307 VS　福克斯�壻悎鰞韧獾南鯚�原創

　　汽車作為展示速度、力量與科技的結晶，從其誕生便與運動有著千絲萬縷的聯系。國內各種汽車賽事也在逐步活躍及豐富，同時也將汽車廠商相應車型在賽場內外的較量提升到更趨白熱化的高度。眾所周知的是，汽車運動對于汽車車身、底盤、懸掛系統、動力系統、制動系統、轉向系統等多方面品質都有著很高的要求，通過它可以很大程度上測試和檢驗車型的綜合性能，而車隊也會根據車型的性能特點進行專業的技術調校和改裝，以適應各種場地的要求。

　　競技　對手造就自我

　　在各種級別的汽車賽事中，總會有一些競爭對手在日趨激烈的賽事中針鋒相對，正如F1方程式比賽中法拉利與雷諾的較量、勒芒24小時耐力賽中標致與奧迪的交鋒等等，多年的長期對抗也從另一層面促進了雙方在技術升級等多方面的競爭。而在國內的汽車場地錦標賽中，也有著這樣的一對競爭對手，就是長安福特福克斯與東風標致307。從全國汽車場地錦標賽誕生，兩者就展開了激烈的角逐。日前，08年度全國汽車場地錦標賽已經結束了在上海站和北京站的比賽，華龍車隊的三位車手就駕駛著今年新上市的東風標致307兩廂參加了2000CC組的比賽，再次與福克斯兩廂展開了較量。

　　華龍車隊選用的標致307兩廂車因配置了連續可變正時系統（CVTS），在彎道循跡、變道超車等方面都有了穩步提升。此外，他們為兩廂307配置了換檔速度極高的六速順序變速箱，使車手在應付不同的彎道時有更多的檔位選擇，進一步提升賽車在彎道上的速度，同時把賽車的輪圈從15吋升級到17吋，以配合鄧祿普特別為中國賽道而研制的17吋比賽輪胎。在這些新裝備的幫助下，307兩廂的競爭力得到很大提升。在前兩站的比賽中，華龍車隊以相對穩健的表現完成了比賽，在兩站過后的車隊及車手排名上稍占上風。

　　賽道　烽火錘煉真金

　　經過兩站的比賽后，華龍車隊對兩廂307賽車有了更多的認識，也取得了寶貴的實際資料與經驗，已開始尋求促成車隊、車手與新賽車更好地磨合，以配合賽車的特性，并在將來的比賽爭取到更好的成績；長安福特車隊也表示會吸取前兩站比賽的教訓，通過因地制宜有針對性的調校，在其他站的比賽中爭取獲得更好的排名。

　　同場競技的汽車運動隨著汽車工業的發展而興起，造就了各種車型之間性能、素質的直接對話，同時也是汽車科技與品質動態的展示場。這種競技模式對于廠家而言，一方面能達到了展示車型性能、演練兵馬的目的，另一方面更為充分挖掘車型的提升潛力打下了良好的基礎。因此，從某種意義上說，賽道上的競爭已經成為汽車廠家市場競爭及產品改良的有力參考，正如標致307與福特福克斯的競爭，從賽場到市場全方位的競爭都會一直持續下去。另一方面，賽道上的競爭其實是一種良性競爭，不僅為車隊、車手的實力對比提供了平臺，更成為汽車廠家對車型性能的充分挖掘提供了最有效的渠道。在接下來的比賽中，我們還將拭目以待，期待著雙方棋逢對手一較高下的對決。