11月銷量龍虎榜 10-15萬元熱銷車都在這
【太平洋汽車網 行業頻道】年關將近,買票成了頭等大事。那日路過一個賣包子的三輪攤,編者本著人文關懷的宗旨跟攤主寒暄:“買到票了嗎?”,攤主樂呵呵地表示,買票不急,買不到就開車回去!
有車就是這么拽呵!如果閣下也忍無可忍打算一腳踹開12306,那么接下來就該下手買車了。手持現金舉棋不定的話,完全可以參照銷量榜來買,以下5-8萬、8-10萬、10-15萬、15-20萬,20-25萬元區間的熱銷車型隨君挑選,豐儉由人。
以下11月銷量數據來自乘聯會,極少數車型雖然官方價格未完全契合分區,但其主力車型依然在相關的區間內。如天籟,雖然2.5L官方價最高在30萬左右,但廣州地區如今現金優惠能達到3萬元,2.0L車型為銷量主力,因而20萬以內完全可以落地,所以將它歸在15-20萬之間。
5-8萬價格區間基本是自主車型的天下,車型方面可選擇的范圍廣。轎車占7款,合資轎車唯有新賽歐;實用型MPV占5席;SUV可選3款。
8-10萬元,這一區間合資品牌相對強勢,自主轎車只有新帝豪、逸動兩位老將可把持住,合資經濟型家轎如捷達、凱越,瑞納等乃此間常青樹。
10-15萬區間內合資品牌占有絕對優勢,前30席位中僅有5款自主車型,且皆為SUV。朗逸月銷量突破了4萬輛,是11月轎車銷量第一。在年底促銷和購置稅減半的加持下,這一區間的車型銷量基本都取得了較好增長。
15-20萬區間銷量前十五席位中,自主僅有吉利博瑞殺入。20-25萬元前十中,僅有比亞迪唐入列。從以上各區間的排名可以看到,目前自主只能在價位較低的經濟型車型上取得優勢,突圍的方式基本只能靠SUV,同時這也印證了自主高端之路不易。
● 人人都愛SUV
今年11月,SUV銷量為673,969輛,同比增長74.6%;轎車銷量1,068,017輛,同比下降0.3%。SUV持續高速增長,而轎車卻增長乏力甚至同比下跌,這反映了當今的消費趨勢——轎車低迷,SUV異軍突起。
上圖是轎車與SUV今年與去年的銷量對比,今年前11月中,除去2月和3月,轎車月銷量均低于去年同期,11月銷量開始回溫也是政策和優惠的強刺激。
與此對比強烈的是SUV銷量走勢。從SUV銷量走勢圖可以看出,今年前11月,SUV銷量均大幅度高于同期,9月以來漲勢更為猛烈。
● 自主高處不勝寒
除哈弗以外,目前其他自主品牌車型向高端延伸基本選擇了轎車。整體而言,它們的銷量依然偏低,市場表現可謂高寒凜冽。哈弗H9在11月銷量為893輛,同比下跌60.2%。高調推出的紅旗H7雖然同比增長較快,但基數低,11月銷量為451輛。
自主高端車型銷量情況(單位:輛) | |||
車型 | 11月銷量 | 車型級別 | 官方指導價 |
紳寶D80 | 4 | 中大型 | 20.48-26.88萬 |
榮威950 | 89 | 中型 | 16.88-28.98萬 |
北京40 | 352 | 緊湊SUV | 14.68-18.68萬 |
傳祺GA6 | 405 | 中型 | 11.68-19.68萬 |
紅旗H7 | 451 | 中大型 | 24.98-47.98萬 |
長安睿騁 | 510 | 中型 | 10.98-17.08萬 |
哈弗H9 | 893 | 中大型SUV | 21.98-27.28萬 |
哈弗H8 | 1019 | 中型SUV | 18.88-25.68萬 |
榮威品牌旗艦車型950上市已有3年多,2015款售價區間為17.98-28.98萬元,11月銷量成績為89輛,有些尷尬。對大多數人而言,愛國固然重要,但20萬買一款自主車,還是需要極大的勇氣和足夠的信仰。
● 一鍋熱評
新晉者日產藍鳥,上市一月有余,這款為年輕消費群體定制的新車11月賣出了10514輛,在10-15萬強敵如林的區間內表現搶眼,它的成績證明了日產全新設計語言契合了新生代審美需求。造型騷氣盎然,1.6L引擎卻十分經濟適用,用人來比如的話,藍鳥恰似一位帥氣的經濟適用男。
新晉者福特金牛座,11月20日廣州車展才公布預售價,數據顯示金牛座在10余天內賣出了1003輛,這個價位來說實力不俗。待1.5T入門動力版本上市后,金牛座表現將更加搶眼。
奇瑞重金打造的艾瑞澤系列,雖然品質和口碑不錯,但銷量卻不見起色,11月艾瑞澤3賣出了128輛,同比下跌92.8%,艾瑞澤7上漲12.3%,11月銷量為1890輛,整體表現一般。個中原因,與其說是由于相應的價格區間內強敵眾多,不如說奇瑞沒有把出轎車銷量飽和低迷的脈。全新的艾瑞澤5造型更上一層樓,定位緊湊級,有望2016年3月上市與艾瑞澤3/7共抗強敵。
觀致是個奇特又尷尬的存在,身為合資品牌,在眾人眼里實則是自主品牌。雖然觀致表示通過互聯網+等線上形式賣車,但渠道依然是硬傷,觀致3上月311的銷量有力得反證了什么叫渠道為王。
豪車國產,隨著眾多豪華品牌落地國產,競爭力進一步增強,國產英菲尼迪Q50上月賣了1414輛,國產沃爾沃XC60賣出了3098輛,11月初上市的國產自由光成績為2171輛。
合資自主后腿,東本思銘上市3年,如今銷量堪憂,11月銷量為74輛,同比下跌86.7%。雖然眾多合資公司表示推出自主品牌,且主推新能源車型,但其實一些合資自主早已變味,淪為合資擴產的捷徑。
自主2.0時代,東風集團兼有日系和法系合資伙伴,因而造起自主車型來,便學會了師夷長技以制夷,緊湊SUV風神AX7就是案例,在這樣的自主造車2.0時代,市場倒也認可,風神AX7上月賣出5707輛。
編輯結語:
自吸還是渦輪增壓?運動還是居家?日系還是德系?細究起來,買車是個繁瑣的求證篩選過程。熱銷車型代表了市場認可度和口碑,買車參照熱銷榜可以省事不少,買車秘笈之怎么看都不會走眼就是它了。(文:太平洋汽車網 趙婷婷)
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