原創(chuàng)  一石激起千層浪 瑞虎NCV激蕩轎車市場

　　一石激起千層浪。NCV（New Concept Vehicle）——這個由奇瑞提出的新鮮名詞，日前成為了業(yè)內(nèi)人士熱議的話題——有人表示認可，有人表示質疑。而令他們最關注的是：NCV到底會給轎車市場帶來什么樣的影響？消費者對其接受程度又如何呢？

　　讓我們聽一聽來自專家、經(jīng)銷商和終端消費者的聲音。

　　“對于目前轎車市場來說，在日益加劇的競爭環(huán)境下，細分已經(jīng)成為必然的趨勢，同時這是消費者需求細分、交叉車型的流行與轎車本身缺點等多種原因造成的必然結果。” 中國汽車協(xié)會的一位業(yè)內(nèi)人士說，“像上海大眾、奇瑞等汽車制造商早已開始紛紛尋求新的市場思路，在我看來，NCV的靈感無疑是源于交叉型車流行的啟發(fā)。”

　　目前各家汽車公司開始不斷地細分市場，發(fā)掘消費者看重的某些細節(jié)，然后將其他車種的優(yōu)勢嫁接過來，其中最主流的思路就是將轎車、與MPV、SUV嫁接，給傳統(tǒng)轎車全新的形象，從而誕生了超越傳統(tǒng)轎車的NCV（新概念轎車）市場分支。

　　例如，奇瑞瑞虎將轎車駕駛感受和操控性、 SUV良好的通過性和時尚前衛(wèi)外觀以及MPV的空間設計融于一身；福特將自己的轎車安全理念加入新款多功能車中并在其名字中加入了“交叉”二字；這一思路顯然頗合新興消費者口味，NCV及其他交叉車型的市場開始火爆。

　　該業(yè)內(nèi)人士認為，NCV的興起對現(xiàn)有的傳統(tǒng)轎車格局將會造成一定的沖擊，尤其是對轎車“新三樣”中的伊蘭特、凱越和“超新三樣”中的賽拉圖、頤達形成較大的競爭壓力。相比這些車型，瑞虎NCV在價格上處于同一區(qū)間，但在功能上卻有諸多不同之處。對于奇瑞來講，將瑞虎定位于NCV，與目前細分市場中銷量最大、增幅最快中級轎車的主流車型展開競爭，無疑是非常巧妙的一招。

　　奇瑞北京地區(qū)總代理富澤天瑞的負責人對于專家這一觀點深表贊同，據(jù)該負責人介紹，自從11月份瑞虎新品上市定位NCV以后，原來許多準備購買傳統(tǒng)轎車的消費者也開始將瑞虎列入考慮范圍內(nèi)了，慕名來看看瑞虎NCV并且試駕的消費者越來越多，其中大部分是事業(yè)小有成就，更有活力的年輕一族。

　　該負責人認為，這得歸功于瑞虎定位NCV以后擴大了其產(chǎn)品的參照體系——原來消費者只相對于SUV進行比較，現(xiàn)在增加了相對于傳統(tǒng)轎車的比較，這種參照體系的變化則進一步凸顯了瑞虎的優(yōu)勢和特性。——相比傳統(tǒng)轎車，瑞虎NCV擁有MPV的多變空間和SUV的安全性能，能營造一個靈動、舒適、安全的移動空間；相比SUV和MPV，瑞虎NCV注入頂級轎車的智能四驅技術和人性化因素，追求高級轎車非凡的操控性和車內(nèi)空間的舒適和精細。而這些優(yōu)勢的凸現(xiàn)吸引了那些生活在都市中，內(nèi)心卻向往越野的消費者。

　　一位準備購買瑞虎NCV的消費者孟先生接受記者采訪時表示：“NCV也好，SUV也好，對于我來說，最關注車是否滿足我和家人的需求。我買車除考慮平時工作使用外，也注重車子的其他用途和駕駛感受，注重車的整體性能及外觀等，在這個基礎上進行考量，我自己覺得瑞虎是一個不錯的選擇。”

　　由此看來，雖然瑞虎逐漸被消費者接受，但要說其NCV的定位被消費者完全認可還為時過早。一位從事汽車領域消費者研究的業(yè)內(nèi)人士指出，問題的關鍵在于如何去分析消費者在購買10-15萬價格區(qū)間汽車產(chǎn)品的消費心理，到底他們覺得是一輛傳統(tǒng)轎車對他們的生活更實用、事業(yè)更有幫助，還是一輛“NCV”更適合他們，這一切都需要市場來驗證。