原創(chuàng)  開迪 生“為”多功能 未來車型的典范

　　隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)觀念的日趨理性，特別是燃油價(jià)格不斷上漲和新的消費(fèi)稅率的出臺，時(shí)尚、舒適、實(shí)用的多功能轎車正逐漸成為眾多用戶的首選。以一汽-大眾開迪為例：3月份，開迪銷售接近200臺，僅僅一個(gè)月后銷售量翻倍，4月AAK單月突破400臺！從開迪的一路熱銷可以看出，近一段時(shí)間國內(nèi)多功能車消費(fèi)開始升溫。

　　開迪：身懷多功能之特性

　　作為一汽-大眾基于PQ35平臺精心打造的首款產(chǎn)品，開迪一面世便顯得別具匠心，與眾不同，被業(yè)界譽(yù)為第三代多功能車的代表。

　　首先，開迪最能體現(xiàn)多功能車產(chǎn)品特性的就是它獨(dú)特的承載理念：開迪車內(nèi)凈高超過1.2米，載物空間能夠拓展達(dá)1300L；后橋應(yīng)用堅(jiān)固的適應(yīng)性強(qiáng)的鋼板彈簧，提供了整車725公斤的最大承載力，是普通轎車的2倍。其次，一汽-大眾為開迪提供了多種座椅組合。5座、7座的乘員座椅選擇方案，以及多種座椅折疊拆卸造就的空間組合，令開迪的兼容性和實(shí)用性極強(qiáng)，真正做到了"載人拉物兩相宜"。另外，開迪的改裝性也很強(qiáng)。一汽-大眾可以根據(jù)客戶的個(gè)性化需要，對開迪進(jìn)行內(nèi)部改裝，從而使其在空間性、功能性方面更加令人滿意。

　　其實(shí)開迪多功能性的體現(xiàn)并不局限于使用，而是它與生俱來的產(chǎn)品特性：PQ35平臺技術(shù)、有"裝甲功能"之稱的高強(qiáng)度PVC底盤護(hù)板、為照顧到乘坐舒適性和載貨安全性特別設(shè)置的線性剎車系統(tǒng)，等等，這些含有德系車固有的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、周到的造車?yán)砟疃荚陂_迪身上有所體現(xiàn)。而多功能對于消費(fèi)者而言，等于花一輛車的錢可以辦兩輛車的事，是物超所值。

　　開迪：滿足多功能用車所需

　　國內(nèi)的市場需求和各方面的影響因素要求多功能車向著"功能全面化"、"品質(zhì)高尚化"、"排量小型化"、"性能轎車化"、"設(shè)計(jì)前瞻化"、"品牌國際化"的"六化"方向發(fā)展，這同時(shí)也是當(dāng)前多功能車向理性、成熟方向發(fā)展的必然趨勢。

　　在繼轎車廣為流行之后，以乘用為主的第一代多功能車頗受歡迎，其代表產(chǎn)品為上海通用GL8和廣州本田奧德賽等，接著是以江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行為代表的第二代輕客型多功能車悄然走俏。不過，第一代承載的欠缺和第二代空間過剩的瑕疵，都注定了它們在市場上的上升潛能乏力。機(jī)不可失，以開迪為代表的小型化、轎車化的第三代多功能車應(yīng)運(yùn)而生。

　　一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理蘇偉銘先生曾經(jīng)表示：一汽-大眾并不是一個(gè)短視的企業(yè)，我們看中以多功能車為代表的商用車市場的潛力，為此，一汽-大眾將根據(jù)市場需求在商用車領(lǐng)域加大建設(shè)步伐，在全國范圍布局經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，我們堅(jiān)信隨著汽車消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，多功能車開迪的未來市場前景必將看好。

　　直營直銷為開迪開路

　　值得一提的是4月份開始，一汽－大眾啟動(dòng)了全新的營銷模式，把開迪多功能車從轎車銷售渠道剝離出來，獨(dú)辟蹊徑地實(shí)行貼近目標(biāo)客戶的直營直銷，為開迪進(jìn)一步開拓市場、占領(lǐng)市場提供了有力的支持。據(jù)一汽-大眾商用車部負(fù)責(zé)人介紹，開迪銷售中心采用全新的市場營銷理念和方法，企業(yè)與區(qū)域有實(shí)力的經(jīng)銷商合作，共建銷售中心，全職銷售開迪，這樣就可以根據(jù)各區(qū)域差異進(jìn)行更有針對性和進(jìn)攻性的推廣，對區(qū)域內(nèi)大用戶提供細(xì)致入微的全方位服務(wù)。

　　相信，多功能車對開迪而言，不管是"作為多功能"還是"為了多功能需求"，都將成為未來車型中的一個(gè)典范，推動(dòng)消費(fèi)者用車?yán)砟钕驅(qū)嵱没�方向發(fā)展。