原創  東方之子進軍中高級轎車第一陣營

　　據中國汽車工業協會提供數據：今年6月在中高級轎車中，東方之子的銷量為1067臺，紅旗為907臺，中華為 690臺。這三款具有民族知識產權的中高級轎車素來在坊間有所謂“本土三劍客”的雅號。但從近期的市場表現看東方之子正在脫離本土三劍客的陣營，甩下其它兩名劍客直逼桑3000、索納塔和遠艦組成的第一陣營。

　　東方之子紅旗、中華素來三個品牌在銷量上一直咬得很緊，但與眾多合資品牌中高檔轎車的銷量相比，也有著相當的差距。針對目前東方之子異軍突起的現象，業內專家認為，除紅旗和中華兩個品牌存在一些問題之外，東方之子高性價比、高質量、高安全性等優勢是其在市場疲軟的情況下銷量攀升的主要原因。

　　東方之子2003年剛剛推出時，因為車型不夠成熟、質量有所欠缺、品牌尚未完全建立等問題，銷量并不是很好。但奇瑞經過一年多的苦心孤詣，今年年初推出的精細化生產的05款東方之子卻令人耳目一新，不僅有60多項技術提升，整體做工與品質得到了全面的完善，底盤經過英國蓮花公司細心調教，操控性和平穩性更加突出，因而才受到了市場的熱烈回應。

　　今年5月份，05款東方之子還推出了優化版，產品品種增加到了8個車型：基本型、舒適型、精英型、標準型、尊貴型、華貴型、豪華型、旗艦型。排量分為2.0升和2.4升，價格從10.98—21.18萬元，令消費者可根據自己的實際需要從容選擇。

　　高配置可能是東方之子受歡迎的另一原因，豪華的雙層雙開啟電動天窗、帶醫學護腰器的駕駛員座椅、 GPS導航系統、可視倒車雷達、自動恒溫空調、三屏DVD高檔夢幻影音系統、4安全氣囊等高配置，讓消費者只花20萬元就可以悉數享用。

　　這幾年來，中國汽車市場經歷了大起大落的戲劇性變化，對于民族品牌，大眾也一直是滿懷“哀其不幸，怒其不爭”的復雜心情，在各自主品牌呼吁為其創造一個良好的市場環境，大打“民族牌”時，如果都能像奇瑞東方之子那樣踏踏實實的“造車”，也打打“產品牌”，相信國人一定會更加支持國產汽車，共同振興我們的民族汽車工業。