原創  博斯騰湖邊的遐想

　　秋水共長天一色，落霞與孤鶩齊飛，借"龍騰天下--愛麗舍中華民居行"，我曾游過岳陽樓，而坐在這傍晚的博斯騰湖邊，我浮想聯翩，我又在反問我自己：夢想究竟是什么？曾有人對我說，夢想是積極樂觀，夢想是渴望追求，夢想是張揚的生命激情。每一個人都有夢想，每一個家庭都有夢想，每一個團隊都有夢想，每一個民族都有夢想，全人類都會有夢想。

　　我想起"夢想之旅"的隊員--那位駕駛著自己的墨綠色富康車進行"奧運在中國·華夏民族體育采集萬里行"的李忠志。每到一處，他都用DV拍攝下當地的體育設施及群眾體育活動。一年來，行程已經突破4萬公里，已采集700余種民間體育活動。他說陪伴他萬里之行的富康轎車是自己的摯友，是富康為他插上了實現夢想的翅膀；

　　我也想起"夢想之旅"另一位隊員--武漢首屆環保大使柯志強。2003年柯志強發起"綠色環保萬里行"活動，駕駛富康轎車從武漢啟程，計劃用5年的時間走遍全國，用自己的言行，去帶動更多的人愛護環境，保護我們的家園。他的夢想就是將蓋滿全國各地環保部門的中國地圖獻給國家環保總局；

　　我想起在庫爾勒遇到的畢加索車友"全景畢加索"，作為中國西氣東輸的項目經理，"全景畢加索"一直對東風雪鐵龍的薩拉·畢加索情有獨鐘，而就在庫爾勒這僅僅有20萬人的小城，薩拉·畢加索成為城市流動的風景，給中國西部的小城帶來了現代摩登的晶亮，為"全景畢加索"圓夢西氣東輸盡心竭力；

　　我還想起了殘疾青年王謙，王謙把生命融入行動，千禧年單人駕駛富康轎車，歷時310天，行程72988公里，完成環游中國壯舉，最終獲得"吉尼斯世界之最"。此時此刻，我突然明白，他為什么把自己旅程日記合集的那本書定名為《圓夢》。

　　我還想起現在在烏魯木齊熱切盼望著我們的畢加索車友"里程"――一位在大學畢業后患上股骨頭壞死，從此不得不與輪椅為伴的年輕人。而他的夢想是買一輛薩拉·畢加索，像所有正常人一樣擁有幸福的生活。在信念的堅持下，病魔終于被他的執著和神奇的現代醫學所戰勝，現在，他和自己的愛妻坐在寬大的薩拉·畢加索車里向著幸福的生活疾馳……

　　56萬東風雪鐵龍用戶，無論是第一位富康用戶楊金龍，還是穿越千里無人區，如今正向西藏阿里挑戰夢想的風雨鶴，亦或是一位普普通通的朋友，誰都能向你娓娓道來自己的夢想，和他實現夢想的故事……

　　落日余輝照在淺秋的博斯騰湖湖面上，寧靜安詳，想起這將是"夢想之旅"隊員在一起擁有的最后一個落日，一絲傷感不禁涌上心頭。想到26天相濡以沫的隊友，從陌生到相識，從相識到相知，說再見多了一種無奈，卻又有了一種希望在升騰。我忽然想起馬達哈哈說的一句話，頗有同感：

　　"夢想之旅的二十幾天，現在只要看到雙人字標車就會油然而生一種特殊的親切，這種親切就仿佛看到了親人。真希望每年都可以有這十幾二十幾天，回到這東風雪鐵龍的溫暖中，跟隨龍騰天下，展翅高飛。"