原創  無需降價 性價比讓天籟繼續輝煌

　　最近，有汽車行業的專家指出，目前的汽車市場幾乎每個細分消費領域都有重量級的新車上市，同時在廣州車展亮相的50余款新車就是一個最好的證明。如此一來，整個汽車市場所承受的價格壓力將大于上半年，汽車市場降價也因新車集體涌現而"山雨欲來"。據悉，不少廠商早在車展期間就動輒降價1萬元以上，打響了下半年汽車市場的降價戰。

　　然而，專家們多次提醒想要購買汽車的消費者，不能盲目地只看價格，而要更多地關注性價比。進一步而言，一款本身性價比高的汽車，它不容易受到降價風氣的影響，因為它最初就是以合理的價格入市。在一片跟風"降價潮"中，某些不降價的汽車往往是最得到市場認可，而且供不應求的車型。以東風日產旗下的高檔車型天籟為例，它始終堅持高質量出品的原則以及穩定的價格，憑借極高的性價比來維護購車者的利益。

　　東風日產乘用車公司傾力打造的高級轎車天籟自2004年9月推出市場以來，便一直深受消費者的歡迎。雖然早已度過了與消費者的"蜜月期"，但每年在幾乎已經成為慣例的車價"大跳水"時期，還公開宣布堅持不降價。銷量卻沒有受到絲毫影響且后勁十足，究其原因，是東風日產綜合的先進技術成就了天籟的底氣。

　　新天籟從上市開始就一直是高級車市的重要車型。經過核心技術的大幅度升級和外觀內飾的全面提升之后，新天籟在非凡盛會--博鰲亞洲論壇上榮耀登場，擔任2006博鰲亞洲論壇年會貴賓用車，接待各國與會政要和名流。業內評價，博鰲亞洲論壇的洗禮不僅讓新天籟樹立很好的聲譽，也見證了新天籟作為一款高級車的優秀實力，更加穩固了新天籟在高級車市的地位，與奧迪和皇冠并稱為高級車市的"金三樣"。

　　與此同時，新天籟的高性價也讓其在低迷的汽車市場淡季里，逆市場而上、堅持不降價上演著高級車市里的不敗神話。尤其值得一提的功臣是，新天籟搭載的VQ發動機，這款引擎于今年年初再次入選美國權威汽車雜志《華德氏汽車世界》（Ward's Auto World）發表的"世界十佳發動機"，并且在這項擁有十二年歷史的評選中是唯一連續十二年上榜的，這獨一無二的殊榮創造了該獎項的一個歷史。

　　而除了擁有VQ系列發動機，從今年四月份起新天籟還配置了最新一代世界上最大排量的CVT，它采用的是XTRONIC技術，成功地克服了上一代CVT只能配置于小排量汽車發動機方面的難題。據專家分析，CVT的優勢主要體現在其燃油經濟性、強大動力性、駕駛平順性以及低排放、低成本等各個方面。實驗證明，無論是市區還是遠程，CVT都能在相當寬的范圍內實現無級變速，并實現傳動系與發動機工況的最佳匹配，從而有效地比AT節約了大量的耗油。

　　在品牌意識逐漸深入消費者內心的今日，高級車市場在廠商間角力中的戰略性地位也越來越重要，成為了無數汽車廠商的兵家必爭之地。有行家表示，天籟已以其高性價比的品牌形象深入消費者心中，即使在許多廠商在銷量下滑并選擇降價的背景下，東風日產新天籟這樣的品牌依然憑借著自己與生俱來的高性價比，不但實現了銷量的逆市場上揚，還帶動了東風日產其他車型的銷售，無疑是高級車市中一個讓競爭對手艷羨的典范。