原創(chuàng)  華泰現(xiàn)代揭開萬人迷面紗 圣達菲廣州車展“

　　7月24日，主題為"承載夢想，暢想生活"的第四屆廣州車展在廣州國際會議展覽中心隆重舉行。位于2B展館的華泰現(xiàn)代此次攜圣達菲、特拉卡的6款車型高調亮相廣州車展。在此次車展中首次亮相的華泰現(xiàn)代圣達菲，便吸引眾多消費者驚羨的目光，有業(yè)內人士表示，這種風格大膽并協(xié)調完美的SUV誕生，標志著當代SUV進入一個全新領域。

　　此次亮相也揭開了有關華泰圣達菲的種種"神秘面紗"。從車展現(xiàn)場的近距離觀察，華泰現(xiàn)代圣達菲在外形上，與傳統(tǒng)粗獷陽剛的SUV不同，其車身曲線時尚、動感。整體外觀華麗與粗獷并蓄。發(fā)動機罩輪廓隔離線以及風格獨特的前端設計給人以脫俗、強勁的初印象；大傾角的擋風玻璃，為駕駛者提供了寬闊的視野；緩緩過渡的后部造型更與車身整體達到完美結合。

　　在內飾和空間方面，華泰現(xiàn)代圣達菲有著相媲美于中高級轎車的舒適性和便利性。其有序的座艙及室內向前的設計可使駕駛者擁有最大限度的空間自由。簡約而人性化的儀表板以及控制臺設計，體現(xiàn)了舒適實用的人體工程學精髓。此外，華泰現(xiàn)代圣達菲便利、舒適性的細節(jié)裝備一應俱全：自動車窗中控門鎖、完備的空調和溫度調節(jié)系統(tǒng)、高級音響系統(tǒng)以及寬大實用的運載空間等。針對不同客戶的個性化需求，華泰現(xiàn)代圣達菲還提供了自選的皮制軟座、儀表板以及中心儀表盤上的高科技金屬漆面等配置可供選擇。

　　另外在動力系統(tǒng)方面，華泰現(xiàn)代圣達菲堪稱中高級SUV的一大杰作。此次展出的圣達菲在發(fā)動機的配置上為用戶提供了全鋁制2.7升V6頂置雙凸輪軸汽油機和2.0升可變截面渦輪增壓系統(tǒng)結合高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)的柴油機兩種機型。尤其是2.0柴油發(fā)動機，更是將柴油節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，與傳統(tǒng)柴油機相比，此款柴油發(fā)動機的二氧化碳排放減少了20%，碳氫化合物排放減少了40%，顆粒物排放減少60%。此款發(fā)動機是目前國內最先進的柴油發(fā)動機款型。

　　"集CRDi（高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)）和VGT（可變截面渦輪增壓系統(tǒng)）先進柴油發(fā)動機技術的柴油版圣達菲是我們參加本次廣州車展的當家小生。"華泰現(xiàn)代相關負責人表示，"柴油版圣達菲車型的引進和生產，更加堅定了我們推廣柴油化的信心和決心。一直以來，我們把綠色動力作為推崇的主基調，在此基調之下，我們會繼續(xù)致力于清潔型柴油發(fā)動機的研發(fā)、生產工作。"

　　據(jù)了解，CRDi（高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)）是最新一代柴油發(fā)動機技術，在柴油機發(fā)展史上具有里程碑的意義，而華泰現(xiàn)代則是國內柴油發(fā)動機中唯一具有最新一代CRDi技術的SUV企業(yè)。通常情況下，柴油車與汽油車相比，節(jié)油30％，而采用CRDi技術的柴油車，能在普通柴油車的基礎上，更節(jié)能15％，華泰現(xiàn)代特拉卡2.9CRDi和圣達菲2.0柴油版百公里油耗僅為8.5升和5.9升，就是一個很好的佐證。

　　而VGT技術的引進，也是華泰現(xiàn)代推廣綠色動力的又一力作，VGT（可變截面渦輪增壓系統(tǒng)）的應用克服了以往渦輪增壓器在低轉速時渦輪延遲的現(xiàn)象，大幅提升了低速扭矩及高速馬力，大大滿足了其越野功能的需要，真正做到了動力澎湃、經濟耐用。

　　"華泰現(xiàn)代圣達菲在氣質上、品質上都完全秉承了圣達菲各種經典元素，而在價格上則比以往更具優(yōu)勢和親和力。此外，我們有信心，通過CRDi和VGT技術的推廣和應用，將有越來越多的消費者充分了解柴油車節(jié)能、環(huán)保優(yōu)勢。綠色動力之路將越走越遠，越走越寬。"華泰現(xiàn)代相關負責人隨后表示。

　　曾有業(yè)內人士分析預測，節(jié)能、環(huán)保將唱響廣州車展，果不其然，在此次車展上，一汽大眾、豐田汽車、華泰現(xiàn)代、江淮瑞風大做節(jié)能、環(huán)保文章。而華泰現(xiàn)代柴油版圣達菲更是成為廣受消費者追捧的對象。