原創  上市前公開實施碰撞試驗 短頭安全輕卡正式

　　中國輕卡市場近日迎來了“歐系短頭”這支新軍。2月28日，公開實施正面碰撞試驗之后，短頭輕卡“依維柯歐霸”正式宣布登陸中國市場。據悉，這是南京依維柯十年來首次進行跨產品系列調整，不僅標志著南京依維柯全系列高檔輕型商用車品牌戰略又邁進了一大步，還將為中國的物流運輸提供一種更為安全的選擇。

　　據了解，作為南京依維柯十年磨一劍的商用車新品，歐霸系列車型秉承“繼承與創新”的設計理念，繼承了歐洲“以人為本”的人性化設計原則，引入歐洲商用車豪門意大利依維柯公司最先進的汽車技術，全球市場同步投放，是國內輕卡市場唯一與歐洲技術同步的高端車型。表現在安全性能上，歐霸首次引入與歐洲同步的“短頭設計、寬體車身、獨立懸架、四盤制動、安全駕艙”等5A安全技術設計，使得安全性能得到了質的提升，堪稱中國目前最安全的輕卡車型。此次上市之前先公開實施碰撞試驗，就是緣于對歐霸安全性能的充分信任。正如南京依維柯總經理張欣在碰撞試驗之前所說的，“歐霸在安全性能方面在國內無疑是最優秀的，因此我們很有信心能夠順利完成碰撞試驗”。

　　長期以來由于輕卡安全得不到包括廠家、用戶以及社會各界的高度重視，因此從某種程度上也導致了國內輕卡產品的安全性能停滯不前。因此，張欣表示，希望通過這次碰撞試驗，喚醒人們對輕卡安全的重視意識，從而重新確立中國用戶對安全輕卡的認識，為物流運輸創造一個更為安全和諧的世界。

　　除了在安全性能上，秉承歐洲精品主義的造車理念，依維柯歐霸在輕卡用戶比較關注的動力、底盤、操控、舒適等各項技術品質上均實現了革命性升級，刷新了國內高端輕卡產品的多個性能指標。以發動機為例，歐霸采用世界領先的索菲姆系列發動機，應用尖端的電控共軌技術，不僅動力強勁、高達118－125馬力，更是目前國內市場唯一達到歐III排放標準的柴油輕卡。依維柯歐霸系列正以國際同步的技術和配置，引領新一代高品質、高安全輕卡時代的到來。

　　另據了解，目前歐霸主要定位于中心城市高速物流市場，包括滿足煙草、鐵路、郵政、通信、電力等行業客戶的大型物流需求。整個歐霸系列的產品價格區間較大，從13萬到22萬不等。產品細分包括零擔廂貨、整體廂貨以及普通卡車等類別。標定噸位從0.99到2.49噸，有19個基本型和20種選裝件產品。

　　附錄：依維柯歐霸系列輕型商用車詳細介紹

　　依維柯歐霸輕型商用車產品簡介

　　一、研發背景：

　　歐霸是國內輕卡市場唯一與歐洲技術同步的高端車型，由意大利依維柯公司和南京依維柯公司聯合研發。

　　二、設計開發理念：

　　以純正的歐洲品質和實用的頂級配置，打造中國最安全的高品質城市輕型卡車為設計目標，秉承歐洲“精品主義”的汽車設計理念，摒棄日系載貨車“商品主義”的設計思路，成為歐系高品質輕卡在中國的領航者。

　　三、市場定位：

　　目標市場定位于城市高速輕載卡車市場，主要面對煙草、鐵路、郵政、通信、電力油田、市政公用、海關監管等行業客戶，大型物流、快速消費品、超市及工礦商貿企業用戶，以及發達地區的個體工商業主。

　　四、產品技術和性能優勢：

　　1、獨有“5A”安全設計：短頭、寬體、獨立懸架、四盤制動、安全駕艙。

　　1）短頭：歐霸的歐式經典短頭，前置發動機艙，構成駕乘人員的正面保護屏障，在發生正面碰撞時有效吸收碰撞能量，避免駕駛室變形造成人身傷害；
　　2）寬體：寬體駕駛室設計，輪距比同類車寬300mm，使歐霸重心低、抗側風能力強，確保了它出色的側向穩定性；
　　3）獨立懸架：引入了轎車式獨立懸架系統前橋，提高了整車行駛的舒適性和平順性，穩定性高。
　　4）四盤制動：突破性地采用了四輪盤式制動器（中高檔轎車的標準配備），并可組合電子式ABS系統，使得制動系統反應敏捷，剎車穩定性、平順性好，噪音低、維護保養簡單方便。
　　5）安全駕艙：駕駛室頂部獨有雙加強剛度設計，在車輛發生碰撞等意外事故時，駕駛室頂部不易變形，增大駕駛室人員生存空間。
其它獨有安全設計還有：

　　加強的三重鋼板復合防撞車身；
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　　新型GCR裝置，當車輛發生危險時，只要按下按鈕，就可以使發動機停機并切斷全車電源，保證車輛安全；
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　　左右兩側寬大的帶盲區消除器后視鏡，保證了駕駛人員良好的后向視野，極大的降低了行車安全隱患。

　　2、底盤：

　　歐霸增強型底盤是中國輕卡中動力輸出系統最可靠的底盤。

　　1） 歐霸采用的加強型底盤，承載力更強，雖然屬于3.5噸類型車輛，但它能夠提供5.0噸的承載能力。
　　2） 作為長期使用壽命的基準，歐霸底盤可以行駛1百萬公里或15年。
　　3） 歐霸底盤不僅在駕駛室后方有加強板，還有確保整車強度的各種裝備（鑄造彈簧鉤、大的彈簧、扭桿、加強后部橫梁、增強型復合拋物線型板簧）。
　　4） 前轎后卡：剛柔并濟的前獨立懸架＋后增強型復合拋物線型板簧。
　　5） 高強度前后橋：前橋為鍛造鋼剛性前橋，帶有穩定桿；后橋為插管式后橋，帶穩定桿，并可裝雙后輪。

　　3、動力

　　歐霸具有歐洲整體引進的強大的動力及其傳動系統

　　1） 索菲姆發動機
歐霸是中國市場唯一可搭載歐Ⅲ共軌電控柴油機的輕型卡車。應用于歐霸上的所有款型索菲姆發動機，都經過了仔細研究、開發和匹配，以提供低轉速時出色的提速能力和優化的燃油消耗，同時創造了百萬公里無大修的質量奇跡。

　　世界領先的索菲姆柴油發動機采用與歐洲同步生產的增壓中冷/共軌電噴技術。
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　　渦輪增壓技術：渦輪增壓就是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加發動機的輸出功率。渦輪增壓技術一般能使發動機增加輸出功率在10％到40％左右。
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　　中冷技術：中冷技術和增壓技術配合使用，全稱增壓中冷技術。增壓技術通過渦輪裝置給空氣加壓使空氣密度提高，空氣密度的提高必然會使空氣溫度也同時增高，溫度提高反過來會限制空氣密度的提高，要進一步提高空氣密度就要降低增壓空氣的溫度。因此，也就產生了中間冷卻技術。我們的中冷技術是利用散熱器冷卻，原理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的（可以將氣體溫度從150攝氏度降到50攝氏度左右）。
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　　共軌技術：共軌技術是指在由高壓油泵、壓力傳感器和電腦控制單元（ECU）組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。共軌柴油機通俗的講就是電噴柴油機。索菲姆柴油機采用的是德國博世（BOSCH）公司當今世界最先進的柴油機高壓共軌電子控制燃油噴射系統。動力提高30％，最高功率達125馬力；百公里油耗低于9升，經濟節能；排放率先達到歐Ⅲ標準，并預留歐Ⅳ升級，為揚塵風沙地區配備專用進氣過濾系統。

　　2） 變速器

　　歐霸配備的變速器專門為索菲姆柴油機發動機配套設計，配備同步器，保證動力傳動均勻高效，換檔平穩靈活，自中國上市以來保持質量“零投訴”。

　　3） 離合器

　　離合器是動力傳動系統中的重要部件，歐霸配備的10.5寸拉式離合器，具有結構簡單、可靠耐用的特點，即使在繁重的工作條件下，也能滿足最嚴酷的考驗。

　　4、十大頂級配置：

　　為滿足高端用戶的個性化需求，歐霸精心準備了十大頂級配置，給用戶更多組合：

　　1） 索菲姆歐Ⅲ大功率發動機
　　2） 液壓動力轉向
　　3） 冷暖一體式空調
　　4） 囊式靜音系統
　　5） 雙DIN模式CD音響
　　6） 電動窗
　　7） 中控鎖（選裝）
　　8） ABS（選裝）
　　9） 倒車雷達（選裝）
　　10） 電動前燈光束調整裝置（選裝）

　　歐霸還提供多達10種時尚車身色彩供用戶選擇，幫助用戶打造過目難忘的出眾品牌形象。

　　5、舒適：

　　歐霸是如同轎車一樣駕駛的真正都市輕卡，它更強和更可靠。就行駛性能、強度和舒適性而言，歐霸將卡車和轎車的優點進行最佳組合，使你在連續駕駛八個小時之后，還可以輕松地跳舞。

　　1） 外型由喬治－亞羅領銜設計，現代而大氣，微笑的前臉給人舒適的視覺享受；
　　2） 發動機位于短頭發動機艙內，輔以高分子纖維材料構成的“囊式”靜音系統，讓駕駛艙內安靜舒適；
　　3） 轎車式前獨立懸架，在各種復雜路面都有良好乘坐感受；
　　4） 駕駛室寬體大空間，前排可以寬敞地乘坐3名駕乘人員；
　　5） 舒適美觀的全包軟化內飾，賞心悅目；
　　6） 寬大的駕駛室上車踏板，車門開啟角度大，方便上下車；
　　7） 駕駛員座椅具有8向調節功能，有效降低駕駛疲勞；
　　8） 航空式儀表臺應用先進人機工程學，環繞駕駛員提供最便捷的操作；
　　9） 新型方向盤配合液壓助力轉向，不僅操作時更省力，更提供最佳的轉彎半徑；
　　10） 輕巧靈便的游戲棒式變速桿位于儀表臺上，不僅增加了操縱舒適性和樂趣，還改善了駕駛室的橫向通過性；
　　11） 前置式冷暖空調，優化的出風口組合，實現大范圍的快速調溫和立體式的氣流環繞；
　　12） 設計了各種易于使用的儲物裝置，如乘客側儲物室、車門儲物室、乘客座椅下部儲物箱、衣物鉤等。