原創  市場業績證明東風日產驪威先見之明

　　本月初東風日產今年剛剛上任的新任總經理大谷俊明先生在深圳一次會議上接受媒體采訪時滿面春風的表示"07年東風日產推出的兩款轎車驪威和高端的天籟銷售情況非常出眾，目前這兩款轎車的銷售已經出乎東風日產的預期，特別是全新轎車驪威更是成脫銷之勢"。作為今年4月份推出的"全時多能轎車"，驪威更是連續數月以單月超過6000余輛的市場業績獨占熬頭，讓競爭對手望塵莫及。 

　　驪威"全時多能轎車"果然是車如其名，在經歷短短的4個月上市銷售后，其威猛勢頭便不可阻擋，連續幾個月6，7千輛的單月銷售業績更是讓無數的市場老牌勁旅大跌眼鏡，其領跑兩廂車銷售的業績也讓其它競爭品牌數年建立起的市場基礎似乎是不堪一擊。這僅僅是市場的巧合還是兩廂家庭轎車市場發展的必然趨勢呢？

　　筆者認為，可以從以下幾個方面分析該車上市后成功之道。首先，從中國轎車市場發展的大環境來看，在經歷20多年的轎車公車化，逐漸普及到轎車家庭化；從轎車單一化用途，逐漸普及到轎車多用途化；在今天的中國，特別是家庭轎車在使用上早已突破了單一化，多用途，多功能成為家庭消費者的首選。其原因是：大部分的中國家庭今天都是首次購車一族，而這些購車的一族中絕大部分是城市中70年代后出生人群。目前這些人是汽車消費的主力人群，同時這群人也是社會發展的中堅。他們的身份不僅僅是家庭中流砥柱也是社交生活的主力人群，因此這群人對汽車的消費不僅需要能夠滿足其日常工作家庭需要，同時也需要能夠滿足其工作之外的休閑社交生活。這群消費者雖然是轎車消費的主流人群，但由于收入和社會身份關系，使他們又無法承受中高檔轎車的消費。

　　因此真對這群消費者而言，價格在8-12萬元的轎車成為首選。東風推出的驪威恰是這一價格區間的轎車，4178/1690/1565（MM）的車身設計，讓其超越同級別其它兩廂轎車，這使得其既可以贏得眾多兩廂轎車主的青睞，同時又吸引大批三廂車的消費者。中國人對車的喜好就是要大，要有面子感，這種超值的設計贏得了目標群體喜愛之于也拓寬了驪威的消費群體。

　　其次，大車身是外表，車內才是駕乘者對車體驗的關鍵。同樣是作為4門5座轎車，驪威顯然在一次顯示出其優越的一面，不僅車內空間座位空間開闊，而且重要的是其駕駛座的頭部空間和腿部空間都非常開闊，這樣對于駕駛者而言是非常重要的。

　　10萬元轎車是一個非常講求綜合藝術的產品，由于其價值與產品消費者關系的特殊性。既不大而空，也不能大而全。只有巧妙將這兩者結合一個平衡位置才能夠在實現企業利潤的同時能更好的滿足消費者需求。驪威顯然是這方面的藝術家，在具備超越同級別車型大氣外觀同時，卻還能裝備HR 16DE全鋁合金DOHC發動機，1.6L的排量使其具備了強勁的動力功能。這就保證了其大車身，大肚量的同時能夠跑的更快，大而不臃腫。先進的日產5MT和4AT變速器和的駕駛配備，不僅為駕駛者帶來了平順的變速感受，同時也帶來了順適舒暢的駕駛感受。安全性能是汽車最為重要的品質之一，作為10萬級別轎車，一般來說在安全性能必然遜色其它級別車型，這也是為什么大多數車禍受害的總是普通的經濟型轎車。驪威在這個方面卻作了很大的改進，采用"三重安全屏障"技術，以最大技術限度確保駕乘者的安全。這些內在品質方面也是保證該車能夠走紅的一個重要原因。

　　綜合驪威上市以來的市場業績來看，自6月以來連續兩個多月單月銷售突破6000輛，在這個炎熱酷暑折磨汽車廠家的時期，驪威卻有些一枝獨秀，高手寂寞的味道，也讓很多廠家望"威"興嘆。但是從我們前面幾個方面綜合分析來看，我們認為驪威卻并不是偶然走俏，它的成功更多的是在準確把握消費者轎車需求前提下，通過產品設計和市場營銷策略綜合結合起來的結果，是獨到市場預見力的表現。