6-11月新車銷量細看明銳離卡羅拉有多遠

2007-12-17 11:09:46 來源：其他作者：arashi

　　近日，11月的銷量已經陸續公布，雖然整個車市增長速度有所放緩，但是中級車市場的增勢依然非常強勁，并且兩極化的趨勢也越發明顯。作為該細分市場的新秀,卡羅拉與明銳不負重望，銷量都較上月有所提升，其中卡羅拉更是一鳴驚人，單月銷量從8163輛達到16513輛，成為最大的贏家，而明銳雖然沒有卡羅拉的光芒四射，但是經過了10月小幅調整后，本月也以5006輛的成績再次取得突破，二者均成為該區間名副其實的明星車型。

　　老將速騰與思域雖然沒有卡羅拉增量大，但本月銷量在10月的基礎上也有小幅提升，單月銷量分別高達7551輛與8272輛，這樣成績的取得在價格戰日趨白熱化的11月實屬難能可貴。卡羅拉、速騰、明銳、思域共同構成了該區間第一陣營的主力陣容。

　　馬自達3、凱旋雖然緊跟愈演愈烈的降價潮，采取了相應的價格措施，但是似乎并沒有取得太大的效果，凱旋本月銷量僅為2264輛，較上月有都有所回落。馬自達3 則創下了9月份以來的新低，2869輛的銷量讓其邊緣化的趨勢越發明顯。軒逸則步入了調整階段，整體銷量也有所下滑，達到了7月份以來的最低點。

　　明銳在上市初期，斯柯達有關人士曾對外公開表示，"斯柯達將明銳的銷量目標定在細分市場的前三位。"從上市后近半年的市場表現看，明銳銷量穩步增長，本月繼卡羅拉、思域、速騰之后，成為該細分市場的第四位，對于一款新晉車型，已屬難能可貴，不過與先期第三的銷售目標還是有一定距離。

　　上市初期斯柯達人能有這樣的雄心壯志并非口若懸河，明銳全球領先的1.8TSI發動機與6速Tiptronic手/自動一體變速箱的黃金匹配、"明銳男人"的精準市場定位、13.99萬-18.59萬元的低價入市價格等都給其沖擊該細分市場創造了可能。但是這些優勢條件成為明銳"沖3"的必要條件，而非充分條件。品牌推廣、經銷商渠道建設、產能擴張等都是擺在上海大眾斯柯達明前噬待解決的問題。

　　品牌推廣、經銷商渠道建設、產能擴張著三座大山不除，斯柯達中國之路必然充滿崎嶇，然而有上海大眾作為背靠的斯柯達中國之路似乎要平坦很多，半年時間的變化足以證明上海大眾斯柯達的決心。

　　雖然斯柯達很早曾以易貨貿易的形式來到中國，并且也曾以進口的形式在國內進行銷售，但是畢竟整體數量非常有限，并沒有形成相應的氣候，對于很多老百姓來說斯柯達的品牌依然有些陌生。上海大眾深知斯柯達在品牌認知方面的不足，故自決定將斯柯達引入國內以來，品牌建設之路未曾停歇。

　　攜手奧運、全力出擊國內各大車展、"HUNMAN TOUCH"品牌核心等的陸續推出，斯柯達明銳1.8T SFI 最佳領先科技獎等各大獎項的獲得，以及C-NCAP碰撞五星成績的加身，無不給人以震撼，也都很好的詮釋了"明銳男人"精準的市場定位，也讓更多的消費者對明銳乃至斯柯達有所了解。品牌推廣，明銳已經邁出了堅實的一步。

　　產能的問題雖然在上市初期受到了一定程度的限制，但隨著上海大眾第一和第三工廠明銳的陸續開工，產能問題逐步得到緩解。在1.6升明銳上市之前，付強表示："我們會在兩個工廠同時生產明銳，即上海大眾第一和第三工廠。在1.6升明銳上市之后，產能問題將得到根本性解決。"產能問題、品牌認知的逐步提升為明銳銷量的穩步增長創造了可能，近半年的銷量就是最好的證實，然而渠道建設并非一朝一夕的事情，而這需要時間來解決。

　　作為一款新進車型，明銳本月5006輛的銷量表現已經非常不錯，但是上海大眾并不會就此止步，進入前三，與卡羅拉進行較量，才是明銳的終極目標。隨著品牌建設、產能問題的逐步解決，現在擺在明銳甚至斯柯達面前的是渠道建設。

　　截止到目前為止，斯柯達能夠正常營業的4S店共有68家，而卡羅拉得益于一汽豐田多年的經營，其正常營業的4S店已達289家，明銳在經銷店不足卡羅拉1/4的情況下，能夠取得這樣的銷量已經實屬不易，單店銷售量已經超越速騰、卡羅拉、思域等車型，但是現在總量與以上三者相比還有一點的距離。如果渠道問題能夠得到快速有效的解決，明銳的銷量可能也將會繼續提升。