原創  開迪何以成為“北京人喜愛的MPV”？

　　3月14日，北京市消費者協會公布了其主辦的2005年度北京人喜愛的消費品牌評選活動的結果，一汽-大眾開迪超過眾多競爭對手，在30余萬份選票中以24.67％的得票率，榮獲"北京人喜愛的MPV"稱號。北京人對汽車的選擇是十分挑剔的，對于一款上市不到一年的新產品，開迪憑什么在眾多競品中脫穎而出，獲得了眾多消費者的青睞呢？就這一問題，業界專家紛紛提出了自己的觀點。其中一個比較明確的觀點是：以開迪為代表的介于第一代乘用MPV與第二代輕客類MPV之間的第三代MPV很好的迎合了消費者實際需求的發展。

　　隨著社會經濟的發展和以實用為導向的消費觀念日益顯現，多功能車市場近年來呈現高速發展的趨勢。從2005年開始，MPV市場就開始呈現出小型化和轎車化的發展趨勢。以乘用為主的第一代MPV已經占領了很大的市場，但由于在載貨方面的能力不足，距離真正的多功能還有一定的距離，這也限制了它繼續發展的空間；而在輕客基礎上經過改良演化而來的第二代MPV的走紅，反映出市場對于替代產品的期盼，但是其輕客類MPV的屬性使其在操控和舒適性等方面具有天生的缺陷。

　　業界專家們普遍認為，作為第三代MPV的代表，開迪產品的問世，在小型化的基礎上大幅提升了第一代MPV的載貨能力，又滿足了消費者對第二代MPV轎車化的需求。開迪的內部空間寬大，可以滿足目前絕大部分用戶的載貨需求，同時又能把油耗控制在一個較低的水平；而開迪轎車化的設計、大眾PQ35平臺的出身以及一汽-大眾的產品品質和品牌等優勢，又能夠最大限度的滿足購車者體現實力與形象的內在需求。

　　2005年開迪在德國市場的銷售就超過23,000輛，這從另一個方面看出開迪在成熟汽車市場的絕對競爭優勢。而中國汽車市場還是一個發展的市場，對于新概念的接受還需要一個過程。但我們欣喜的發現，這個過程正在縮短，北京人在短短的一年時間里就愛上了開迪，就是很好的例證。

　　近期一汽-大眾開展的用戶跟蹤調查結果顯示，開迪產品的市場推廣在2006年將取得突破性進展，表現在兩個方面：一是各類嘗試使用的行業用戶對開迪產品非常滿意，正在準備批量切換；二是用戶群中向同行業及親朋好友推薦開迪產品的比例高達93％。

　　開迪產品的市場擴張性正在逐步形成，一汽-大眾領跑第三代MPV市場的決心也十分明確。但是由于一汽-大眾本身是轎車企業，對于多功能車市場的內在規律，無論是認識方面還是實踐方面都缺乏經驗。不過一汽-大眾已經對此做出反應，內部成立專門負責開迪銷售的部門，外部在重點銷售區域設立開迪銷售中心，他們共同的職責就是專職進行開迪的銷售和市場推廣，消除開迪產品與潛在用戶群之間的傳導阻滯，讓更多地區的消費者象北京人一樣愛上開迪、選擇開迪。