原創  廣州車展的新亮點 看長安汽車的戰略布局

　　第四屆廣州車展已于7月24日在廣州如期舉行。此次車展不但吸引了諸多知名企業紛紛推出自己的最新力作，更成為當今國際汽車工業在產品、技術、理念等方面一次最新趨勢的發布和展示，其中，節能環保無疑成為廣州車展最大的亮點之一，眾多廠家均以環保節能作為參展的主題或在產品的推廣中大打"節能環保牌"。

　　環保、節能、小排量已經成為行業熱點

　　自年初以來，節能環保一直是汽車行業的沸點話題。限小解禁加上同時期出臺的消費稅改革和燃油價格的急劇上漲，一時間，具有良好的節能、環保性能，符合國家排放標準的小排量車型成為了人們關注和購買的主要車型。據中國汽車工業協會6日發布的最新統計表明，今年上半年十大暢銷轎車品牌中，排量在1.6升以下的占了一半以上。

　　在這樣的形勢下，長安汽車無疑再次用實際行動展示出了作為國內微車市場老大應有的眼光與遠見。早在2004年，長安就推出了國內第一款按照"歐III"標準設計并投入市場的微車產品CM8 MPW多功能車。長安集團時任董事長尹家緒在接受記者采訪時曾說過，"長安大力提倡發展小排量車的初衷，就是從可持續發展的高度建設節約型、環保型社會的需要。"

　　這讓人們不禁把幾個事件串聯在一起：2004年推出第一款擁有自主知識產權的CM8，2005年長安汽車集團董事長尹家緒發表呼吁限小解禁的"萬言書"，2006年初長安微車新品排放標準整體提升到"國III"，以及長安于今年7月正式啟動自主轎車品牌戰略鎖定小排量車，產品排放水平全面達到"歐IV"……這一系列連貫的動作，證明長安在汽車的環保節能方面早有準備，并且已經取得了領先于行業的優勢。

　　與長安的做法類似，一些同在國內小排量車市場打拼的企業如天津一汽、吉利、奇瑞、松花江等，也紛紛將推出符合"國III"標準的換代產品列入日程，這不得不說是一番新氣象。

　　汽車廠商須通過多種舉措實現環保和節能

　　環保、節能的行業發展趨勢給國內的各大汽車廠商尤其是生產小排量汽車的廠商提出了更高的要求。就是在研究利用新能源和新技術的同時，努力發展高效能新型小排量車成為市場需求空間擴大后搶占小排量車市場制高點的關鍵舉措。這也恰恰說明國內汽車市場、特別是小排量車的發展必須"存優汰劣"。環保，必將給這樣一批真正具有競爭力和創新力的企業帶來機會。

　　對于自主創新和環保、節能的切合，長安集團的時任董事長尹家緒給出了明確的答案："長安是一個以發展小排量汽車為基礎，以自主創新為動力的企業，目前已處于第三次創業階段。對長安來講，第三次創業最大的機遇是國家支持發展小排量汽車的機遇，是國家支持自主創新的機遇！"

　　就拿2006年7月長安啟動的自主轎車品牌戰略來說，長安早在產品開發階段，就明確了"小排量+環保節能"的基本產品格局，采取后發制人的做法，將一系列旨在提升環保、節能性能的領先技術運用到今年即將下線和上市的第一款CV6轎車上。同時長安還將在"十一五"期間推出的全部16款車型上實施具有國際領先和前瞻性的"歐IV"排放標準，實現了趕超目前市場上仍徘徊在"歐III"及以下標準同級別轎車的目標，為今后國內汽車市場環保排放標準進一步升級，乃至參與一線國際市場競爭做好了長遠的準備。因此，在面對新的市場挑戰時，長安始終信心十足。

　　從此次廣州車展上我們可以了解到，環保和節能將最近很長一段時間都會成為行業的熱點，無論是對于汽車產業的發展，還是對于建設節約型、環保型社會，都有十分積極的意義，相信不久各廠商都會出臺相關的舉措，回應這個行業新趨勢，而只有真正實現了環保和節能的汽車廠商，才能獲得市場和消費者的認可。