原創  商務精英座駕三雄爭霸，誰領未來潮流？

　　深入對比通用陸尊、雙龍路帝和起亞嘉華

　　商務多用途車作為汽車市場的一個重要細分區域，一直以來都是主流廠家們的必爭之地。最早被冠之以商務座駕的通用GL8在笑傲市場多年后，終于在05年推出全新一代Gl8--路尊（firstland）,號稱"陸上公務艙"；而同為上汽集團的雙龍汽車也將其當家產品之一的路帝（Rodius）作為正式引進國內的首款車型，其更是凝聚了雙龍汽車在商務車領域中的技術和設計精華，在同級車中具備超大的空間和獨有的四輪驅動控制，彰顯了雙龍獨特超前的設計思路；同樣來自韓國的起亞嘉華號稱陸地上的"空軍一號"，銷量雖然表現平平，但是也被給予了厚望。如此三款具備千絲萬縷聯系的車型共同構筑了中國中高端商務車型的平臺。今天，我們為讀者們一一呈現各自的特點，看三雄爭霸的商務車型，誰將是潮流的領頭羊……

　　名字：名正則言順，誰的名字夠氣派

　　一個好名字能讓車名至實歸，讓人更愿意記住你的產品。商務車其實代表了一個公司對外的形象，而各家汽車公司為自己的商務車型起個什么樣的名字卻是關系到消費者是否能夠認同你的產品。

　　早年GL8使用了字母作為車型，雖然比較獨到，但是面對越來越多的好名字，新一代車型繼續叫GL8顯然已經不合時宜。于是就有了"陸尊"這個名字，凸顯商務尊貴座駕的氣度。應該說，這樣的名字非常適合商務車型，大氣體面，瑯瑯上口。

　　而與陸尊異曲同工的雙龍路帝（Rodius）其中文名字來自于（Rodius）的諧音，Rodius是Road (道路)和Zeus(宙斯)的合成語，意為"路上宙斯"，被叫做路帝，竟然達成了語意雙關的完美境地，名副其實，讓人不得不驚嘆不同語言間竟能達成如此的和諧一致。而路帝在名字的融合之外還同時具備了SUV和MPV的雙重性格，這種糅合也和名字一樣讓人影響深刻。

　　而起亞嘉華的名字最為中庸，字里行間沒有絲毫商務車的尊容高貴氣息，甚至容易讓人把它和福特嘉年華混淆，名正則言順，名字沒有特色恐怕也是影響其銷售的原因之一。

　　外觀：陸尊、嘉華造型保守，路帝不走尋常路

　　傳統的韓國車在外形上總給人模仿歐美車型的印象，起亞嘉華的造型和早年的別克GL8非常相似，而新一代別克陸尊則明顯開始走后現代主義的路子，夸張地設計元素越來越多，但是大氣依舊，只是多了幾分時尚。相比之下，雙龍路帝在這方面卻真的"很另類"，骨子里透露出韓國雙龍對自我價值的發現和對傳統思維的顛覆。乍看上去，消費者可能根本無法判斷路帝的設計風格屬于哪個流派，而和雙龍的其他車型一對比，你就會發現這種風格只屬于雙龍！因此三款車放在一起，還是能發現嘉華對陸尊的模仿痕跡以及路帝不走尋常路的獨特氣質。

　　比起老款GL8，陸尊顯得更加豪華大氣。 本已修長的車身又增加了近10厘米，軸距也延展了3厘米。經典的瀑布式中網改變了"流動"的方向，不但如此，泛亞還為陸尊的外觀加入了許多時尚味道很濃的設計元素，使陸尊顯得更加活躍與搶眼。  如果習慣了老款GL8流暢的側面，你會很容易地察覺出陸尊的"鼻子"不但變大而且變長了。雖然少了先前的那份秀氣，可這種設計的初衷卻是加大防撞吸能區，增加對行人的保護。

　　嘉華的外形最小，其鍍鉻散熱格柵新近經過了改變，意在襯托出流暢的線條，表現現代感；吸能式前保險杠在美化車身的同時，提高了撞擊時的安全防護性；側面寬幅裝飾條與側部整體搭配協調，雙色系車身的設計提升了整車的氣質；后裝飾條采用鍍鉻件裝飾，非常美觀氣管為駕駛者帶來高度滿足感。總體風格上，嘉華透射出GL8的影子，但是也增加了不少韓國風格的線條穿插其間，文雅、精致而不乏自信，但總體方面仍就顯得過于中庸和保守。

　　在外部造型方面，雙龍路帝一反韓國車的拘謹而明顯帶有異域元素，這也難怪，路帝的設計師來自于英國。路帝在外觀設計上，嚴格遵循家族風格，秉承了"New Chairman（主席）"的古典風格和柔美外觀，又繼承了"New Rexton（雷斯特）"的動感特性，因此同時具備了高級轎車和SUV的風格元素，顯示出一種與眾不同的混合（crossover）車型之美。

　　最讓人感到與眾不同的是，路帝在前照燈、散熱器柵格、發動機蓋輪廓線和尾燈的設計風格上顯得十分動感、現代和與眾不同，突破了普通MPV的古板形象的老套路，三款商務車中，路帝回頭率顯然最高。由于造型獨特，光看圖片可能體會不出路帝的大，一旦看見真車，通常都會被其超大的外觀尺寸所震撼。

　　內部：全面人性化導向，路帝脫穎而出   

　　作為各自品牌中最為高檔的商務座駕，三款車都選擇了7座的形式，為了營造內部的豪華典雅氛圍，三款車也不約而同選擇了桃木的裝飾，至于高級多功能真皮座椅，高級車內音響設備更是已經成為商務座駕的必備設施，眼花繚亂的人性化設施已經成為商務座駕的導向性發展方向。但是在細節上，三款車則體現各自出不同的設計理念和訴求。

　　通用陸尊最為得意的裝備是harman/kardon?音響系統。這套在別克君越上裝備的頂級音響這次被挪用到新陸尊上，多達11個揚聲器和368瓦的震撼功率在寬大的空間內還原出無以倫比的現場立體感。同時，考慮到乘客的身份，第二排的乘客不僅能特別享受到音響系統對乘客區的音場優化設置，老板們還能自己動手操控影音系統。此外，在頂級XT導航版上還獨有三音源系統，你聽你的電臺，我看我的DVD影片，大家各得其樂。

　　此外，一觸式右側電動滑移門這一人性化配置在國產MPV中尚屬首例。這扇電動滑移門可通過駕駛座、遙控器和側門上的按鍵多處實現。因為新陸尊第二排座位不僅增加了30毫米的縱向空間，而且還為第二排座椅新添了舒適腿枕，這種暢意感覺以往只能在昂貴的進口MPV上尋覓。

　　嘉華車內座椅仍舊按照"2+2+3"的方式排列，其中，第二排的兩個獨立座椅可以前后大范圍移動，并進行180度旋轉，乘客可以很方便地在車內舉行小型會議。它的減震系統被設定得很軟，可以輕松過濾掉路面上較小的顛簸，不過，在通過長波路面時，車身的漂浮感會較明顯，對此敏感的人可能容易暈車。為了滿足國內顧客越發挑剔的眼光，韓國人在車型配置上可謂用心良苦，前排電動座椅、自動空調、前后排雙DVD的10碟連放系統、手機免提、后方監測攝像系統等在2.7TOP車型上一應俱全。但讓人感到意外的是，方向盤上原本頗為實用的巡航控制裝置被音響控制按鈕所取代。

　　而同樣來自韓國的雙龍路帝則通過超乎想象的空間感和舒適度來營造一款前所未有的豪華移動空間。用車身自身的剛性材料隔絕噪音振動，5.1聲道、12只喇叭的AV/DVD系統，6.5英寸前液晶顯示屏及7英寸后部顯示屏，8碟DVD自動換片器和6碟CD自動換片器的車載影院系統，都提高了路帝作為豪華MPV的品位。路帝所具備的3000MM的超長軸距和5220mm的超常車身配合1930mm的寬敞車身，雖然三排座椅同樣采取了"2+2+3"的格局，但是各排乘客之間的空間都遠遠超過其他車型。

　　特別是第三排空間，這里往往是女士、兒童們最合適的空間，在路帝上，這樣的空間不但適合絕大多數身高的男士，更可以將第三排完全放倒，形成一個大床。路帝的后備箱空間在三款車中也是最大，大到足夠容納放倒的座椅。雖然也采用了桃木裝飾，但是路帝還為講求簡潔設計的買家提供了深色搭配銀色金屬飾條的版本，而將儀表設置在中控臺中間位置的風格在三款商務車中獨樹一幟，即使最后一排的乘客也能清楚地看到車輛的行使狀態。7個人可以十分寬敞的享受雙龍路帝所提供的奢侈空間，享受寧靜的駕馭和動聽的音響。而獨有的四輪驅動，讓身處豪華尊貴的路帝中能感受到SUV的沖勁。

　　動力操控：嘉華崇尚省油，路帝分時四驅

　　作為一款商務車型，在經常奔波于客戶之間的情況下，澎湃的動力為駕乘者贏得了寶貴的時間，而順暢平穩的駕駛感受則保證了成員的舒適度，可以說，一款成功的商務車其必備的除了奢華的乘坐空間，更需要強勁有力的動力系統以及與之相配備的變速系統，完美搭配才能演繹完美駕乘境界。三款車通過不同的動力系統搭配呈現了三種截然不同的駕馭感受。

　　新一代陸尊跟隨手掌和腳掌起伏跌宕的全新"心臟"乃是由北美通用汽車動力部門最新研發的3.0L VVT V6 發動機，131Kw/5400rpm的最大功率和244Nm/4400rpm的峰值扭矩讓它在城市中如魚得水。領先的VVT可變氣門正時技術，燃油利用率得到最大程度提高，在急速起步和超車中更能體驗到龐大陸尊鮮有的積極動態響應，甚至會讓人有在駕駛轎車的錯覺。

　　高速公路上平均9升的油耗也與新陸尊配備的ETC電子節氣門也不無關系--它能綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度，以及發動機轉速、冷卻液溫度等信息，精確控制油門開度，為省油埋下更多伏筆。動力強勁的同時，陸尊裝備了ABS+EBD,以及TCS牽引力控制系統，此外，高強度全金屬封閉承載式車身能同時承載來自地面的載荷，強化安全。

　　嘉華2.7L的發動機則采用了V型6缸24氣門形式，它是在省油不省配置的宗旨下，綜合嘉華的整備質量、用車環境等眾多因素研發出的。它繼承了早先的3.5L動力澎湃、寧靜運轉等優點，最高功率可達169匹馬力/6000rpm，最大扭距高達238N.m/4000r pm，與陸尊的3.0排量發動機的動力不相上下。燃油方面，嘉華2.7L在等速狀態下百公里油耗僅為7.69L。伴隨著油價的飛速上漲，新的2.7L動力系統為消費者提供了更經濟、實用的選擇。

　　不過遺憾的是，嘉華配備的自動變速箱只有4速，換檔過程的舒適度大打折扣。此外，自重2127kg嘉華2.7的最高時速可以達到180km/h，遠大于GL8 2.5的168km/h。嘉華曾多次獲得美國NCAP新車測評的高分，被動安全性能不亞于歐美同類車型。但其后輪居然為普通家用轎車的鼓剎系統，大大影響了其主動安全性能的得分。

　　而與嘉華同樣來自韓國的雙龍路帝最具特色的則要數同級車罕見的分時四驅系統，這往往是SUV的配備，用在商務車型上更加彰顯了路帝的與眾不同和混合車型的設計思路。此外，搭載了因柔和程度猶如絲綢而得名的絲滑6 (Silky 6)奔馳直列6缸汽油發動機，最大功率162 kW，最大扭矩310 N·m（4 600 r/min），憑借直列6缸發動機特有的低振動、低噪音，實現了卓越的靜音度，這款發動機也是雙龍系列車型的主力發動機，所有技術都源自德國奔馳，也是雙龍享譽歐洲的法寶之一。同時，排放方面足以滿足歐III乃至歐IV標準。

　　與發動機相結合的是最尖端T-Tronic奔馳5擋手／自一體變速器，這也是裝配在最高級轎車奔馳S·E·C·M 系列、保時捷、捷豹等名車上的變速器，換檔的柔化程度令人吃驚。由此看來，路帝的動力系統的先進程度在三款商務車型中拔得頭籌：著名的Silky 6發動機的油耗也僅相當于2.8升左右的車型。省油和動力和諧搭配，而變速箱則算得上錦上添花，4驅系統則讓人驚喜。同時，路帝在同級車中還率先裝備了帶ESP系統的ABS+EBD系統，安全性能有了進一步保障。ESP系統能夠在車輛行駛時控制車輛的姿態，幫助車輛自動維持最佳的行駛狀態。即使是在轉向過度或轉向不足的情況下，ESP也能夠讓車輛維持穩定的行駛狀態。因此，在商務車的舒適平和及SUV的激情之間，路帝找到了一個完美的平衡點。

　　綜合點評

　　自從上世紀９０年代別克GL8為代表的商務車正式打破豐田海獅獨攬天下的商務用途車型以來，國人對于豪華商務車的取向已經發生了一些變化，某種意義上，美式的豪華大氣已經成為目前市場認知的主流，但是，雙龍路帝的到來讓這個GL8曾經占據絕大多數份額的傳統市場有了微妙的變化--

　　從雙龍路帝的造型特點、獨有的四驅技術上不難看出世界車型潮流中，越來越多打破原本車型區別的CROSSOVER混合車型正在崛起，他們兼具了轎車的舒適、SUV的操控和商務車的大空間和舒適尊貴，這樣的車型能夠滿足商務、家庭、休閑的全面需要，從設計到實用程度上都開創了未來多用途車型的設計潮流。而這樣的潮流已經開始在全世界汽車界蔓延，國外已經有不少廠家在概念車設計中按照混合車型的方向發展，而一向走在潮流前面的雙龍路帝無疑成了第一個實踐者。

　　今天的點評我們請來的是當前國內最常見的商務多用途車型，也是三款具備鮮明個性的車型。除了GL8陸尊一直在展示著美式風韻之外，嘉華進入國內時間不長，但已經逐漸讓人們領略到了韓國式的性價比優勢，與此不同的是，最新進入裝備水平最高的雙龍則代表了韓國最頂尖的商務MPV車型，三者的價格也體現出不同的消費者目標群體：其中別克陸尊起價28萬元，其頂級版本接近38萬元，和陸尊相仿的嘉華2.7top的價格則僅為28萬元；外形最為獨特，但是內在最為豐富的雙龍路帝售價從26萬到38萬元，正好位于陸尊的價格區間內，如果能夠接受路帝超高回頭率的外觀設計，懂得靜心享受路帝的內在，那么路帝這樣一款全進口高裝備水平、大空間和具備獨特的分時四驅系統的兼具了MPV和SUV特點的車型將是非常不錯的選擇，這更是第一款代表未來汽車發展方向和潮流的量產混合風格車型。