10萬元區(qū)間--三款國產(chǎn)中高級轎車對比導購原創(chuàng)

　　從2003年上市的奇瑞東方之子一枝獨秀，到04年尊馳上市、07年賓悅上市，近年來自主品牌中高級轎車逐漸壯大，不僅有效拉低了合資品牌高昂的價格，而且品質(zhì)也日臻成熟。國產(chǎn)中高級轎車以極高的性價比，成為眾多消費者喜愛和首選的產(chǎn)品。上述三款主流國產(chǎn)中高級轎車哪款更適合您？筆者從價格、配置、動力、油耗等方面進行了比較分析，供消費者 選購時參考。

　　動力和油耗：

　　東方之子搭載了中國第一款自主研發(fā)的高性能發(fā)動機--ACTECO發(fā)動機，這款從研發(fā)到生產(chǎn)，總耗資巨大的發(fā)動機大量采用了世界先進的動力和環(huán)保技術。從上表數(shù)據(jù)看，該發(fā)動機10：1的壓縮比和190 km/h的最高時速，反映出良好的動力性能。實際使用中，搭載了ACTECO發(fā)動機的東方之子油耗也很經(jīng)濟。尊馳搭載的是三菱4G63S4M發(fā)動機，這是一款技術成熟，但在技術先進性上已顯落伍的機型。賓悅搭載的是HFC4GA3.B發(fā)動機，這款發(fā)動機與國產(chǎn)三菱4G系列同源，因其采用了DOHC雙頂置凸輪軸結構，與國產(chǎn)三菱4G系列發(fā)動機的SOHC單頂置凸輪軸相比，性能略勝一籌，但因為是在上世紀發(fā)動機技術平臺上開發(fā)而來，賓悅HFC4GA3.B發(fā)動機同樣存在技術老舊的缺陷。可喜的是，東方之子在核心部件發(fā)動機上實現(xiàn)了重要突破，這也是自主品牌成長極其重要的資本。

　　價格和配置：

　　綜合價格和配置，東方之子優(yōu)勢最明顯，這位車壇“老大哥”從上市至今，一直以高性價比而備受消費者歡迎，被喻為中國中高級轎車暴利的“終結者”。相比之下，作為一款上市時間短、保有量低的新車，賓悅以11.27萬元不低的價格和尚未經(jīng)過市場長期檢驗的品質(zhì)，在獲得消費者認可度上還有一段較長的過程。

　　在合資品牌充斥的中高級轎車市場，雖然東方之子等國產(chǎn)轎車在品牌上處于弱勢，但是其10萬元區(qū)間的經(jīng)濟價格、高檔豐富的配置，以及達到國內(nèi)先進水平的品質(zhì)，仍然博得了眾多消費者的青睞。相信這些國產(chǎn)中高級轎車總有一款適合您的需求。