“虧本說+數學題”雅力士營銷玩的有點過
1.實施體驗價格,車價中包含購置稅,目的是體現廣州豐田“顧客第一”的理念。
2.廣州豐田執行副總經理袁仲榮:我們的體驗價絕對不是一個營銷的噱頭,我們是實實在在的回饋消費者。
3.廣州豐田執行副總經理袁仲榮:雅力士這個價格肯定是賠本的,虧損幅度是10%。
【汽車探索評論】6月10日下午北京,醞釀已久的廣州豐田小型車雅力士終于公布了價格:1.3L定價為9.19-9.99萬元,1.6L定價為10.7-13.63萬元。單看這個價格,給人的感覺就是貴的離譜,不過廣州豐田玩了個小把戲,宣布在今年6月26日至12月31日,雅力士將實行體驗價,體驗價為原價包含車輛購置稅,目的是為了顧客第一。
而廣州豐田執行副總經理袁仲榮先生在接受媒體采訪時說:我們的體驗價格絕對不是一個營銷噱頭,而是實實在在的回饋消費者;雅力士這個價格肯定是虧本的,虧損幅度是10%。
廣州豐田的營銷做的一直就很出色,這從凱美瑞的營銷中就能看出來。但是這次雅力士的營銷玩的確實有點過頭,明顯是拿消費者當傻子,而袁仲榮先生在接受媒體采訪時也是口無遮攔,說話前后矛盾。下面汽車探索就為大家詳細分析一下。
讓消費者算數學題:“包含10%的購置稅?”
想必很多消費者不太清楚購置稅是如何計算的,在這里我們有必要為大家詳細的說明一下。
購置稅=車價/1.17(增值稅率17%)×10%(稅率) 含稅價格=車價+購置稅 |
通過上面的公式我們可以得出,購置稅應該約是車價的8.5%,而廣州豐田卻說是10%,其中差了1.5%。可能對于便宜的東西,這1.5%不算什么。如果是10萬呢,1.5%可是1500元,所以這里廣州豐田耍了一個小花樣。
利用上面的公式可以算出雅力士不含稅的體驗價格,這里就不麻煩大家來算了,我們已經為大家算好了。
車型(價格:萬元) | 1.3E 舒適版 | 1.6G 精致版 | 1.6G 精致智能版 | 1.6RS 至尊版 | 1.6RS 至尊運動版 |
手動擋(體驗價) | 9.19 | 10.7 | — | 12.56 | 12.83 |
手動擋(實際價) | 8.47 | 9.86 | — | 11.57 | 11.82 |
自動擋(體驗價) | 9.99 | 11.5 | 11.85 | 13.36 | 13.63 |
自動擋(實際價) | 9.20 | 10.59 | 10.92 | 12.31 | 12.56 |
從上面的表格中可以看出,雅力士不含稅的實際價格應該是8.47-12.56萬元,這個價格區間相比其現在主要的競爭對手:本田飛度,馬自達2等相比,價格還是偏貴的。而論車型來說,水平也是在同一個水平上的。
車型 | 雅力士 | 馬自達2 | 飛度 |
售價(萬元) | 8.47-12.56 | 8.38-11.08 | 9.48-11.48(市場優惠2萬) |
通過一系列的計算我們才了解到雅力士的真實售價,而普通消費者肯定難以弄清其中的玄妙,自然會下意識的感到這個價格是很便宜的,那么就很有可能被廣州豐田的策略忽悠到了。
而廣州豐田所稱的“顧客第一”理念也經不起推敲:“免去了消費者交購置稅的手續,方便的消費者”。有過買車經驗的朋友一定知道,買車的這些手續,經銷商都會代車主來辦理,根本不用車主來費什么心。所以廣州豐田這“顧客第一”的理念又從和談起呢?
袁仲榮副總經理信誓旦旦的稱“體驗價絕對不是一個營銷的噱頭”,從我們上邊的分析我想大家已經很明白這句話了,“體驗價格”這個策略可謂是處心積慮,這不僅僅是一個營銷噱頭,而且很容易讓人上當的陷阱。
“虧損幅度大約10%”你信嗎?
袁仲榮副總經理在接受記者采訪時表示:“現在的體驗價肯定是虧本的,我們的價格是按照5年產品生命周期攤銷來制訂的,這個體驗價持續到今年年底,明年視情況而定,不排除漲價的可能性。虧損的幅度大約是10%。”
看似充滿了真誠的一番話,會有幾個人信呢?我們來算一筆賬,每輛車的購置稅是車價的8.5%左右,而廣州豐田稱虧損10%左右。這個意思就是說,就算是沒有體驗價,按照原價賣,雅力士仍然是虧損的。
事實上,國內的汽車行業利潤是非常高的,賠本賣車的情況很少。尤其是暢銷車型,更是沒有賠錢的道理。而雅力士相比同級別的其他車型,這個價格可以說是貴出不少。在車本身水平差不多的情況下,其他企業都不會虧損,雅力士會虧損?而且豐田的成本控制水平和單車利潤是公認的世界第一,怎么可能會虧損呢?
如果雅力士真的虧損,那只有三種可能性:第一,豐田收取了天價的技術轉讓費;第二,廣州豐田的企業管理有問題,成本控制非常差。(豐田號稱廣州豐田是豐田在世界上最先進的工廠之一。)第三,給了周杰倫天價的代言費用(怎么得幾億人民幣吧),所以虧本。認真想想,以上三種可能肯定都是不成立的。
最重要的是,豐田是一家聰明的企業,從來不干虧本的買賣!
那么袁副總的一番話其用意就不難猜測了,以虧損的旗號來打動消費者的心,同時暗示明年可能會漲價,來促進本年度的銷量,而到了明年這個價格自然是不會漲的,屆時另外一套冠冕堂皇的說辭自然又會是給消費者帶來實惠云云了。
編后語
雅力士是廣州豐田的第二款車型,也是廣州豐田非常重要的一款新車,從大力的宣傳到3.5萬輛的預期目標,都證明了廣州豐田對雅力士給予了厚望。而從車型本身來看,無論是不俗的動力性能,還是高于同級別的安全配置,都是可圈可點的。
但是,善于營銷的廣州豐田這回演出了一出并不好看的鬧劇,如此過頭的營銷實在太不厚道。對于這樣一款本就不錯的新車,廣州豐田原本不必如此大動腦筋,出此下策來進行營銷。這樣做可能會獲得一定的眼前利益,但是從長遠考慮,只有真正誠實的營銷才是一個企業的正途。