從業績期中考 看一個更成熟的一汽-大眾

    2015年上半年，中國乘用車市場出現了劇烈的變化。與SUV、MPV市場的高速增長形成鮮明反差的是，轎車市場出現了明顯下滑。數據顯示，2015年上半年，轎車整體銷量為578.93萬輛，同比下降5.89%。

 

    面對不利的市場環境，僅有轎車車型的一汽-大眾大眾品牌在企業員工、經銷商的共同努力下，累計實現新車銷售542,236輛。其中，捷達、高爾夫、速騰繼續保持各細分市場第一。

 

 

    一邊是SUV、MPV的高歌猛進，一邊是轎車市場持續下滑，今年上半年，中國汽車市場格局的分化進一步加劇，可謂冰火兩重天。對于今年的市場走勢，盡管一汽-大眾早在去年年底就已經有了預判，但市場的發展還是大大超出了預期。

 

    對于上半年的市場表現，一汽-大眾的自我評價是“不及格”。在外界看來，在缺少SUV和MPV等熱銷產品的情況下，一汽-大眾大眾品牌雖然較2014年同期出現了較大的下滑，但能取得這樣的成績已屬不易，況且旗下捷達、速騰、高爾夫三款車型表現不俗，繼續占據細分市場第一的位置。

 

    數據顯示，2015年上半年一汽-大眾捷達銷量138,961輛，以19.7%的份額占據細分行業第一；高爾夫銷量93,066輛，以29.6%的份額占據細分行業第一；新速騰銷量125,948，以19.9%的份額占據細分行業第一。此外，邁騰、寶來、CC三款車也銷量表現穩定，均位列各自所在細分市場的前列。

 

    為了提振市場，一汽-大眾今年相繼推出一系列營銷舉措。4月，一汽-大眾推出“質惠雙重禮”全系鉅惠活動，涉及保險優惠、二手車置換優惠和貸款0利率優惠，每一項的優惠價值達到數千元。6月，一汽-大眾又針對旗下捷達、寶來兩大系列，推出“質慧版”車型，全面提升配置，進一步強化產品競爭優勢。這些措施為今年上半年一汽-大眾大眾品牌的市場穩定，起到了積極的作用。

 

 

    在去年年底，一汽-大眾將2015年定為“夯實”之年，通過控制節奏，倡導健康、可持續發展的模式。

 

    在新產品方面，3月12日，捷達2015年型上市；3月23日，搭載大眾最新一代EA211發動機的新速騰上市，在造型設計、動力操控、舒適安全等方面實現了全面的進化，繼續領跑該細分市場；4月，高爾夫1.2TSI上市，以更節能、更環保和更強動力的優異性能，為中國消費者帶來了更豐富的產品選擇，其百公里5.1升的綜合油耗更是創下了中國汽油發動機汽車的新低；6月，擁有純正德國血統的高爾夫R-Line上市，以動感、時尚和個性的鮮明風格，成為中國汽車運動風尚新潮流的引領者。

 

    為了進一步優化整體產業鏈和全國布局，一汽-大眾上半年在東北基地和西南基地動作頻頻。4月29日，一汽-大眾成都發動機工廠第100萬臺EA211發動機正式下線。5月18日，長春EA211發動機生產線一期項目建成投產。EA211發動機的南北同步生產，將進一步優化一汽-大眾的全國產業布局，進而提升產品的競爭力。未來，一汽-大眾還將在青島和天津分別建設華東基地和華北基地。

 

    在品牌建設方面，一汽-大眾在今年上半年開展了一系列的賽事營銷、娛樂營銷和體育營銷活動，提升品牌親和力，拉近與年輕消費者之間的距離。5月，高爾夫7 CRC賽車驚艷登場，讓觀眾近距離與賽車接觸。去年9月，一汽-大眾簽署了贊助CBA聯賽及中國男籃國家隊的合作協議，為一汽-大眾大眾品牌更加年輕化、運動化做出了深度嘗試。

 

    此外，一汽-大眾在CSR領域也加大了投入，分別在兒童安全、公益教育、綠色環保三個領域開展了一系列活動，用行動踐行著自己的社會責任。例如，在安全領域，繼2013、2014年發起的“兒童安全行動”后，繼續深入開展2015兒童安全座椅推廣活動，讓更多的家庭充分認識到使用兒童安全座椅的重要性；在教育領域，持續開展“中國新未來行動”，并按照“量質并重”的思路，將工作重點由捐建希望學校轉移到對已有希望學校整體教學水平的提升上來。

 

 

    在一汽-大眾看來，未來的市場競爭，將從簡單的產品競爭到全價值鏈的競爭，是企業體系能力的競爭，這種體系能力的歷練需要時間。上半年，一汽-大眾在產品推廣、品牌營銷、企業社會責任以及基礎建設等各方面不斷深化，“夯實”之路走得穩健有力，更未因銷量的下滑而改變前進的方向。

 

    在不久前舉行的年中業績媒體懇談會上，一汽-大眾新聞發言人表示：“與快速增長相比，一汽-大眾更看重整體價值鏈，也更看重能否與經銷商‘雙贏’，以強化一汽-大眾可持續發展體系能力。”