馬2勁翔非便宜車 訪設計師前田育男先生原創
“Mazda2 勁翔”采用“創意·動感·優雅”的新概念設計,通過在外觀設計與空間布局、性能與裝備上的精心設計,創造性地達成了造型和空間、造型和視野、運動和舒適幾組互相矛盾特性的完美平衡,實現了車型設計中“矛盾的和諧統一”。這是馬自達全球首發中國的Mazda2勁翔在發布中文名稱時對該車設計理念的詮釋。
Mazda2勁翔
作為一款與全新Mazda2同時研發、獨立設計的全球創新產品,Mazda2 勁翔的“新概念”設計理念成為近期汽車行業和普通消費者廣為議論的一個熱點話題。近日,記者有幸走訪了Mazda2勁翔的首席設計師前田育男先生。通過前田育男先生的娓娓講述,我們揭開了Mazda2 勁翔的誕生之謎。
走在潮流前端,為未來造車
記者:去年在國內上市的全新是一款在全球范圍廣受贊譽的兩廂轎車,在國內上市后也獲得了多方的肯定。那么,現在又將推出三廂轎車,是基于什么樣的考慮呢?
前田:實際上,全新Mazda2和Mazda2 勁翔是同時研發的產品。早在2004年我們決定開發全新Mazda2這款產品的時候,我們就在中國市場開展了調研,發現中國消費者對三廂車的需求是主流。因此,我們決定同時研發和設計兩款車型,一款就是去年我們率先投放的全新Mazda2,這款車以日本市場為起點,在歐洲和其它國家獲得了極大成功,這給了我們很大的鼓舞;而另一款車型,就是即將在中國進行全球首發的“Mazda2勁翔”。
記者:很多車型誕生背后,都有一些或者有趣、或者含義深遠的故事, Mazda2勁翔又是怎樣孕育出來的?
前田:其實一款汽車研發的過程是一個枯燥而繁重的工作,沒有某些人想象得那么理想化。在決定要開發全新Mazda2車型的時候,我們首先是在包括中國在內的全球主要國家、地區進行詳盡的市場調查,通過調查來了解我們要做一款什么樣的車子--這項工作早在2004年就開始了;然后,我們根據調查的結果畫出幾百張車型設計草圖,在眾多車型設計圖中進行逐輪的篩選,初步確定了四個設計方向;接著,我們把這四個方向的設計稿進行豐滿和填充,制作成CG圖,再通過用戶調查確定最終一個最終的設計稿,最終我們在秉承馬自達DNA動感元素的基礎上,選擇了富含更多優雅元素的車型設計圖--也就是現在大家所看到的Maza2勁翔的樣子。
Mazda2勁翔 最初的設計草圖
記者:目前國內市場上同級別的三廂車型,在外觀設計上都偏向于穩重、中規中矩的風格。而Mazda2勁翔 首次將一款經濟型三廂轎車設計得如此動感,難道就不怕過于超前而不能被消費者所接受么?
前田:其實在設計工作開始之前,我們也一直認為能被中國消費者所接受的應該是那種具有很傳統、莊重的外觀的車子,但結果是我的想法被調查結果推翻了。我們在以北京和上海開展的調查中發現,中國消費者對新的、個性化的東西充滿興趣。另一方面,當前的市場需求只是為我的設計提供情報,設計師要有對潮流的判斷和自己的想法,因為人們的想法只代表他們現在的需求,而設計師所完成的產品要在未來幾年內都能受到人們的喜歡。因此,我們決定在Mazda2勁翔的設計上堅持馬自達品牌一貫的“動感”元素和品牌方針。
Mazda2勁翔 設計主題草圖
記者:那么,您是如何在Mazda2勁翔 這款車的外形設計上體現“動感”的呢?
前田:自然界有很多富于動感的形態和風景,而我們就是從這些自然造化中尋找設計的靈感。這些運動的體現之所以吸引我們,就是因為其蘊含的律動,而這種律動體現在Mazda2 勁翔身上,就是幾道流線型的、雕塑感極強的線條--盾形的引擎蓋上呈“V”字形的棱線、從前霧燈一直延伸到車位部的上挑腰線、輕快飛揚的車身裙線以及凸出的、肌肉感極強的輪拱線條,這些借鑒跑車外形的“低俯”式設計讓整個車身充滿了蠢蠢欲動的躍動感覺。
此外,還通過剪影、線條和光線3種動態元素的有機融合,創造出超越一般緊湊型轎車的動感和多彩的表情,使整車即便?肯聛硪搽S時保持蓄勢待發狀態的造型。當然,除了車身外形,Mazda2勁翔的內飾也處處體現了動感,立體感十足的儀表面板、三輻方向盤、黑色與銀色兩種極酷顏色的搭配等等,這些對于緊湊型轎車來說都可謂是嶄新的造型。
Mazda2內飾CG設計圖
設計堅持品質,緊湊型轎車≠便宜車
記者:Mazda2勁翔的造型設計理念是“動感·優雅”,對于動感的元素您已經做出了充分的闡述,“優雅”的元素有是如何成為Mazda2勁翔的另一個設計方向的呢?
前田:“動感”是馬自達品牌一貫堅持的基本元素和品牌方針,所有馬自達車型的外觀設計都要體現這一點。在動感的基礎上,我們有幾個方向可以選擇,最終在調查的基礎上我們選擇了“優雅”的方向。優雅,換言之,就是高品位,我們希望在設計中改變人們“緊湊型轎車=便宜車”的觀念,這款車的優雅是通過車身整體流暢的線條、溫和的光澤和優良的材料所表現的高品質感。
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