原創  新生代家庭多功能轎車“三劍客”大比拼

　　在新生的家庭多功能車陣營中，畢加索、途安和普力馬算是這一車型的代表，雖然個有特點，但類似的定位、接近的價格區間等，注定了其將爭奪相同的市場空間。

　　畢加索：（20.98萬元）

　　來自法國的畢加索充分展示了浪漫的法國風情，其水滴狀的造型最具特色。雖然1999年11月便在中國市場推出，但至今仍然不顯得過時。

　　畢加索內部設計富于人性化，車內儲物空間多達11個，后排坐椅的小桌板也很實用。行車電腦、感應式雨刷、方向盤音響控制等舒適性裝備也一應俱全。

　　動力與操控方面，畢加索不算完美。其2.0L發動機與賽納、標致307一樣，但自動變速器只有4個擋位，不夠平順。底盤調校有點硬朗，顛簸路況下的懸掛表現很扎實，雖然重心 比轎車高出許多，但是側傾并不覺明顯。

　　畢加索的安全性裝備是值得肯定的。和雪鐵龍的很多產品一樣，畢加索也有電子轉向系統，高速時轉向更加穩定，可以擁有更多的行車安全性。但在低速時，畢加索的方向力度稍重。新款畢加索還裝備了全景天窗，并裝備側氣囊，因此安全配置算是比較豐富。

　　途安（16.98－24.18萬元）

　　2004年11月，上海大眾途安以"MPS(多功能轎車)"為概念推出躋身這一市場，產生了標桿性的意義。作為一款完全不同于傳統轎車的多功能轎車，途安的核心技術理念完全秉承了德國轎車追求優良舒適性、靈活操控性以及無微不至安全性的設計理念。在此基礎上，設計者借鑒了許多經典MPV的功能設計思路，使途安的內部空間無論在舒適性還是功能上都大大超越了一般的轎車。

　　外觀低調樸實的途安內部潛藏了上海大眾高品質的質量保證。如激光焊接的雙面鍍鋅鋼板、空腔注臘技術等尖端技術。途安的內飾做工也一流，配置豐富，如標配中的電加熱真皮坐椅、電動天窗、雙區域空調、無骨雨刷、6碟CD等。

　　途安動態反應靈敏，四連桿式獨立結構的后懸掛提供了良好的舒適性和操控性。可以說，途安是為數不多的操控性能杰出的MPV車型之一。6擋手自一體變速器換擋順暢，幾乎無異于CVT，駕駛樂趣豐富。

　　經過后期定位調整后，途安從早期"宜家宜商的家庭MPV用車"轉化到"象征個性與生活品質的精品車"，消費群體也進一步鎖定新都市白領。

　　普力馬（12.86－15.36萬元）

　　普力馬曾是國內市場20萬元左右價位里唯一一款七座轎車，很有賣點，直到上海大眾途安的出現才使它有了較大的競爭對手。

　　普力馬的底盤、動力和其他機械部分與福美來基本相同，行車表現完善，由于車重大一些，動力較福美來稍弱，但還稱的上充沛。此外，普力馬的轉向、避震、剎車和油門等各個環節緊緊相扣。轉向偏重且實，與駕駛者有不錯的信息溝通；懸掛比較硬一些，對路面震動反饋直接，慮震動作快但感覺不高檔，油門和剎車的響應速度夠快、夠直接，是比較有操控樂趣的MPV。

　　普力馬的內飾比較簡單平實，車內空間也無亮點可言，甚至七座版的最后兩個座椅基本只能用來應急，不宜長時間乘坐，而且行李空間非常有限，如果對空間要求較高，建議最好選擇購買五座版的。

　　對比之下，畢加索在設計上以獨特外形出眾，安全性方面也是比較不錯的，但目前國內市場中只有06款天窗版在售，因而選擇面相當有限。普力馬價格區間是最低的，性價比也相當不錯，然而配置和技術都無更多亮點。途安雖造型低調，卻技術水平彰顯了上海大眾的深厚功底，不僅操控性能出色，安全和配置也都相當豐富，而且可供選擇的車型款式又相對廣泛，的確是有識之士的首選。