原創  2004年北京車展 愛麗舍蓄勢待發

　　2002年6月的北京車展，愛麗舍猶如一陣清風悄然飄至，車展之前并沒做過多的渲染，但愛麗舍卻帶著一股法蘭西的浪漫風情席卷了整個中檔車市，當年即創下5萬輛的銷售佳績，給過于陳舊、單調的中國車市帶來了活力與激情，讓先前并不看好愛麗舍的人大跌眼鏡；2004年，經過兩年市場考驗和培育的愛麗舍更加成熟穩定，并已為迎接6月的北京車展摩拳擦掌，蓄勢待發。 　　愛麗舍的推出，給中國車市帶來了活力與激情 　　2002年的轎車市場是捷達、桑塔納、富康“老三樣”的天下。當眾多廠家在大眾車系的重壓之下，紛紛選擇生產5萬到10萬元以下的經濟型車以避開鋒芒的時候，東風雪鐵龍卻看準了中檔轎車市場的空白點——車型可選余地太小，色彩過于單一，缺少活力與激情……愛麗舍這款專門為中國家庭量身定做的轎車就是在這樣的市場氛圍中應運而生。 　　2002年的第一款愛麗舍采用的是1.6升、8閥發動機，薩拉·畢加索的底盤平臺，配備雙氣囊、四通道ABS、密碼電子防盜系統、高頻遙控中央門鎖等等裝備。手動檔價格為13.98萬，自動檔15.58萬元。它的推出，不僅將“精致生活，精彩演繹”的都市生活理念傳遍全國，從而使愛麗舍成為都市一族追求生活情趣、追求活力與激情的最好寫照，而且準確把握住了中國用戶的潛在需求，在一片單調的黑白色中橫空抹出一道靚麗的色彩：優雅流暢的外型，豐富全面的配備，濃郁的都市情懷…… 　　愛麗舍帶著法蘭西的浪漫風情，帶著中國消費著渴求的活力與激情，席卷了中國的中檔車市，當年創下了5萬輛的銷售奇跡，成為2002年最眩目、最受消費者歡迎的暢銷車型之一，從而也進一步顯現出東風雪鐵龍的遠見卓識。 　　換“心”使愛麗舍更加活力四溢、激情綻放 2003年3月，具有優雅運動風格的愛麗舍VTS在北京宣布上市，它那頗具異國情調的波爾多紅色車身充滿活力與激情，而配備了16氣閥高能發動機的新款愛麗舍宣告了東風雪鐵龍換“心”計劃的開始，更使愛麗舍活力四溢、激情綻放。 　　這款集“小排量，大馬力，低油耗，凈排放”優點于一身的全能發動機，代表了世界小型發動機技術的發展方向：起步迅猛：0—100公里提速僅為11.2秒（實際測試多數在10.5秒以內）；輸出功率強勁：達到106馬力，甚至超過部分1.8L排量發動機的輸出功率水平；節油優勢明顯：百公里勻速行駛（90公里時速）油耗為6.1升，為同級別轎車最低。 　　2003年4月10日，配備了16V發動機的愛麗舍SX為愛麗舍又添新軍；2003年7月21日，愛麗舍X的上市，使愛麗舍系列產品進一步豐富，其價格覆蓋范圍擴展到12—15萬元，全面完成對中低檔轎車市場的覆蓋。 　　2003年11月25日，愛麗舍16V自動檔淺內飾車型正式在廣東國際車展與媒體和觀眾見面。它的設計理念和功能配備都只為這樣一個目的而存在：給身心俱疲的都市人活力與激情，讓他們充分享受到最純粹的駕駛舒適。同時，配備了自動變速箱的愛麗舍16V淺內飾在原有的高性能發動機基礎上配備了全新ME7.4電噴系統，使其與雪鐵龍馳名歐洲的自動變速箱技術達到完美協調，實現了動力與舒適的和諧統一。0至100公里加速僅需12.2秒，最高時速達到178公里，通過試駕能夠清晰地感受到澎湃動力輸出的順暢感以及它所帶來的活力與激情。 　　2004年，愛麗舍蓄勢待發 　　應該說，換“心”給愛麗舍換出了新天地。截止到2003年底，愛麗舍的用戶已經達到了10萬個，創造了中國家轎市場的銷售奇跡。2004年，為了真誠回饋用戶，愛麗舍動作空前： 　　2004年4月9日，正當用戶對04款捷達定位在10.98萬—12.98萬元的價格感到失望的時候，東風雪鐵龍適時宣布對愛麗舍16V系列轎車進行價格調整，最高下調幅度達到了15000元，其中主力車型－愛麗舍16V淺內飾豪華版最新售價為12.98萬元，下調幅度達到10000元。本次價格調整是愛麗舍2002年6月上市以來的第一次正式價格調整，調整幅度之大、范圍之廣是空前的。 　　我們并不否認，在新品不斷推出、舊品不斷改進的2004年，愛麗舍所面臨的嚴峻形勢，特別是如今的消費者的消費心理已經比兩年前愛麗舍上市時更加成熟。因此，愛麗舍能否在2004年創造出新的銷售奇跡還有待市場檢驗。但價格調整后，愛麗舍轎車出色的性價比得到了更好、更充分的體現，它已經當之無愧地成為同級別產品中性價比最優秀的一款。我們也有理由相信，愛麗舍憑借出色的性價比和可靠的產品質量自然會在激烈的市場競爭中奮勇搏擊，爭創佳績。 　　擁有愛麗舍，擁有精致生活：感受愛麗舍，感受活力與激情。