原創  “金牌精神”鑄造金牌企業

　　從中國女排精神透視東南汽車企業文化

　　近期，國家體育總局排球運動管理中心主任徐利、中國女排陳忠和主教練、李全強領隊率中國女排隊員馮坤、楊昊、劉亞男、周蘇紅等共26人出席了2005年東南汽車員工聯誼會。在聯誼會上東南汽車總經理劉興臺倡導全體員工學習中國女排忘我拼搏的團隊協作精神，打造國際一流產品。劉興臺更表示東南汽車今年1至4月期間已累計完成實際提車逾1.9萬臺,成車銷售近2.2萬臺，取得良好銷售業績，是兩千多名員工發揚女排精神的成果。

　　東南汽車把中國女排這塊金字招牌不僅僅停留在代言東南菱紳的營銷層面上，更把她所涵蓋的團結協作、頑強拼博的精神作為東南汽車全體員工的楷模，激勵東南汽車員工鑄造金牌企業。

　　“金牌精神”鑄造金牌企業

　　聯誼會上，女排姑娘們合唱《陽光總在風雨后》贏得熱烈掌聲，而中國女排分組對抗表演賽更令東南汽車全體員工熱血沸騰。撫今追昔，中國女排從簡陋的“竹棚館”起步，已走過了33年的風雨歷程，無論是成是敗，她們總是面帶微笑互相鼓勵，不棄不餒，用頑強拼搏的精神超越層層障礙，登上世界排球的巔峰。東南汽車董事長凌玉章感慨地表示：“現在東南汽車已經從原來的輕型客車制造廠，逐漸走向輕型客車和轎車的制造廠，未來還會逐漸走向覆蓋中高低價位車型的綜合性大型汽車制造廠。而在這一過程，大家更要學習和發揚中國女排吃苦耐勞、頑強拼搏的精神，讓我們為女排精神鼓掌。”

　　據了解，十年前東南汽車剛成立時借助的是福州汽車廠舊廠房進行過渡性生產，年產量只有幾百臺，車型也只有得利卡一種，十年后東南汽車團結協作、忘我拼博一路走來，已完成一期和二期建設，具備年產15萬臺的能力，產品也從單一車型，拓展到得利卡、富利卡、菱帥、菱紳四款車型，成為同時擁有輕客、MPV、SUV、轎車四大完整車系的少數國內汽車廠商之一，憑借著東南汽車獨特的生產管理及銷售模式，使得其旗下產品在所屬車級中均穩占一隅，累計銷售量達27萬臺。

　　據廠家透露，未來東南汽車將在閩臺汽車合作的平臺上，通過與國際大汽車集團的合作來提升東南汽車產業的技術水平和檔次，日前東南汽車已順利通過三菱汽車的品質監察工作，三菱入股東南已成板上定釘。同時國際汽車巨頭——戴姆勒—克萊斯勒進行多方面接觸與考察后，對東南汽車優良品質也給予充分評價。在有著良好合作項目的同時，東南汽車更需要的是發揮吃苦耐勞、勇于拼搏的中國女排精神，使東南汽車自主品牌和國際化品牌兼備的道路越走越寬。

　　“金牌精神”助東南車型全速推進

　　劉興臺曾表示，隨著富利卡菱動的上市，東南汽車已經拉開了新車型發力的序幕，東南汽車將在今年下半年至明年迎來一個新品上市的高峰期。而東南汽車未來要滿足多種不同車型同時生產、同時管理、同時銷售、滿足售后服務等需求，配套工序的復雜性決定了相互間團結協作重要性，就如排球比賽一樣，有發球手、二傳手、主攻手、副攻手、后排防守等，分工明確，無論是進攻防守，所有人都必須站好自已的位置發揮作用，差一個環節都不行。

　　在汽車生產的整個流程中，東南汽車這種團結協作的精神隨處可見，其中零配件生產體系表現猶為突出，據了解，東南汽車成立之初，全盤導入35家具有國際先進技術水準的零部件廠，緊密環繞東南汽車周圍，發揮自前段工序配套件乃至后段工序整車組裝，獨樹一格的高效率、低成本與東南汽車形成特有的“東南汽車城模式”。

　　不僅如此，在各零部件廠家與東南汽車主機廠相互合作下，很大程度提高了車型的國產化水平，其中東南得利卡國產化率達95%、富利卡SUV國產化率達97%、菱帥的國產化率達85%、2004年剛上市的菱紳國產化率也達60%以上，這為東南汽車車型推進奠定堅實的基礎。正因如此，東南汽車大打高性價比旗號，全方位發力搶占市場份額。

　　目前東南汽車快速對應產品開發、規范銷售市場、提升國產化水平、優化成本結構等方面的優勢正逐步顯現。相信東南汽車與中國女排精神的完美結合，勢必能鑄就出一個自主品牌和國際品牌同步發展的金牌企業。