涉嫌行政壟斷 二手車限遷有望年中解除

　　【太平洋汽車網 行業頻道】我國新車交易量世界第一，但由于多地限遷、臨時產權不明確，二手車稅收等方面的阻礙，使得我國二手車市場一直沒有得到更好發展空間。

　　《汽車行業反壟斷指南》有望在今年5月出臺，此次在《指南》將解決二手車限遷問題。

　　破除行政壟斷

　　《指南》中明確指出，如果地方政府出臺相關規章制度限制二手車流轉，那么將會觸犯《指南》中行政壟斷。

　　在成熟的汽車市場，例如美國，二手車與新車的交易比例能夠維持在3：1，我國則不足1：2。

　　在二手車稅收方面，中國汽車流通協會也在與幾家專業機構商量具體方案，目前已取得階段性成果。

　　而在臨時產權方面，由于涉及政府部門較多，目前進展較為緩慢。

　　地方性交易保護問題

　　目前全國已有95%的地級城市實行了針對二手車排放標準的限遷政策。

　　國五標準以上12個城市，國四標準以上261個城市，國三標準以上51個城市，國二標準以上3個城市。這導致車源豐富的一二線城市中八年以上老舊二手車無法在上述城市正常落戶，發達地區的車輛難以轉向其他地區，嚴重制約了二手車的流通。

　　數據顯示，2015年1-11月全國二手車的交易主要還是集中在經濟發達的東部地區。其中，在東北、華北兩區域交易比重已達到總交易量的51.57%。

　　誠信問題

　　由于國內一些地方的二手車市場管理有待加強，特別是一些二手車商的經銷人員素質參差不齊，造成這類經銷人員在出售二手車時，故意隱瞞二手車車況，把事故車當非事故車出售。

　　也有業內人士指出，目前二手車售后服務保障體系的不完善也是二手車市場發展的阻力之一。目前，大品牌二手車商有自己的售后維修隊伍，但大部分二手車商在售后方面難以讓消費者滿意。

　　二手車交易尚未突破千萬輛

　　2015年1-11月全國二手車市場累計交易量為840.03萬輛，相比上年同期增長 3.63%，累計交易額4924.21億元。

　　另外，中國汽車流通協會預計2015年全年我國二手車市場累計交易量將達到930萬-940萬輛左右，較 2014年同比增長2%左右，未能實現千萬輛規模的預期。（文：太平洋汽車網 趙婷婷）