原創  長城啟動”新長征“ 走長征路揚民族汽車魂

　　最新產品：哈弗TC再次接受長城路的考驗

　　“重走長征路”活動中，接受檢驗的是長城近日在國內準備上市的哈弗TC柴油車。這款車匹配了長城汽車與德國博世聯合開發的、采用國際先進的電控高壓共軌技術的“智能節油王”INTEC柴油發動機（簡稱 TC），是長城汽車自主創新的成果。它的特點是低轉速扭矩大；比傳統增壓柴油機噪音降低16%以上，有 “靜音之王” 之稱，與汽油機相比油耗降低30—40%。哈弗TC柴油車工況法百公里油耗7.1升，而70公里常速百公里油耗為6升。

　　哈弗TC柴油車研制成功之后，已嚴格完成了 “三高”標定試驗，從冰天雪地—35℃的黑河、海拔4700多米的昆侖山口，到氣溫高達50℃，有“火爐”之稱的吐魯番盆地，路試行程10萬公里。路試證明動力強勁而平穩、節能環保、低溫啟動迅速、噪音低、達到歐Ⅲ排放標準，是這款車的最大優勢。

　　此次重走長征路，將對哈弗TC柴油車的性能、油耗、動力等諸多方面再次進行嚴格考驗。長城組織了質量檢驗部技術人員、發動機和汽車設計專家隨車長征，對哈弗TC在長城途中在各種路況、環境下的表現進行檢測記錄，以對存在的問題做出更加完善的改進。

　　業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，自主品牌有了很大的發展，他們已經擺脫了單純的初級價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自已最新研發的汽車親歷長征，不僅是“追尋長征魂”它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。

一路走來：長城的長征穩健而扎實

　　15年來，長城汽車穩健經營，一路扎扎實實的走來。從皮卡到SUV、CUV，再到明年上市的轎車、MPV，成功完成了“三級跳”。長城靠艱苦創業的精神，在激烈的競爭中脫穎而出，在汽車行業創造了多項第一：長城皮卡已連續8年在中國保持了市場占有率、銷量第一，長城SUV已連續三年保持了中國銷量冠軍；自主開發的哈弗CUV，在中國SUV自主品牌中銷量第一。更為難能可貴的是，長城汽車已成為一家名副其實的跨國公司，它的產品已銷往全世界的106個國家，是中國汽車出口量最大的品牌。今年前9個月，實現出口突破26000輛，并首次批量出口歐盟，再次刷新了中國汽車出口的記錄。

中東車展上的哈佛CUV

　　近年來，長城頻繁亮相世界各大車展，在剛剛結束的巴黎車展上，長城自主研發的哈弗TC、風駿高端皮卡等車型首度與世界頂級名車同臺競技，震動了歐洲汽車界，向世界展示了中國“長城”的風采。  

克羅地亞某雜志封面

　　斐然的業績，得益于長城的自主創新，在汽車動力、性能、設計等諸多方面，長城形成了強大的競爭力，并瞄準國際尖端技術，探索“集成創新”發展之路，使產品的外形、安全、環保、節能、舒適等方面，處于國內同行業的領導地位。在企業內培養造就了一支國際水準的技術研發團隊。長城技術研究院成為擁有先進開發設備及完善開發體系，可進行多個車型和發動機的同步開發，成為了具有國際先進水平、國內一流的汽車技術研發中心。

　　專家認為：就長城汽車目前在國內外的影響和迅猛發展的態勢、日益雄厚的競爭實力和下一步轎車推向市場，必然會向自主創新和樹立品牌方面發力，近來連續的大動作，也預示了長城經營理念的一種轉變。