原創  海馬·綜述　銳氣沖力的28歲團隊

　　2003年的海南馬自達可謂名利雙收。海馬各地的銷售服務店和旗下產品獲得六十多項榮譽，這其中包括多家銷售服務店獲得地區性優秀經銷商、以及福美來的“最佳操控獎”、“2003年中國車壇最佳陣容”、《北京晨報》評選的“2003我最喜愛的十大家用車”、普力馬獲得深圳等地最暢銷的MPV車型等等，而03年海馬產品的總銷量超過了5.5萬輛，同比增長高達200%，銷售收入達到88億。 　　 　　有人說過，企業沒有先來后到，只有成功者或失敗者。銷售數據和多項榮譽徹底改變了海馬在眾人心中小廠的形象，也讓競爭對手感到無形的壓力。既沒有“機會主義”光芒照射，又沒有“經驗主義”時間積累，海馬作為一個年輕的企業，成長速度的確令人感到驚訝。面對十足的銳氣和沖力，人們不禁要問，究竟是什么樣的團隊讓海馬步入了快速成長的佳境？ 　　 　　年輕的企業 年輕的團隊 　　 　　海南馬自達給人的第一感覺就是年輕，匆匆走過的都是不到30歲的小伙子，臉上透著朝氣和活力。據了解，海馬企業員工的平均年齡為28歲，而超過四十歲的員工已不多見。就是這樣一個年輕的團隊，將海馬打造成車壇中一支舉足輕重的力量。海馬是年輕的，海馬人更是年輕的。 　　 　　年輕化正是海馬的企業特征，據其內部人士解釋說，年輕的團隊富有朝氣，勤奮好學、更勇于接受來自各方面的挑戰，年輕人工作熱情、探索精神、進取精神正是海馬所需要的。而海馬企業的管理目的，就是為了通過標準、規范、流程化的管理，最大程度地解放人的創造性，真正達到企業和員工的共贏。 　　 　　為了實現這種“共贏”的目標,更好地鍛造這支年輕的隊伍，海馬一直著力于打造學習型團隊。建立了科學嚴格的培訓體制是團隊學習的保證，為了培養和造就更多具有真才實學和敬業精神的技術骨干和管理人才，除了定期舉行的職業素質培訓，海馬還大量派員前往日本和國內大專院校學習、培訓。據了解，在行業內中，海馬較早地設立獎項以吸引優秀人才，激發科技人員的創新潛力。 　　不變的創新理念 　　 　　年輕的團隊賦予公司更多朝氣和生機，這些朝氣蓬勃、勇于開拓和進取的員工隊伍成了海馬穩定持續發展的不竭動力，而海馬企業的成長憑借的并不只是銳氣和沖勁，“嚴謹、務實、高效、創新” 一直是海馬遵循的工作理念。 　　作為產品開發自主權的企業，海南馬自達的原則是“生產一代、研制一代、規劃一代”，把產品更新換代和新產品、新技術的開發作為企業發展的主攻方向。一方面，海馬充分利用日本馬自達的先進技術；另一方面，海馬也根據自身具有車身制造優勢的實際情況，科學地規劃近、中、遠期產品發展戰略，將創新和引進相互代替、互相補充。 　　 　　通過不斷地引進國際先進技術，海馬保證了產品的不斷升級換代。2003年年初03款普力馬下線，經過48項改進升級，普力馬已經穩坐SMPV市場的頭把交椅；下半年，福美來新銳級、新尊貴、新精英接連新登場，不斷掀起熱銷高潮；到了9月，普力馬5座休閑型又推出天窗版，每一款車型的推出都受到了市場的推崇。值得一提的是福美來新銳級，一上市就受到市場的追捧，各地的銷售服務店基本處于有單無車的狀態，蜂擁而至的訂單讓人們感嘆海馬發展的腳步之快。 　　在技術不斷創新的同時，海馬也同樣重視管理創新。“再慢的火車也比馬車跑得快，機制問題是大問題”。認識到了這一點，海馬較早地應用了現代企業制度管理模式，逐步實現了企業法人多元化、資本市場化、用工商品化、分配績效化、物業社會化，用管理的創新提高企業的績效，最終成為市場發展的“快魚”。 　　 　　可以說，海馬的年輕不僅僅是團隊的年輕,更重要的是用體制的“年輕”來塑造團隊及企業發展的活力。有理由相信，在2004年市場前景一片光明的形式下，這支銳氣沖力的28歲團隊會一如既往地大踏步前行。