原創(chuàng)  愈演愈烈的趨勢(shì) “新三樣”欲集體謀求“換

　　近日，網(wǎng)上有消息傳出，一款在福美來(lái)平臺(tái)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的車(chē)型不久就將與世人見(jiàn)面。據(jù)海馬銷(xiāo)售服務(wù)店透露，此款新車(chē)與福美來(lái)相比，不但在外形方面將會(huì)有全新的變化，同時(shí)在動(dòng)力、操控及配置方面也均得到了不同程度的提升。如果上述消息屬實(shí)的話，那么福美來(lái)無(wú)疑將成為"新三樣"中第一款換代的車(chē)型。

　　作為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的中流砥柱，"新三樣"從2002年相繼"出道"至今已走過(guò)了三、四個(gè)年頭。在這些年中，無(wú)論是以"皮實(shí)耐用"著稱(chēng)的"老三樣"還是靠時(shí)尚外觀、流行配置吸引眼球的"超三樣"、"精三樣"，似乎都沒(méi)能阻止住"新三樣"市場(chǎng)份額的日漸擴(kuò)大。據(jù)資料顯示，目前"新三樣"已經(jīng)以年40萬(wàn)的銷(xiāo)量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了中級(jí)家轎市場(chǎng)的半壁江山。

　　在當(dāng)前這樣一個(gè)"逆水行舟 不'變'則退"的大環(huán)境中，為了今后能夠更好地在市場(chǎng)上立足，"新三樣"的集體"換代"似乎也就成為了必然。今年初，06款伊蘭特和06款凱越已經(jīng)相繼上市。其中前者由于換裝了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而后者則在老款凱越的基礎(chǔ)上加裝了倒車(chē)?yán)走_(dá)，為用戶(hù)停車(chē)泊位提供了極大的便利。不過(guò)，相對(duì)以上兩者"零敲碎打"式的改進(jìn)，此次海馬即將上市的新一代福美來(lái)似乎更給人一種"脫胎換骨"的感覺(jué)。

　　經(jīng)過(guò)綜合各方面的消息，我們可以得出，將于近期上市的海馬新車(chē)將是全新設(shè)計(jì)，全面優(yōu)化的新一代產(chǎn)品，有猜測(cè)稱(chēng)此款車(chē)型可能將被命名為福美來(lái)2代。通過(guò)相關(guān)渠道所反饋的信息來(lái)看，這款車(chē)是在福美來(lái)1代基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)、全面優(yōu)化的新一代產(chǎn)品，其不但在外觀上給人耳目一新的感覺(jué)，同時(shí)由于配備了全新系列的發(fā)動(dòng)機(jī)及新一代液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此可能將會(huì)給用戶(hù)在動(dòng)力、操控等方面帶來(lái)未曾有過(guò)的新鮮感受。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，福美來(lái)之所以能夠成為"新三樣"中第一款率先換代的車(chē)型，這與海馬多年來(lái)的技術(shù)積累密不可分。有資料顯示，從1992年至今，海馬在與馬自達(dá)長(zhǎng)達(dá)十余年的技術(shù)合作中，不僅學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還分別從英、法、美、日等國(guó)陸續(xù)引進(jìn)了多批世界一流的生產(chǎn)設(shè)備。目前，海馬的研發(fā)、生產(chǎn)、配套體系都已初具規(guī)模，而福美來(lái)2代正是海馬研發(fā)人員三年來(lái)努力的成果。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在福美來(lái)2代即將上市的消息傳出后不久，有關(guān)新一代凱越的信息也開(kāi)始在坊間流傳開(kāi)來(lái)。有報(bào)道稱(chēng)，經(jīng)過(guò)"改頭換臉"的新凱越預(yù)計(jì)將于明年初在國(guó)內(nèi)上市。這場(chǎng)由福美來(lái)"導(dǎo)演"的"換代秀"似乎已呈現(xiàn)出愈演愈烈的趨勢(shì)。