原創  途安國際聲望與榮譽

　　2003年3月，德國大眾首款緊湊型多功能轎車途安正式上市。僅僅3個月后，途安就以令市場驚訝的速度從二十多個對手中脫穎而出，月銷量躍升到5801輛，闖進銷售榜前十。到2004年8月，已有25萬輛途安駛下了狼堡的生產線。對于這一成績，美聯社在評論中毫不掩飾地宣稱：毫無疑問，在最短地時間內，這款多功能車一舉成為德國該細分市場的冠軍。而像法蘭克福新聞報、《Auto Motor und Sport》等國際權威媒體也都文筆親切地稱之為后起之秀，并在專業試車報告后斷言，途安前途無限。

　　途安是德國大眾汽車公司推出的首款緊湊型多功能車。宜商宜家的市場定位再配以緊湊成熟的外形，使途安在德國大眾的產品線上具有革新性意義。

　　早在上個世紀50年代，德國大眾汽車公司就推出了著名的VW BUS，它是今天我們熟知的多功能車概念的始祖之一。而大眾公司旗下大型的Multivan和全尺寸的夏朗（Sharan）更是市場上那些偏執于大型廂車者的夢想之車。而途安面是以最新款高爾夫為基礎設計，直接在大眾最新的PQ35轎車平臺上打造的一款多功能轎車。正好填補了傳統轎車和MPV之間的市場空白。其優雅的造型、多變的空間和先進的技術在同級別車中樹立了暫新的標準。再加上大眾精致的做工和為乘客無微不至的設計理念，途安已經成為理想的家庭用車或小型商務用車。

　　4.39米長、1.79米寬、1.63米高的身材使途安在擁擠的商業區穿行游刃有余。第二排座椅椅背放倒后的桌面功能設計對于車上商務會議無疑是一個必要而便捷的配備。而車上一切配置都是經過嚴格計算、按照轎車工藝的最佳效果理念設計：座椅、所有的表面狀況、開關、可操控性及功能、后排座椅的翻轉機械機構、反向運動的刮水器的大力擺動等等。事實上，在那些鐘愛它的挑剔的歐洲用戶看來，座椅感覺比其他的轎車要高，但不是指全部的汽車；防噪性能良好，但不是完全隔絕。行駛平穩順暢，但不使人感到無聊。而那些閃爍著冰藍色背光的儀表盤數字和耀眼的紅色更讓他們回憶起高爾夫、帕薩特和其他的車型。

　　至于安全性上，途安更是秉承了大眾一貫的嚴謹標準。途安上市當年就被歐洲權威測評機構Euro NCAP（歐洲新車評估組織）納入測評范圍。經過嚴格、獨立的專業測評，途安在側面碰撞時體現出完美的保護，正面碰撞時幾乎沒有弱點。再加上非常優秀的行人保護裝置和對兒童乘車安全保障的考慮，途安在緊湊型廂式車的等級中獲得了5星安全大獎，這是歐洲目前在汽車安全方面的最高評價等級。

　　因此，即使單從產品看，大眾對于途安的成功也有理由信心勃勃。作為這種信心的印證，在當年德國《汽車畫報》組織的評選中，途安一舉獲得2003年度“金方向盤獎”的殊榮，繼而獲得德國汽車大獎第一名、德國2003年度桂冠車型以及英國2004年度緊湊多功能車之冠等多項殊榮。