原創  羅孚 榮耀未曾失去

　　西方有句話，三代出一個貴族。事實證明，對于歷經百年積淀、榮耀披身的羅孚而言，即使并不站在舞臺的中央，舉手投足間仍然優雅從容。

　　相較于勞斯萊斯、賓利、阿斯頓?馬丁、捷豹、摩根這些赫赫有名的英國品牌，羅孚這一同級別的品牌對中國人卻相對陌生。而具有戲劇性的是，這個英國汽車工業上的教父為中國人所關注，卻不是在其顛峰時期，而是破產以后——上汽和南汽對羅孚的爭相收購，過程之復雜，情節之跌宕，讓這個有著貴族血脈的企業一舉成為中國汽車業最熱門的話題之一。

　　而今，只留一個品牌懸念還在繼續。讓我們看看在經過時間沉淀后，羅孚的魅力究竟何在。

　　誕生：與輝煌為伍

　　縱觀羅孚的發展史，只有兩個字可以形容：輝煌。從1904年推出世界上第一輛具有中央底盤的汽車——由Edmund Lewis設計的單缸8-馬力式汽車開始，羅孚品牌就開始了其長達百年的輝煌之路。雖然第一輛車的誕生時間比最早的四輪汽車晚了18年，但羅孚的起點卻非常高，屬于汽車的許多重要元素都已經包含在這輛汽車上，并且這輛車使用了最早的帶中央骨架的底盤，銷售達到了2200輛。

　　其后的1933年到1939年之間是羅孚的大力發展期，憑借大名鼎鼎的Austin，Rover市場占有率急劇上升并且逐漸成為英國人民家喻戶曉的名牌產品。而在隨后開始的二戰期間，羅孚開始了坦克和噴氣式戰斗機的研發和生產，不僅為世界反法西斯戰爭添磚加瓦，也為自己積累了豐富的發動機技術。