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  • 英國(guó)蓮花耗時(shí)九個(gè)月 眾泰Z700底盤(pán)調(diào)校顯真

    2015-10-08 16:22:26 作者:陳一清

        即將于2015年第四季度上市的眾泰Z700,作為眾泰汽車首款豪華C級(jí)車型,按車身尺寸和軸距表現(xiàn)來(lái)看,其定位級(jí)別已經(jīng)達(dá)到奧迪A6L寶馬5系奔馳E級(jí)的豪華水準(zhǔn)。

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      眾泰Z700外觀沉穩(wěn)、大氣又不失時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。整車鈑金工藝和漆面品質(zhì)頗具質(zhì)感、讓人滿意。而在動(dòng)力配備上,眾泰Z700采用全新1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速器
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        [眾泰Z700中控]
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        [眾泰Z700前排I-Drive]
    眾泰Z700的內(nèi)飾不僅采用軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹,中控臺(tái)電動(dòng)伸縮大尺寸液晶屏和全液晶儀表盤(pán)也讓內(nèi)飾顯得更加有科技感。此外,眾泰Z700配備I-Drive功能,提供卓越的駕乘感受與便利操控。而EPB電子駐車也將作為標(biāo)準(zhǔn)配置,在全系車型中獲得體現(xiàn)。座椅方面,眾泰Z700全系配備高級(jí)皮質(zhì)座椅,并涵蓋電動(dòng)方向調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等多項(xiàng)實(shí)用功能。
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        [高級(jí)皮質(zhì)座椅]
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        [座椅加熱功能]
        眾泰Z700在內(nèi)飾與配置上的用心程度讓人十分滿意。在操控與乘坐舒適性方面,眾泰Z700花費(fèi)巨資,將底盤(pán)調(diào)校工作交由英國(guó)蓮花團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)。
        英國(guó)蓮花一向以優(yōu)越操控性著稱,蓮花LOTUS車隊(duì)在七八十年前就已玩轉(zhuǎn)各類汽車賽事,是和法拉利齊名的汽車生產(chǎn)廠商。此外,蓮花汽車良好的操控源自出色的底盤(pán)調(diào)校,技藝在世界范圍內(nèi)都是頂尖,以致于連勞斯萊斯這樣的名廠都邀請(qǐng)蓮花工程師為其產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)校。
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        [蓮花工程師大衛(wèi)進(jìn)行實(shí)車測(cè)試]
        眾泰邀請(qǐng)這樣的頂級(jí)調(diào)校團(tuán)隊(duì)參與Z700的研發(fā),當(dāng)然花費(fèi)也是不菲。當(dāng)然,這筆錢(qián)的投入對(duì)眾泰Z700而言肯定是物有所值的,眾泰Z700在經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花底盤(pán)工程師的調(diào)校之后,操控會(huì)變得更加順暢,乘坐也會(huì)更加舒適。眾泰Z700的這一舉動(dòng)也是向世人證明,眾泰Z700并非只是一臺(tái)看起來(lái)不錯(cuò)的面子產(chǎn)品,在細(xì)節(jié)方面,眾泰Z700是實(shí)實(shí)在在的榜樣。
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        [蓮花底盤(pán)工程師戴爾進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校測(cè)試]
        其實(shí)國(guó)內(nèi)宣稱蓮花底盤(pán)調(diào)校的車型不在少數(shù),蓮花底盤(pán)調(diào)校甚至成為了宣傳的噱頭。但很多車型調(diào)校過(guò)程中僅僅是邀請(qǐng)蓮花工程師來(lái)中國(guó),針對(duì)中國(guó)道路對(duì)車型進(jìn)行本土化調(diào)整,可以說(shuō)是直接進(jìn)行了底盤(pán)調(diào)校的第四階段。而像眾泰Z700這樣,用9個(gè)月的時(shí)間讓蓮花工程師全程進(jìn)行四個(gè)階段的調(diào)校并不多見(jiàn)。
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        簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),第一階段蓮花工程師來(lái)到中國(guó),首次接觸眾泰Z700后,會(huì)通過(guò)一系列測(cè)試,包括最基本的臺(tái)架測(cè)試,蓮花團(tuán)隊(duì)給出整改意見(jiàn),并對(duì)底盤(pán)零部件提出具體要求。
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        [工程師大衛(wèi)進(jìn)行避震器調(diào)校]
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        [工程師大衛(wèi)進(jìn)行后懸掛調(diào)整]
        第二階段,眾泰將完成第一階段調(diào)校的樣車運(yùn)至英國(guó)蓮花進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校,蓮花工程師團(tuán)隊(duì)會(huì)確定懸架的幾何參數(shù),同時(shí)在英國(guó)本土進(jìn)行實(shí)車路試,確定減震器的壓縮回彈阻尼,彈簧的壓縮回彈參數(shù)。第二/三階段是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,大約會(huì)有8個(gè)月的時(shí)間,蓮花工程師和眾泰Z700會(huì)進(jìn)行反復(fù)磨合,不斷調(diào)整,直至眾泰Z700底盤(pán)調(diào)校近乎完美,調(diào)校完成后眾泰汽車會(huì)到英國(guó)驗(yàn)收眾泰Z700的底盤(pán)性能表現(xiàn)。
     
        [蓮花底盤(pán)工程師戴爾正在針對(duì)避震器參數(shù)進(jìn)行分析比較]
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        [戴爾在測(cè)試場(chǎng)地與眾泰工程師進(jìn)行交流]
        經(jīng)過(guò)深度調(diào)校后的眾泰Z700,底盤(pán)狀態(tài)已經(jīng)達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn),按照某些品牌或車型的要求,到這一階段就可以結(jié)束調(diào)校工作并推向市場(chǎng),而最后的第四階段其實(shí)就是收尾工作。第四階段蓮花會(huì)派出兩名資深工程師,針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行實(shí)地路試并微調(diào),最終確定在中國(guó)量產(chǎn)的眾泰Z700的參數(shù)表現(xiàn)。
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        [蓮花工程師和眾泰Z700工程師進(jìn)行交流]
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        [蓮花工程師和減震器供應(yīng)商工程師進(jìn)行技術(shù)交流]
        在最后階段開(kāi)始之前,眾泰Z700實(shí)際已經(jīng)通過(guò)了蓮花在英國(guó)本土的嚴(yán)苛測(cè)試,在更高的極限狀態(tài)下完成調(diào)校工作。可以說(shuō),此時(shí)的眾泰Z700已經(jīng)達(dá)到非常完美的狀態(tài),已經(jīng)可以量產(chǎn)并銷售。但為了讓中國(guó)消費(fèi)者可以更加舒心的駕乘,蓮花工程師在第四階段再次來(lái)到中國(guó),在中國(guó)真實(shí)的鄉(xiāng)村、公路、城市中進(jìn)行最后一輪測(cè)試。無(wú)論是懸架剛度、濾震效果、轉(zhuǎn)向策略都會(huì)根據(jù)中國(guó)的路況條件、過(guò)彎角度,以及日常真實(shí)的用車需求進(jìn)行改進(jìn)。
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        眾泰Z700整車性價(jià)比突出,配置豐富。但眾泰Z700并沒(méi)有因?yàn)樽吒咝詢r(jià)比的路線而忽略對(duì)品質(zhì)的追求。此次,眾泰汽車選擇花費(fèi)巨資,歷時(shí)九個(gè)月的時(shí)間,針對(duì)眾泰Z700這一款車,邀請(qǐng)全球最頂尖的底盤(pán)工程師進(jìn)行全程四個(gè)階段的調(diào)校,相較于常規(guī)調(diào)校而言,的確有點(diǎn)不惜血本的味道。
        此外,眾泰Z700的開(kāi)發(fā)成本也是不可預(yù)估的。從投入的精力、財(cái)力都不難看出眾泰汽車是一家真正從用戶角度出發(fā)的車企,通過(guò)英國(guó)蓮花調(diào)校提升整車品質(zhì)的同時(shí),再以最接地氣的方式反饋給廣大中國(guó)消費(fèi)者,讓世界級(jí)水準(zhǔn)完全融入用戶的真實(shí)需求中。而花費(fèi)重金打造的眾泰Z700也必將成為中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)和歡迎的標(biāo)桿車型,迎來(lái)銷售與口碑的新傳奇。

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