江淮賓悅：構建自主品牌核心競爭力原創

　　中國民族汽車工業崛起的征途中，始終貫穿著"自主"這個響亮而催人奮進的詞匯。從"自主創新"到"自主品牌"、"自主研發"等等，都充分顯示了中國汽車產業中民族意識與品牌意識的覺醒。我們在努力將自主品牌進行到底的同時，也在品牌力的提升上放寬了思路，放遠了眼光。自主品牌要在廣闊天地大有作為，其核心競爭力的持續構建成為發展的必然路徑。

　　自主品牌的競爭優勢如何構建？自主品牌如何突破低價沖市、獲取低附加值利潤的瓶頸？自主品牌在價格、規模、品質、品牌的眾多選擇面前如何權衡，何去何從？……要解決這些問題，都需要在品牌的核心競爭力上進行深入挖掘。真正無堅不摧的品牌力量來源于生生不息的企業文化與自我進步的內在動力，來源于勇于創新、自我鞭策的內省精神。在這方面我們已經看到了一些優秀的例子，作為自主品牌代表之一的江淮汽車已經走出一條成功的發展之路�？蛙噷Ｓ�底盤、高檔輕卡、瑞風商務車以及最近的格爾發重卡、瑞鷹越野車，在各細分市場都已獲得廣泛的品牌認知和深入人心的品牌形象。

　　江淮汽車于2008年1月17日舉辦盛大的"江淮轎車生產基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式"活動，這在江淮汽車企業發展史上具有里程碑意義。自2007年4月20日首次亮相上海車展之后，江淮賓悅便成為眾多行業專家、媒體記者與廣大消費者關注的焦點，集眾多贊譽于一身。2007年廣州車展期間隨著產品價格體系的發布，江淮賓悅以其出色的性價比優勢，更是在競爭激烈的中高級車市場一石激起千層浪，來自政府、大型企事業單位以及眾多公商務人士等顧客群體的上千份預購訂單已紛沓而至。

　　對于首次進入轎車領域的江淮汽車而言，江淮賓悅得到如此的信任與青睞，與其多年來形成和構建的品牌核心競爭力緊密相關。江淮汽車以"組織學習力"與"系統創新力"組成的雙基因模式為核心，構筑出在設計、供應、制造、渠道建設整個價值鏈條上的綜合性價比標桿，從而形成的品牌協同發展力，成為品牌核心競爭力的堅實基礎。

　　首先，江淮汽車不斷自我批判、自我否定、自我超越的組織學習與系統創新能力，賦予了企業新陳代謝的活力。這實際上也是一種將自我、將歷史、將曾經的輝煌與成績"歸零"、并不斷學習、吸納、創新的過程。而中國企業由于在發展的過程中缺乏"歸零"的勇氣，最終陷入發展瓶頸甚至倒塌的，不在少數。

　　對于學習和創新，江淮汽車有著這樣描述："學習"和"創新"是JAC文化的DNA，是核心競爭力的源泉。而組織學習和系統創新力是JAC的核心競爭力，是JAC所有業務獲得市場競爭優勢的關鍵。在"系統思考，團隊學習，協調平衡，追求卓越"的理念下，以提升全員素質的人力資源開發為基礎，技術創新、管理創新、制度創新、營銷創新為支柱，創建學習型組織為核心的企業文化為統領的"江汽大廈"蒸蒸日上，"制造更好的產品，創造更美好的社會"的企業愿景和"企業利益高于一切"、"質量是生存發展之本"的核心價值觀已經逐步深入到每一個JAC人的血液。

　　其次，江淮設計品質的先導作用、供應體系的協同運作、制造過程的一致性保障，促使江淮賓悅在每一個環節樹立起自主品牌的新標桿。

　　而貫穿于設計、供應、制造價值鏈條上的"整合全球資源，造世界車"的理念與實踐則是江淮汽車"組織學習力"與"系統創新力"的最佳詮釋，則是江淮汽車不斷學習、吸納、創新的生動體現。"整合全球資源"的造車理念，在江淮汽車看來，不僅僅是意大利都靈、日本東京研發中心的設立與國內產區園的專項合作，不僅僅是日本荻原、德國庫卡與申克、瑞典ABB、美國瑞科等全球領先的生產裝備供應商提供的高科技、高精度生產設備，不僅僅是偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等全球一流零部件供應商的匯聚，更重要在于"整合"，在于如何將這些資源整體合力體現出來。相對于國內大多數自主品牌，江淮汽車對全球資源整合的優勢則在于其44年厚實的造車基礎與積淀�；�于長期實踐形成的"組織學習力"與"系統創新力"，基于目標消費者的價值需求及整車的設計風格與品味，以及將國際一流資源的整合運用，才在基礎上奠定了江淮賓悅實現消費者價值最大化的比較優勢。

　　再次，江淮汽車基于雙基因，充分分析與把握中國汽車市場在營銷、服務等方面的現狀與需求，在營銷渠道與售后服務上，無論是"顧客第一，經銷商第二，廠家第三"價值理念的提出、還是"1+2+1"渠道構建模式、持續提升終端競爭力的"盡職認證"渠道管理模式，都在基礎上保證了江淮轎車專營店"only for you"客戶價值訴求的實現。

　　批量下線的江淮賓悅，既是江淮汽車自主創新的卓越成果，也是其雙基因模式的強大動力映射在品牌核心競爭上的完美力作，江淮轎車一定能成為中國自主轎車品牌新標桿。

　　江淮賓悅：度勢·行天下。