當車展塵埃落定 哪些車型值得期待？原創

　　第十屆北京車展正在新展館如火如荼的進行著，史無前例的展出面積、空前浩大的參展規模，都讓來自四面八方的熱心觀眾流連忘返。一個個靚麗的車模，一輛輛絢麗的展車，一場場華麗的表演，都讓到訪的人們目不暇接，甚至無所適從。然而，當人們從一家又一家的展臺間穿過以后，那曾經突如其來的興奮究竟能持續多久？當結束了一天的參觀踏上歸途的時候，驀然回首，究竟有哪一家企業、哪一款產品能夠讓人記憶猶新？當聲勢浩大的車展塵埃落定的時候，試問能有誰可以笑傲群雄？甚至可以在接下來的五月份給大家一個小小的意外？我們不妨預想一下：

　　上海通用－新凱越

　　就在一周以前，上海通用的當家花旦－－新凱越隆重上市。這次也是新凱越第一次參加展出。對于凱越歷時5年來所創造的銷售奇跡，是足引領每一個業內人士嘖嘖稱道的，而此次新凱越的推出，是不是還能延續由來已久的輝煌呢？在現場，我們可以看到，相對老款產品，新凱越更多的改進是在外觀和內飾上。直瀑式鍍鉻水箱隔柵、多邊形高亮度大燈和簡約大氣的尾燈，都給人耳目一新的感覺。同時，時下最流行的反光鏡集成轉向燈也被應用在新凱越上，讓整車看上去更加的時尚動感。當然，唯一有些遺憾的就是在進入中國5年以后第一次換代的新凱越，在動力和尺寸上并沒有明顯的改進。不過，這似乎也正是一款成熟產品應該具有的素質。相信新凱越一定會繼承老車型的優秀傳統，再度成為汽車市場的領頭羊。

　　一汽奔騰全系

　　無獨有偶，就在新凱越上市的當天，來自一汽轎車的奔騰系列也舉行了氣勢磅礴的亮相儀式。而在此次北京車展的E1號館，一汽轎車旗下的奔騰B70、奔騰B50以及“奧運示范車”奔騰B70HEV，就儼然成為整個一汽集團的焦點所在。此次幾款車型聯合展出，可以感覺到一汽奔騰對此次車展“蓄謀已久”。今年伊始，奔騰轎車一改去年同期的銷售低迷，銷量扶搖直上，在第一季度實現了11000多輛的市場業績。緊跟著，4月份一汽奔騰趁熱打鐵，趁勢推出了“小奔騰”，并借機重新編撰奔騰的家譜，把原有的奔騰車型改為奔騰B70，而定位于緊湊型車的“小奔騰”則稱之為奔騰B50。同時，一汽奔騰還推出了油電混合動力的奔騰B70HEV，穩穩把握住時代的脈搏，與時俱進。自此，一汽奔騰已經正式成為我國自主品牌當中不可或缺的中堅力量，為了整個民族汽車工業的進步不斷的探索和前進。
　　與奔騰前身一樣，奔騰B70同樣分為奔騰B70S運動版、奔騰B70　導航版、奔騰B70 6MT等數款型號。在屢創市場佳績的同時，一汽奔騰不斷的實現著資金的積累、技術的鞏固、工藝的提升和服務的優化。經過車展前后強勁而系統的宣傳攻勢，相信奔騰B70在接下來時間里，勢必會延續火爆的銷售勢頭，為日后多款產品的市場開拓奠定更加雄厚的市場基礎。

　　北京現代－伊蘭特悅動

　　4月8日－－比新凱越上市和奔騰B50亮相還要早4天，北京現代伊蘭特悅動來到人們面前。不可否認，由于某種原因，北京現代近期一段時間的日子不太好過。所以，悅動這款產品便承載了眾人太多的期望。時尚的外觀設計、2650mm的超長軸距、寬大舒適的駕乘空間、經濟環保的動力系統以及全面周到的安全配置構成了“ELANTRA　悅動”的核心競爭優勢。全新的底盤、傳動系統和懸掛系統、全新調校的發動機，使得在燃油經濟性方面比老款伊蘭特車型有了顯著的提高。遙想在四五年前，一句“流動的激情”讓伊蘭特紅遍大江南北。就像曾經風靡一時的韓國服裝飾品，伊蘭特也創造了那個時期的汽車銷售奇跡。在被市場一度冷落之后，北京現代必然不會善罷甘休，這款被寄予厚望的悅動自然會大有一番作為，在10萬元區間的轎車領域里，勢必會有一番激烈拼殺。