“3年30萬”　數字為證TIIDA穩坐中級家轎霸原創

　　2005年4月、7月，TIIDA頤達、騏達分別上市，被喻為“絕代雙嬌”；時隔不足三年，這兩款車的總銷量已經達到30萬輛，并長期保持月銷萬輛的標準，“笑傲江湖”的本色不減當年。

　　“一入中級車市深似海”，這種說法雖然有些夸張，但中級車市里的激烈競爭是眾所周知的現象。在這種大環境之下，東風日產TIIDA車系持續熱銷－－“3年30萬”、“月銷萬輛”的成績，無疑令涉足中級車市的各個汽車廠家羨慕不已，因為對于普通中級車而言，7000左右的單月銷售數字已經非常難得。

　　雖然對手們一直致力于“排兵布陣”，卻始終難擋TIIDA不斷升級的整體優勢－－這也是這款車向來穩坐中級家轎市場霸主寶座的根本原因－－

　　其實早在入市之初，TIIDA的領先同級之處就已經十分明顯－－配備的是由日產和雷諾共同開發的HR16DE引擎。這種發動機采用航空輕量鋁合金制造技術，重量大幅減輕，其汽缸體采用了以往只應用于賽車引擎上的低磨損真圓內徑加工工藝，極大地減少活塞在汽缸中運動時的摩擦，降低熱能輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出。由此而來的是TIIDA絕佳的燃油經濟性。不少權威汽車媒體公布的“百公里油耗”調查都顯示，在中級車中，TIIDA的等速“百公里油耗”數值最低，表現出最優的節油性。

　　在嚴格控制車主用車成本、體現環保意識的同時，TIIDA還摒棄了傳統中級車的諸多“劣勢”：譬如外觀缺乏亮點，空間不夠寬適合，配置難稱全面等。具體而言，三廂頤達以流暢的線條、均衡的車身比例為標志，走的是“優雅”路線，兩廂騏達則具備炫目車頭大燈、�夓`氣簡潔尾部等視覺元素，彰顯動感；內部方面，TIIDA擁有1836MM的有效室內長度，同級車最大的室內空間，最寬裕的腿部空間，而且騏達后排座椅24CM前后移動和后排10段40度可調節功能更是國內兩廂車絕無僅有的；內飾上，TIIDA固守的是時尚家居風，做工用料都可以媲美高級車的質感。

　　當然，銷量上的領先并不意味著TIIDA就此故步自封，停滯不前－－2007年年底，TIIDA2008上市，各方面優勢都有進一步提升：外型上采用全新自動開閉絢晶鹵素前大燈作為點睛之筆；通過改進儀表盤和中控臺，精心用料，提升內室的精美度和雅致品位；增配一觸式清潔智能空調系統、平均／瞬間油耗顯示器等科技裝備，提升用車的便捷程度。

　　業內人士樂于預見，因為品質經得起細究、比較，TIIDA仍將穩穩地捍衛自己的明星車型地位。值得一提的是，TIIDA整體優勢的不斷提升，也會促使競爭對手們奮起直追，升級車型以求“迎戰”。而直接用車的消費群體，始終是這場中級車型“酣戰”中的最大受惠者。