原創  06款三菱歐藍德：新“心”新動力

　　三菱歐藍德自去年推向市場以來，便以獨特的定位和兼顧都市消費者的工作、生活需要的理念，受到了媒體和消費者雙方面的熱捧。近日，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司推出采用全新MIVEC發動機06款三菱歐藍德，把三菱歐藍德強勁的動力性能和卓越的操控性演繹得更加輝煌，也進一步提高了它的市場競爭力。

　　伴隨著此次06款三菱歐藍德的上市，三菱歐藍德系列產品也全面實現了換“心”，原有的系列車型都全部采用了MIVEC發動機，產品系列變得豐富的同時，產品性能也大幅提升。目前，三菱歐藍德有4×2 AT/MT和4×4 AT/MT四款車型，分別是2.4 MT FWD、2.4 AT FWD、2.4 MT AWD、2.4 AT AWD。新增的4×2自動檔三菱歐藍德配備了手自動一體變速器。

　　新增的4×4手動檔三菱歐藍德則配備了五速手動變速器，完全能滿足喜愛在復雜路段駕駛、追求個性化的消費者的需求。三菱歐藍德一直以時尚、大氣而個性的外觀吸引消費者，而此次06款三菱歐藍德通過對產品發動機進行強化和提升，極大地增強了其動力性能和操控性，進而使三菱歐藍德系列產品達到了一種更加完美的新境界。

　　06款三菱歐藍德配備的2.4升MIVEC發動機，其最大功率可達118kw/5750rmp，比05款三菱歐藍德的發動機提高了19.2%；最大扭矩高達235nm/3800rmp，比05款三菱歐藍德的發動機提高了17%。

　　MIVEC發動機在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，也進一步提高了發動機的燃油經濟性并降低了排放，其耗油量比05款發動機降低了12.1%。與傳統發動機相比，相同排量的MIVEC發動機燃油消耗量要低得多，這在能源日趨緊缺的今天更加凸現其優勢。

　　另外，2.4升MIVEC發動機還特別針對國內的燃油質量進行了相應的調整，輔以全新開發的廢氣排放控制系統，進一步降低了車輛的廢氣排放量，從而確保達到了非常嚴格的歐III排放標準。可見，MIVEC發動機把低轉數大扭矩與高轉數高功率的特點都發揮到了極致，也因此而成為國產中級車中最為強勁、科技含量最高的發動機之一。

　　MIVEC發動機凝結了三菱先進的科技成果，采用了三菱新型氣門正時電子控制系統的先進技術，可以在較低轉速下產生較高的扭矩，并在高轉速下產生更為強勁的動力輸出。MIVEC發動機采用了多凸輪系統，它可根據發動機的轉速來改變氣門正時。

　　在4400rmp時，MIVEC發動機通過低速、中速到高速凸輪曲面轉換來控制各氣缸的雙進氣門，增加進氣和排氣間的重疊，實現在高轉速下提高動力輸出，這項獨特的技術使三菱歐藍德在長途旅行中有著相當優異的表現。除此之外，MIVEC發動機在整個轉速范圍內還可以提供額外充足的動力和扭矩，這項技術對于特殊路段的駕駛有著極大的幫助。

　　自動恒溫空調的應用，使06款三菱歐藍德的舒適性能更上層樓。無論春夏秋冬，用戶都可以根據自己的喜好設定不同的溫度，并保持這個溫度，而絕不會讓用戶感到過冷、過熱而使駕乘的心情煩躁。享受著愜意的清新空氣，一路行來，如果再打開標配的音響系統，三菱歐藍德的空間立時充滿恒溫的音符，這份和諧美妙可能只有車主才能深切體會到。

　　06款三菱歐藍德既具有良好的動力性能，又具有優異的操控性和乘坐舒適性，其扎實的底盤控制系統功不可沒。06款三菱歐藍德裝配四輪獨立懸架系統，前部麥弗遜式支柱和后部多連桿懸架系統在都市行駛中順暢溫和，野外行駛中堅韌平穩；三菱歐藍德的懸架還有一個非常大的特點，那就是他具備長懸架沖程和富足的離地間隙，足以保證在野外探險中克服種種障礙。

　　06款三菱歐藍德傲人的表現不僅僅只體現在它的動力性和操控性上，事實上，三菱歐藍德外觀的口碑一直極佳，外觀大氣而剛柔并濟，品味十足，并且融入了SUV的豪放、運動型轎車的時尚；同時，四種外觀顏色幻化出了06款三菱歐藍德多彩斑斕的世界；而精致的內飾和人性化的裝備也足以讓人贊許。值得一提的還有，06款三菱歐藍德對其安全性能的強化。加寬的前后輪距使車身重心大大降低，從而進一步加強了操控的穩定性和被動的安全性。此外，ABS、EBD、雙氣囊及前后通風盤式剎車系統都是標準配置，也最大限度地保護了駕乘人員的人身安全。

　　三菱歐藍德作為世界上首創介于SUV和轎車之間的交叉車型，開辟了CUV這樣一個新的乘用車細分市場。而目前進入這一細分市場的車型越來越多，競爭也愈加激烈。06款三菱歐藍德的上市，不僅豐富和完善了三菱歐藍德的產品線，滿足了各種消費者的不同需求，還將繼續成為這一市場的領導者和領先者。