原創  車主手冊：愛我所選――海馬3用車感受

　　買車一直是我從小到大的"宏愿"，起起伏伏，最后選定了海馬3。7月7日終于提到了車，1.8手動豪華型，剛過蜜月，就已經跑到近3000公里了。這期間，城市、高速、鄉間小道都跑過，有必要交份詳細的作業了。

　　總體來說，海馬3在蜜月里的表現還不錯。首先說印象最深刻的操控和動力。海馬3真皮縫制的方向盤握感很棒，操控精準，而且非常輕盈，回位力度也很好。只是覺得采用的四幅方向盤，有點不符合海馬3的運動風格。檔位一開始有點兒澀，換檔時需要稍大的力度，磨合了一段日子，已經有所改善。底盤非常扎實，雖然車身較高，但是高速過彎時支撐很足，不會覺得心中沒底。車身的剛性很好，整車結構很堅固，很有點"小鋼炮"的味道。在高速路上和大貨并行，一點兒也沒有飄的感覺。減震調教得非常出色，有時候遇到較大的坑或坎，經常會"撲"一聲過去，感覺大部分振動被底盤給吸收了。我的一個朋友，一個駕齡超過十年的"老鳥"拿過去仔細比較后認為海馬3的操控水準基本和寶來、福克斯相當，比速騰要強。

　　動力方面，海馬3配備的1.8L發動機，從數據上看不起眼，大致和福克斯的1.8相當，但是實際使用過程中，這款發動機給我的印象很不錯。怠速安靜，低轉平穩，但是力量很強勁，而且油門靈敏，一點就有。這個時候，海馬3是一副典型的家用轎車的表現。而上了3000轉以后，發動機的表現開始活波，聲音逐漸大起來，但是還不足以讓人感到激動。而到了4000轉以上，運動轎車的感覺才完全體現出來。這時候動力完全涌現，聲線變得高亢激越，人也忍不住會High起來。整個磨合期間，我只拉過這一次高速，不過這一次的經歷已讓人沉醉。而油耗方面，由于磨合期內基本都是以低轉速運行，所以盡管一直都開著空調，平均不到8個的油耗還是在意料之中。但是以海馬3的性格，不去拉拉高速簡直是委屈了它，因此可以預見今后油耗不會太低。

　　除操控和動力這最關鍵的兩方面，另外，海馬3的一些細節也讓我比較滿意。內飾的用料雖然一般，但是做工相當精致，和一些合資車型相比并不處下風。控臺設計的比較方便、實用，按鍵很大，使用起來比較方便，車里的異味也不大。中座椅非常舒服，而且座艙的隔音降噪做得不錯。

　　海馬3的油漆、鈑金工藝很過硬。從整車外形來看，除了尾燈邊緣的縫隙有點兒大，其他車身部分的縫隙也都處理的不錯。關門的聲音很厚重，有點B級車的感覺。我買的是深遂黑，都說黑色漆最能看出好壞，海馬3的烤漆工藝在自主品牌里算是一流的了，很多朋友看見我的車，最多的評價是造型漂亮，還有就是漆面質感不錯。

　　經過一段時間的磨合，開海馬3已經越來越順手，除了偶爾會出去飆一飆，平時對它還是愛護有加，該有的一樣也不會少。選我所愛，愛我所選，這一直是我對待生活的態度，對車也是如此。