精品小車VS奧運足球 下半年車市奪冠指數(shù)對原創(chuàng)

　　仲夏八月，奧運會如約而至。競技項目不勝枚舉，但是在眾多比賽項目中，無疑足球比賽是最能夠捉人眼球而又最能夠吊人胃口的了。參加北京2008年足球比賽的隊伍多達16支。雖說數(shù)額眾多，但是具備奪冠希望的無外乎以下四支隊伍：巴西，阿根廷，意大利，荷蘭。而今年的小型車市場也恰恰與此神似。目前在市場上暢銷的小車多達十幾款，但是能夠稱之為“精品小車”“種子隊伍”的無外乎以下4款：新威馳，Mazda2 勁翔，Polo勁取，新飛度。下面就讓我們借助各大足球強國的PK，來預測一下他們的奪冠指數(shù)。

　　巴西VS 新威馳　　

　　VS

　　巴西足球講究的是球場上的比賽節(jié)奏。依靠他們的個人技術(shù)與整體配合，巴西人往往都會把整場比賽的節(jié)奏控制在自己的腳下。時慢時快，抓住了機會便發(fā)動快速犀利的進攻。球員進攻時完全是隨心所欲，發(fā)揮自己的天賦，靠靈感踢球。雖然他們的防守總會讓人擔心，但他們強大的進攻力量卻總能有效地化解后防的壓力。

　　而新威馳也完全代表了巴西“桑巴軍團”技術(shù)，裝配VVT-I技術(shù)的新發(fā)動機，在動力和油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。完全可以詮釋“桑巴軍團”的進攻性。新威馳外型流暢，內(nèi)飾工藝同樣也值得稱道。就好比巴西軍團的各大巨星。

　　但是就如同過多依賴自己的足球天賦，隨心所欲反而忘記了簡單的踢球動作，新威馳似乎也是如此。1.3LGL-i MT沒有前霧燈和座椅高低調(diào)節(jié)功能。全系車型不提供真皮座椅，只有1.6LGL-i天窗版才有天窗，而運動版車型上也沒有天窗，座椅無法調(diào)節(jié)高低。就如同巴西軍團一樣表面十分強大，但是奧運會上的奪冠次數(shù)，卻屈指可數(shù)。

　　奪冠指數(shù)：★★★☆

　　阿根廷VS Mazda2 勁翔

　　VS

　　潘帕斯之鷹是一支深得人心的隊伍。進攻時講究整體推移，速度快，傳切流暢，技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)極高。同時球員的個人能力也超強，往往是在精彩的配合后依靠個人能力進球，防守時也講究整體的防守。這是現(xiàn)在世界上受人歡迎的打法，極具觀賞性。阿根廷隊中后場強橫，中前場犀利，中場攻防轉(zhuǎn)換大氣磅礴，同時技術(shù)細膩配合精巧，到處都是陰謀詭計與陷阱。這種風格明顯不同于受非洲黑人影響較深的巴西及加勒比海沿岸各國散漫輕率的足球風格。

　　Mazda2勁翔則完全代表了“潘帕斯之鷹”的技戰(zhàn)術(shù)風格。通過剪影、線條和光線3種動態(tài)元素的有機融合，創(chuàng)造出超越一般緊湊車型的靈動性和多彩的表情，流露出時尚品味。作為第二代的可持續(xù)“Zoom-Zoom”理念的首款戰(zhàn)略車型，全新Mazda2在提升“行駛、轉(zhuǎn)彎、停止”這些基本性能的基礎上，實現(xiàn)了更高的駕乘舒適性、靜肅性和駕馭樂趣。1.5L的DOHC鋁合金發(fā)動機集中了S－VT、TSCV和VIS三大領(lǐng)先技術(shù)，具備動力隨傳隨到的特點。與阿根廷的講究整體推移，速度快，傳切流暢，技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)極高不謀而合。觸手可及的跑車型排擋、更加靠近駕駛員的手剎裝置和大型腳踏板設計、同級別車型中最佳的座椅和方向盤調(diào)整范圍，則真正做到了由攻轉(zhuǎn)守 ，又守到攻的完美平衡。

　　而勁翔車身所采用的Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（馬自達高級沖擊力分配和吸收系統(tǒng)）高剛性防撞吸能式車身結(jié)構(gòu)，保證了5星級的碰撞安全性，做到了“中后場”的穩(wěn)健。

　　奪冠指數(shù)：★★★★☆

　　意大利VS Polo勁取　

　　VS

　　亞平寧軍團以防守著稱。在穩(wěn)固防守的情況下，他們同時會依靠反擊得分。前鋒的個人能力較強，反擊速度快，可以快速通過中場。無論是整體還是個人，防守時陣型保持良好，三條線距離適當。但是進攻時，三條線就會出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，影響了整體性和平衡性。這是其缺點。

　　唯一可以代表意大利的小型車就是Polo勁取。波羅的技術(shù)的確不錯，大眾一貫嚴謹?shù)脑燔嚬に囋谒�身上得到了很好的體現(xiàn)，這也是它一支位居前三甲的原因。但它的缺點也是明顯的：外觀老舊，底盤偏硬，維護偏貴。

　　奪冠指數(shù)：★★☆

　　荷蘭VS 新飛度　

　　VS

　　郁金香軍團曾經(jīng)的全攻全守魅力一度風靡全球。進攻時全隊壓上，既能兩個邊路突破，也能中路小范圍的配合滲透。防守時基本是在往回跑，因為進攻壓的太上，一旦丟球?qū)κ侄紩�快速反擊。荷蘭對陣地戰(zhàn)的防守一般從中場就開始逼搶，后衛(wèi)注重越位戰(zhàn)術(shù)的利用，看起來簡直毫無瑕疵。但是現(xiàn)在的荷蘭已經(jīng)和這種“全攻全守”的技戰(zhàn)術(shù)相距甚遠了。

　　與此類打法形神兼似的那就是新飛度了。新飛度與老飛度相比，外形更加動感時尚，類似MPV的造型很討人喜歡，并且內(nèi)飾做工細致，人性化設置更多。但是荷蘭已不是70年代的荷蘭，新飛度也已經(jīng)不再是老飛度了。首先：1.3配置不夠好，大部分新配置都是在1.5上配置。再有放棄CVT換成5AT，受排量和油耗的制約，加速時的順暢性不似從前。方向盤沒有音響控制系統(tǒng)，智能鑰匙也沒有出現(xiàn)，少了如今時尚小車酷炫的一面，這方面不如Mazda2勁翔。

　　奪冠指數(shù)：★★★★

　　一番比較下來，終究哪個種子隊能夠奧運奪冠，能夠奧運“大麥”，本月底就能見分曉。而哪款種子車型能夠雄霸下半年車市，卻是懸念跌出，比奧運足球賽事更耐人尋味。奧運后的車市紛爭，值得我們拭目以待。