英國(guó)蓮花耗時(shí)九個(gè)月 眾泰Z700底盤(pán)調(diào)校顯真

 

  眾泰Z700外觀沉穩(wěn)、大氣又不失時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。整車鈑金工藝和漆面品質(zhì)頗具質(zhì)感、讓人滿意。而在動(dòng)力配備上，眾泰Z700采用全新1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速器。

    [眾泰Z700中控]

    [眾泰Z700前排I-Drive]

眾泰Z700的內(nèi)飾不僅采用軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)電動(dòng)伸縮大尺寸液晶屏和全液晶儀表盤(pán)也讓內(nèi)飾顯得更加有科技感。此外，眾泰Z700配備I-Drive功能，提供卓越的駕乘感受與便利操控。而EPB電子駐車也將作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在全系車型中獲得體現(xiàn)。座椅方面，眾泰Z700全系配備高級(jí)皮質(zhì)座椅，并涵蓋電動(dòng)方向調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等多項(xiàng)實(shí)用功能。

    [高級(jí)皮質(zhì)座椅]

    [座椅加熱功能]

    眾泰Z700在內(nèi)飾與配置上的用心程度讓人十分滿意。在操控與乘坐舒適性方面，眾泰Z700花費(fèi)巨資，將底盤(pán)調(diào)校工作交由英國(guó)蓮花團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)。

    英國(guó)蓮花一向以優(yōu)越操控性著稱，蓮花LOTUS車隊(duì)在七八十年前就已玩轉(zhuǎn)各類汽車賽事，是和法拉利齊名的汽車生產(chǎn)廠商。此外，蓮花汽車良好的操控源自出色的底盤(pán)調(diào)校，技藝在世界范圍內(nèi)都是頂尖，以致于連勞斯萊斯這樣的名廠都邀請(qǐng)蓮花工程師為其產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)校。

    [蓮花工程師大衛(wèi)進(jìn)行實(shí)車測(cè)試]

    眾泰邀請(qǐng)這樣的頂級(jí)調(diào)校團(tuán)隊(duì)參與Z700的研發(fā)，當(dāng)然花費(fèi)也是不菲。當(dāng)然，這筆錢(qián)的投入對(duì)眾泰Z700而言肯定是物有所值的，眾泰Z700在經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花底盤(pán)工程師的調(diào)校之后，操控會(huì)變得更加順暢，乘坐也會(huì)更加舒適。眾泰Z700的這一舉動(dòng)也是向世人證明，眾泰Z700并非只是一臺(tái)看起來(lái)不錯(cuò)的面子產(chǎn)品，在細(xì)節(jié)方面，眾泰Z700是實(shí)實(shí)在在的榜樣。

    [蓮花底盤(pán)工程師戴爾進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校測(cè)試]

    其實(shí)國(guó)內(nèi)宣稱蓮花底盤(pán)調(diào)校的車型不在少數(shù)，蓮花底盤(pán)調(diào)校甚至成為了宣傳的噱頭。但很多車型調(diào)校過(guò)程中僅僅是邀請(qǐng)蓮花工程師來(lái)中國(guó)，針對(duì)中國(guó)道路對(duì)車型進(jìn)行本土化調(diào)整，可以說(shuō)是直接進(jìn)行了底盤(pán)調(diào)校的第四階段。而像眾泰Z700這樣，用9個(gè)月的時(shí)間讓蓮花工程師全程進(jìn)行四個(gè)階段的調(diào)校并不多見(jiàn)。

    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，第一階段蓮花工程師來(lái)到中國(guó)，首次接觸眾泰Z700后，會(huì)通過(guò)一系列測(cè)試，包括最基本的臺(tái)架測(cè)試，蓮花團(tuán)隊(duì)給出整改意見(jiàn)，并對(duì)底盤(pán)零部件提出具體要求。

    [工程師大衛(wèi)進(jìn)行避震器調(diào)校]

    [工程師大衛(wèi)進(jìn)行后懸掛調(diào)整]

    第二階段，眾泰將完成第一階段調(diào)校的樣車運(yùn)至英國(guó)蓮花進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校，蓮花工程師團(tuán)隊(duì)會(huì)確定懸架的幾何參數(shù)，同時(shí)在英國(guó)本土進(jìn)行實(shí)車路試，確定減震器的壓縮回彈阻尼，彈簧的壓縮回彈參數(shù)。第二/三階段是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，大約會(huì)有8個(gè)月的時(shí)間，蓮花工程師和眾泰Z700會(huì)進(jìn)行反復(fù)磨合，不斷調(diào)整，直至眾泰Z700底盤(pán)調(diào)校近乎完美，調(diào)校完成后眾泰汽車會(huì)到英國(guó)驗(yàn)收眾泰Z700的底盤(pán)性能表現(xiàn)。

 

    [蓮花底盤(pán)工程師戴爾正在針對(duì)避震器參數(shù)進(jìn)行分析比較]

    [戴爾在測(cè)試場(chǎng)地與眾泰工程師進(jìn)行交流]

    經(jīng)過(guò)深度調(diào)校后的眾泰Z700，底盤(pán)狀態(tài)已經(jīng)達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，按照某些品牌或車型的要求，到這一階段就可以結(jié)束調(diào)校工作并推向市場(chǎng)，而最后的第四階段其實(shí)就是收尾工作。第四階段蓮花會(huì)派出兩名資深工程師，針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行實(shí)地路試并微調(diào)，最終確定在中國(guó)量產(chǎn)的眾泰Z700的參數(shù)表現(xiàn)。

    [蓮花工程師和眾泰Z700工程師進(jìn)行交流]

    [蓮花工程師和減震器供應(yīng)商工程師進(jìn)行技術(shù)交流]

    在最后階段開(kāi)始之前，眾泰Z700實(shí)際已經(jīng)通過(guò)了蓮花在英國(guó)本土的嚴(yán)苛測(cè)試，在更高的極限狀態(tài)下完成調(diào)校工作。可以說(shuō)，此時(shí)的眾泰Z700已經(jīng)達(dá)到非常完美的狀態(tài)，已經(jīng)可以量產(chǎn)并銷售。但為了讓中國(guó)消費(fèi)者可以更加舒心的駕乘，蓮花工程師在第四階段再次來(lái)到中國(guó)，在中國(guó)真實(shí)的鄉(xiāng)村、公路、城市中進(jìn)行最后一輪測(cè)試。無(wú)論是懸架剛度、濾震效果、轉(zhuǎn)向策略都會(huì)根據(jù)中國(guó)的路況條件、過(guò)彎角度，以及日常真實(shí)的用車需求進(jìn)行改進(jìn)。

    眾泰Z700整車性價(jià)比突出，配置豐富。但眾泰Z700并沒(méi)有因?yàn)樽吒咝詢r(jià)比的路線而忽略對(duì)品質(zhì)的追求。此次，眾泰汽車選擇花費(fèi)巨資，歷時(shí)九個(gè)月的時(shí)間，針對(duì)眾泰Z700這一款車，邀請(qǐng)全球最頂尖的底盤(pán)工程師進(jìn)行全程四個(gè)階段的調(diào)校，相較于常規(guī)調(diào)校而言，的確有點(diǎn)不惜血本的味道。

    此外，眾泰Z700的開(kāi)發(fā)成本也是不可預(yù)估的。從投入的精力、財(cái)力都不難看出眾泰汽車是一家真正從用戶角度出發(fā)的車企，通過(guò)英國(guó)蓮花調(diào)校提升整車品質(zhì)的同時(shí)，再以最接地氣的方式反饋給廣大中國(guó)消費(fèi)者，讓世界級(jí)水準(zhǔn)完全融入用戶的真實(shí)需求中。而花費(fèi)重金打造的眾泰Z700也必將成為中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)和歡迎的標(biāo)桿車型，迎來(lái)銷售與口碑的新傳奇。