原創  歲末三款中級兩廂車：騏達凱越HRV普力馬比

　　自去年開始，兩廂車的大量涌現，讓我們感到真正追求"個性"轎車的時代已經來臨。當兩廂夏利以"實惠"和"親切"、奇瑞QQ以"鮮活"、"靈動"紛紛敲開經濟型兩廂轎車市場的大門后，更高層次的兩廂大戰也已拉開序幕。今天我們就來看看三款中級兩廂車市場上的"才子佳人"，他們分別是：充滿浪漫風情的騏達；標榜都市青春樂享精神的凱越HRV和功能多樣、充滿休閑精神的普力馬。

　　動力&操控：

　　騏達采用的是日產全新1.6升HR16DE全鋁發動機，最大功率達到了80千瓦，與4擋自動變速箱搭配，180公里的時速完全不在話下。雖然是一款緊湊型家用兩廂轎車，但其偏硬的懸掛調教，駕駛起來路感更加清晰，也增強了其操控的靈活和顛簸路段的通過性。

　　而凱越HRV1.6L霍頓的發動機和不夠完美的動力匹配則讓眾多車主在加速時常常有心無力，難抑"肉"的感嘆。不過安全駕駛才是首要目的，凱越HRV作為家用兩廂轎車而言，上下班代步、朋友聚會、郊游野餐、二人世界……無論日常使用的哪一方面都能完全滿足要求。

　　普力馬則憑借其繼承自日本馬自達的運動基因，在動力和操控方面占有很大優勢。日本馬自達原裝進口的FP發動機，配合原廠匹配調教的變速箱，發動機的VICS可變慣性進氣系統，保證在任何轉速下都能從容加速，動力表現堪稱完美。前后的獨立懸掛系統讓普力馬在乘坐舒適性和操控性之間取得平衡。四速自排系統換擋時沖擊很小，而且很流暢，加速響應很快，基本沒有一般自動變速器存在的變速遲滯現象。帶有EBD的ABS系統，配合四輪通風碟剎，沒有明顯的點頭現象，也沒有發生跑偏，靈敏的剎車反應讓人們對駕駛普力馬充滿信心。

　　外形：

　　這三款車的外形正是各有千秋。普力馬，4295（長）×1705（寬）×1570（高）的身材在三車中可謂是個"巨人"了，但它楔形的前臉設計讓普力馬看上去并不笨重，線條簡約流暢，反有了小巧嬌憨的感覺。好似漆門深宅中的大家閨秀，盡顯東方女性溫婉、大方，自有一種人見人愛的儒雅秀麗。

　　而凱越HRV和騏達的外形設計都擁有歐系的血統，但風格也不盡相同。HRV拜喬治亞羅激情活力的設計風格所賜，以4308（長）×1725（寬）×1453（高）的玲瓏身材完美演繹了"都市"、"青春"、"活力"這三個關鍵詞；而騏達最迷人的則是圓潤豐滿的尾部造型，平添了無限"性感"風情。前者是紐約街頭激情四射的混血辣妹；而后者則是塞納河畔依欄而坐的西班牙女郎。

　　內飾空間：

　　外形風格迥異，"內心"也個性不同。

　　最為"表里如一"的當數凱越HRV，外表激情四射，內心也是樂于享受：設置豐富的儲物空間，讓年輕人的各種零零碎碎都可以在車內找到安心的放置之處，這是凱越最大的優點；真皮方向盤、網孔真皮座椅、電動天窗、電動8向調節座椅等幾乎是全系車型的標配，無不充分體現了HRV快樂享受的精髓。

　　而最讓人詫異的則是"西班牙美女"騏達。外形上西方風情十足，但"內心"卻延承了東方的細膩和"寬容"。溫馨的淺米色系內飾，營造了一種溫暖的多情氣氛；6向電動調節的寬大座椅，坐進去的時候能夠很清晰感覺到座椅包裹支撐著乘坐者的身體；身體可以接觸到的地方都覆蓋了低緩彈的柔軟材料，平添了手感和身體觸感的柔軟、舒適。不過最讓騏達津津樂道的還是她嬌小身軀內的寬大空間：2600mm的軸距就是在前排座椅推至最后的時候，后排乘客仍舊有很充裕的乘坐空間；后排座椅不但能折疊放倒，還可在240mm距離內前后滑動，并制造出最大463升的儲物空間，幾可媲美同級別的廂式客貨兩用車。

　　不過即使是騏達如此的"寬容"，在普力馬面前仍是要自愧不如。2670的超長軸距為三車之首，也是普力馬寬敞駕乘空間的基礎。即使1米8多的魁梧身材，也可翹腿坐在后座，讓你的雙腿不用再憋在狹窄的夾縫中受委屈。而普力馬來自MPV技術的座椅收放調節，更是能滿足日常生活中乘人載物的多種需求：座椅放平可供兩人小憩；后排座椅收起，可讓行李廂達到1798升的最大容積，即使三口之家舉家野營也不會為儲物空間不夠而感到頭疼。僅僅是這一點就讓大部分定位偏重"都市時尚生活"的小巧兩廂轎車大嘆無奈了。

　　當然，中級兩廂車市場并不只有這三款車型。天生運動神經發達的兩廂福克斯，仍未揭開神秘面紗的兩廂伊蘭特，無論是哪一款都帶給了我們不一樣的風格個性，不再僅僅局限于"激情"、"時尚"了。中級兩廂車市場的各類"人才"正紛紛開拓著自己的格局，選擇一款符合或代表自己個性的兩廂轎車，已不再停于夢想。