 2.0提供三大服務包:Remote、Connected Care與Guidance。
      
        Remote服務包括遠程啟動、自動調整車內溫度、遠程解鎖/上鎖、鳴笛、打開車燈、通過手機App進行尋車對丟失車輛進行定位、降速或者禁止啟動等比較“科幻化”的功能。此外,還包括一系列的車輛安防功能如警報通知、車輛定位等等。
      
        Connected Care服務包內容(第一年免費):發生碰撞時自動或輔助呼救、SOS緊急救援。此外,這項功能還與車輛安全帶、氣囊相關聯,當發現安全帶起作用、氣囊彈開時,這兩項功能就會被啟動。Connected Care另一項十分實用的功能是車輛診斷,包括月度車輛健康報告、診斷、保養提醒、故障診斷代碼通知、按需診斷等。在選擇車輛診斷功能后,BlueLink服務中心會迅速對車輛進行遠程診斷,對很多生手以及女性司機來說,這項功能可謂十分必要。
      
        Guidance導航服務實現了手機與車輛的聯動。在手機App上進行目的地搜索,可以將搜索到的導航路徑發送到車輛。 
      
        自上市以來,第九代索納塔就以更加動感的嶄新形象贏取了不少購車者的芳心,BlueLink 2.0的“特技加持”,讓其科技感爆棚。
     
        多搭配  北京現代開啟智能車生活
     
        目前在國內市場上,從進口、合資到自主,諸多車企都擁有自己的車聯網產品,達數十種之多。以通用的OnStar、福特的SYNC、豐田的G-BOOK為代表的車聯網系統發展至今已較為成熟。但功能同質化嚴重、人性化設計不足等問題也在這些大品牌之中不斷顯現。
     
        北京現代并非是車聯網系統的先驅者,但其始終對車載智能系統持開放包容的態度,通過全新途勝與第九代索納塔的搭配策略不難發現,北京現代意圖通過多元化的車聯網系統,來滿足不同層次的消費者需求。
     
        “互聯網+”思潮方興未艾,車聯網系統也需要不斷刷新用戶體驗方能前行。在這場“智能軍備競賽”中誰能占據上風,還得看誰更善于整合資源“為我所用”,起碼從現在看來,北京現代已經棋高一著。

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