原創  長城汽車5款新車叫響2006屆莫斯科車展

　　8月31日，從莫斯科傳來消息：在俄羅斯2006屆國際車展上，長城汽車受到俄羅斯國民和媒體的熱切關注。展會上人流如潮，俄羅斯顧客對長城汽車的創新速度和市場反映能力表示非常驚訝。

　　展會期間，長城汽車駐俄羅斯團隊與當地汽車行業專家及經銷商進行了充分溝通洽談。在當天長城汽車新聞發布會，30多家俄媒體對俄羅斯部總經理龐金柱進行了采訪， 他表示："參加這次車展，是長城汽車國際化戰略的一部分，下月底，我們還要參加巴黎車展。這次參展的主要意圖，一是在俄展示長城自主研發成果，以此提升品牌影響力；二是了解掌握俄羅斯對汽車產品的需求變化，有針對性的開發生產；三是通過車展，向國際著名品牌學習，揚長避短。

　　據了解，這已是長城第二次參加莫斯科車展，去年9月長城也曾派出強大陣容參展。與去年相比，這次參展的車型煥然一新，全部是今年推出的尚未在國內上市的新品種：哈弗TC柴油車、哈弗自動擋、普銳達面包車、2.4升賽弗以及新型賽鈴廂式皮卡。

　　莫斯科國際車展每年舉行一次，是俄羅斯規模最大的國際車展。此次參展的車型有通用、福特、大眾、寶馬、奔馳、豐田、現代、尼桑等50余款著名國際品牌。在8月30日-9月10日為期12天的展會上，長城是中國汽車參展面積最大、參展車型最多的一個品牌，面積近300平方米，1號展館2號展臺是最好的展位之一，顯示了該公司開拓俄羅斯市場的實力和決心。

　　長城汽車2004年進入俄羅斯，目前是中國汽車在俄保有量最大的品牌。去年以來，長城在俄銷量突飛猛進，成為俄羅斯進口車中最多的品牌，今年1-8月僅在俄羅斯已實現出口4800余輛，經過兩年的銷售、使用，長城汽車的品質得到客戶的認同，改變了對于中國汽車的形象，長城這個品牌也得到越來越多俄羅斯用戶的認同。

　　與某些"短視"的出口企業不同的是，長城汽車在俄羅斯早已把售后服務當成一個重點。該公司負責人表示：今年我們的重點工作是加強基礎建設，建設功能齊全的4S專賣店，明年要達到50家以上。每家專賣店都能提供獨立的銷售、維修服務及保險和貸款購車的業務。對現有的100多家服務站，增加零配件的保有量，并進行公司統一的技術、技能培訓，徹底解除俄羅斯用戶對進口車維修的顧慮。

　　最近，長城汽車在俄羅斯建立的大型配件中心庫在莫斯科竣工。這個大型中心配件庫占地1500平方米，所有配件直接從廠家調撥，有效的縮短了俄羅斯境內長城汽車用戶修車采購與配套更換配件的時間周期，極大方便了莫斯科及周圍地區的用戶。后期將會考慮在烏拉爾山以東地區繼續建立配件中心庫，以解決遠東地區配件的供應問題。

　　附：長城汽車莫斯科參展車型：

　　哈弗TC柴油車

　　哈弗TC柴油車是長城汽車在國內尚未上市的一個全新品種。匹配 INTEC電控高壓共軌柴油動力，這款發動機是長城汽車歷時1年半研發而成，為國內首家與世界擁有領先柴油發動機技術的德國博世BOSCH公司聯合開發，有"智能節油王"之稱。這款發動機的優點是控制靈敏，電子油門由于取消了油門拉線而使得發動機反應迅速且精確，加速性高于一般柴油車；低轉速扭矩大且范圍寬，1600-2600 rpm的轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩，動力充沛且作用時間長，明顯優于傳統增壓柴油機，解決了最大扭矩時間短，動力不平穩的問題。

　　高壓共軌燃油直噴技術的另一個優勢是運轉平衡、噪音低，發力前聲音沉悶雄渾，正常行駛時歡快輕脆，它比傳統增壓柴油機噪音降低16%以上，噪聲大大低于國家標準；通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好。這款發動機在-35℃低溫能輕松起動，排放達到歐Ⅲ標準。節能環保是這款發動機的最大優勢，具有顯著的燃油經濟性，TC發動機比傳統增壓柴油機燃燒效率提高8％，百公里油耗降低10%以上，與汽油機相比降低30-40%，二氧化碳排放與傳統的柴油機相比低10％，裝配TC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70-90公里常速時百公里油耗為6升。

　　在外觀上，哈弗柴油機也與目前市場上汽車哈弗哈弗有了較大的變動，它的中網更顯粗獷大氣，賦有立體感。

　　哈弗自動擋

　　汽車加裝自動擋并不新鮮，但哈弗自動檔卻不同尋常，不裝則已，一裝占領了制高點，它采用自動變速器的第四代產品M88，技術含量高，代表了國內最先進水平。明顯的特色是使整車動力性更強，與同類變速器相比，加速性能好、油耗低、質量可靠，正常使用情況下無需換油和維護，延長了整車動力系壽命。在節省燃料的同時，也提供了經濟、動力、雪地及手動等四種電控駕駛選擇模式，加速換檔時間全部人工控制，提速快。并且有效防止錯誤操控，提高并確保變速器安全性和使用壽命。

　　哈弗兩款延伸產品代表了長城自主創新的成果。業界給予了很高的期望。

　　普銳達面包車

　　全新車型--普銳達面包車，是長城新產品上市的一個大動作之一。普銳達有非常優越的乘坐和載物性能；內部空間寬大，車身長度分別為4.8m、5.1m，有中頂、平頂兩種。單廂三排、四排，四門、五門6-11座多功能用途車，其后座可以翻起或者拆卸，具備多種組合室內空間，載物空間遠遠大于普通的多功能旅行車，滿足了客運和貨運的雙重需求。貨運時可將乘員和貨物隔開，后部形成7.8立方的超大載物空間。

　　它主要搭載三菱491QE發動機，動力強勁，低油耗、可達到歐Ⅲ標準。前扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，保持了整車良好的行駛舒適性，后懸架則采用可變剛度鋼板彈簧設計，保證在復雜的路面上有足夠的車身強度和良好的操縱性。普銳達面包車覆蓋中頂、平頂多個品種，分為快運、快客、公務車三大系列。具有非常好的性價比優勢，這款車將會主攻海外市場。

　　2.4升賽弗

　　被業界稱為中國SUV "開山鼻祖"的賽弗，曾以其個性時尚、皮實、高性價比的特點而風行中國。2.4賽弗是賽弗的換代產品，它采用三菱發動機，德爾福多點電噴系統，動力強勁、功率大、扭矩高、低油耗三大特點，排放達到歐Ⅲ標準，油耗優于乘用車燃油標準。這款車在原賽弗基礎上經過了11項改進，實現了空間、舒適、動力、操控四個方面全面升級：采用全新設計開發的底盤，輪距加寬，過彎側傾小，提高了行駛穩定性；駕駛室地板下降40mm，腿部及室內空間加大；采用齒輪齒條式轉向機；四輪盤式剎車，使駕乘更安全；優化后橋主減速比，優化發動機電噴系統和增大了壓縮比，大大降低了油耗。

　　2.4賽弗外觀大輪眉設計，配以235輪胎16寸鋁合金輪轂，彰顯氣派。大大拓展它的消費群體，這款車不僅能滿足上山下鄉的玩車一族，同時具備時尚、實用、乘客載物兩相宜"。

　　賽鈴皮卡

　　賽鈴皮卡它是長城汽車三大系列皮卡中的一個主力車型，2001年在中國上市，已歷經5年的市場考驗，技術成熟。最突出的特點是外觀獨特，內部空間寬敞，代表了當今皮卡的最新發展潮流。此次參展的新賽鈴是最新的改進版，內外已煥然一新。新賽鈴融入了大量的轎車技術，它的底盤懸架系統為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和行使舒適性、安全性，性能卓越，堪稱皮卡的精品。在裝置配備上，環保空調、SABS、中控鎖、四聲道電調收放機、CD音響、助力轉向等一應俱全，可以與轎車相媲美。

　　在皮卡領域，長城汽車已連續多年穩坐行業龍頭老大。以近40萬的保有量連續8年在中國保持了銷量和市場占有率第一。目前，長城不同外觀、不同規格、不同功能的皮卡應有盡有，形成了迪爾、賽鈴、賽酷三大系列，柴油機 、汽油機、兩驅、四驅四大系列等多種規格，是國際皮卡品種最多的廠家之一。