原創  從君越看通用的中國化戰略

　　汽車圈曾有位資深專家表示十欣賞上海通用的中國式命名技巧。毋容置疑，早在君威的年代，"君臨天下之威"的中國式深遠境界便影響了不少車主，這也符合君威在中級車里打豪華牌的定位。而寓意"突破誕生、體驗超越"的君越則更把美國豪車的氣派與通用全球戰略下的良苦用心展現無遺。

　　外觀--豪華氣派給足你面子

　　毫無疑問，這是一款地道的美國豪車，近5米（4998mm）的車長讓行車上路的你，優越感油然而生。酷似邁巴赫的前車燈造型是其前臉的點睛之筆，碩大的三角造型營造出大氣的感覺，加上別克盾牌狀立標、鍍鉻縱向中網的配合，讓其更體現了豪華車的氣派。

　　側面車身一如既往的簡潔、洗練，車體在粗大的C柱前、后有較明顯下降，增加了視覺上蓄勢待發的氣勢。尾部造型則追求與前臉的呼應，尾燈造型及內部3個桶燈布局便是很好的例子。尾部金屬字樣"LaCROSSE"更表明了其美國車的血統。

　　內飾--奢華有余，兼顧實用

　　"方向盤很大、真皮品質很高，無論是手感還是乘坐感都很舒服"，這是記者走進君越的第一感覺。真皮方向盤中央裝有浮雕的別克標志，且中間部分微微內凹，顯示著它豪華車身份。方向盤上的功能快捷輔助鍵基本能實現行車過程中需要操作的大部分功能，且并不局促，不會造成盲觸摸情況下的誤操作。

　　座椅包裹的牛皮質地平滑、柔軟，縫制較為精細；細節上，放手的位置都被處理成柔軟的真皮包裹。淺米色的風格提升了尊貴典雅的感覺，桃木和金屬部分都比較精細，和整體搭配協調。按鍵布局比較合理，中控臺在一條桃木飾條的區分下被分成了兩個部分，將娛樂區、信息區和空調區鮮明地區分開來，避免誤操作。

　　動力--2.4L發動機技術先進；3.0L V6動力充沛

　　美國豪車通常給人以大馬力、高油耗的印象，但一周數百公里的實際駕駛，君越油耗表現讓我們吃驚。駕駛中，2.4L發動機油耗基本保持在10.6L/100km（市區、郊區以及高速路段均有）；單純高速路段甚至跑出8.5L/100km的低油耗。發動機采用的高科技功不可沒。

　　通用這款2.4L發動機集合了包括D-VVT、ETC等當今較為先進技術，在動力性、運轉平順性和燃油經濟性等綜合指標上較為平衡。雖然在同級車的對比上，其動力指標并不突出但油耗卻較以往美國車型有較大改善。而君越AFM V6 3.0L發動機則首次把DoD（Displacement on Demand）可變排量控制技術引入國內，通過智能控制汽缸工作數量。獲得極佳的燃油經濟性。測試證明，它可節省最高達8%的油耗。這項"能干、會歇"的獨門絕技，正是別克君越的AFM? V6 3.0L發動機首先帶入中國，這也是DoD技術首次被應用于6缸發動機上。

　　操控--穩穩當當、腳踏實地

　　君越的懸掛調校偏中性，保證在駕駛時不會出現明顯的側傾、點頭，減震軟硬適中。對不平坦的路面過濾性很好，輪胎降噪不錯。駕駛中，記者發現君越即便油門踩得很深，變速箱極少出現強制換擋的現象。估計是為避免4擋自動變速箱強制降擋帶來的不舒適的頓挫感。

　　安全--全面周到

　　君越的前后剎車盤采用大尺寸盤式制動，前后直徑分別達296/270mm。博世的四通道ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統和TCS牽引力控制系統都是標準配置。而3.0旗艦版還裝備VSES車輛穩定增強系統。在被動安全方面，智能感應雙級安全氣囊、膝蓋防撞保護裝置也是君越所有車型的標配。3.0旗艦版還配有前、后排一體防護的側氣簾。LaCROSSE君越在NCAP的正面和側面碰撞中分別獲得了雙5星和雙4星。

　　配置--超越平凡

　　君越的高科技所帶來的高配置，初次接觸時需要適應一下。主要因其大量別出心裁的特殊功能。如HUD超視距抬頭顯示系統、前排分區、前后獨立空調、后排座椅按摩系統RES以及遙控發動機啟動等。