原創  又借瑞虎NCV占領SUV首位 奇瑞能否積小勝而

　　汽車業是一個永遠不缺少新聞的行業，2006年的中國汽車市場更是如此。凱美瑞來了，新消費稅來了，大切諾基走了，油價再次上漲……在外資品牌雄霸中國汽車市場的時候，2006年的奇瑞，一舉一動都顯得擲地有聲，展示給人們的是一個自主汽車企業日漸成熟的腳步。

　　06年5月份，奇瑞汽車旗下SUV車型瑞虎NCV，憑借著良好的性價比和低油耗優勢，坐上了國內SUV市場的冠軍寶座。這意味著國內SUV市場被日系和韓系車型雄霸天下的局面徹底的發生了改觀。這是繼奇瑞QQ在微轎市場取得成功之后的又一次突破性進展。奇瑞在SUV和微轎市場的成功，讓國人看到了中國汽車業壯大的希望。但是，SUV畢竟是小眾車型，奇瑞能否在其他大眾車型市場同樣戰勝外資品牌，取得最終的勝利呢？

　　這個問題現在尚難以回答。但是我們可以從奇瑞發展的步伐中，一起來探尋答案。
　　瑞虎NCV居SUV榜首，是必然還是偶然

　　2006年對于SUV來說，并非是陽光燦爛的日子，尤其是國產SUV。從整體市場看，今年前兩個月，國產SUV的銷量為17948輛，同比下降了26.8%，為國產乘用車中跌幅最大的車型。

　　瑞虎NCV正是在這樣的環境下，逆市而上，占領了SUV市場的首位，這跟瑞虎NCV的產品特色是分不開的。從產品的理念（新概念轎車）到產品的性能特點（低油耗），都順應了市場和行業發展的趨勢。瑞虎采用了中高級轎車底盤和輕化車身材料，大大提高了汽車的整配質量，降低了油耗。而且，操控性、實用性、安全性等方面都融合了轎車和SUV的綜合性特點，這些都使得瑞虎NCV的暢銷成為必然。
　　瑞虎的成功模式可以平移嗎

　　奇瑞汽車銷售公司總經理李峰曾表示，到2008年，奇瑞汽車將推出10個車系。如果瑞虎成功的模式能夠平移到其他車系，奇瑞便可以實現積小勝而大勝。

　　繼續分析和解讀瑞虎NCV成功的原因，我們就會發現，奇瑞實現積小勝而大勝并非沒有可能。瑞虎NCV是奇瑞汽車推出的第一款SUV車型，奇瑞用兩年時間把他做到了中國市場的第一。除了性能優勢、價格優勢，瑞虎NCV的成功還剩下些什么？一位資深汽車業分析人士認為，瑞虎的成功在于奇瑞在激烈的市場競爭中，選擇了一塊相對較為平靜的"藍海"。當越來越多的合資品牌和國際品牌將注意力投向高利潤、高附加值的中高端市場的時候，作為中國汽車業自主創新的重要力量。奇瑞沒有選擇強攻，而是采取了智取的戰略。

　　相信沒有一家合資企業和國際企業能比奇瑞更加了解中國市場。準確的把握消費者需求，正是奇瑞成功的重要原因，瑞虎NCV的市場競爭力，主要來自于其出眾的經濟性。首先，由于科學的設計理念，瑞虎NCV的油耗要明顯低于同一價格的其他SUV車型，僅相當于普通轎車的油耗；其次，瑞虎NCV的零配件和后期維修成本要低廉的多；再次，從同一價格比較來看，瑞虎NCV的配置要豐富的多。

　　瑞虎NCV成功的模式并非不可以平移。曾有一家經銷商說，瑞虎NCV是最省油的SUV，維修最便宜的SUV，最實惠的SUV。這幾句話的表述可能不完全準確，但卻代表了很多消費者對于瑞虎NCV的認可。瑞虎NCV不是最好的SUV，不是最漂亮的SUV，不是越野性最好的SUV，但卻是中國市場上最暢銷的SUV，這便是瑞虎NCV成功的秘笈。只要在其他車型的市場上同樣挖掘到消費者認可的價值，瑞虎NCV成功的模式就可以平移。

　　2006年6月6日，又是一個黃道吉日，奇瑞在深圳推出了中國第一款酷越車--V5，讓國內外的許多業內人士為之一震。這款車能否像瑞虎NCV一樣，兩年之后又變成這一車型市場的王者，目前尚難以預測。期待著奇瑞汽車，能夠沿著瑞虎NCV成功的步伐，一步一個腳印，實現更大的成功。