卡羅拉 將節油進行到底原創

　　在全民熱烈關注體育競技的8月，整個汽車行業也在關注一場激烈的節油競技－－由一汽豐田在全國范圍內組織的“卡羅拉節油高人選拔賽”。眾多卡羅拉車主在包括南京、上海、大連、北京等在內的全國各省市的39個賽點進行了激烈爭奪。據不完全統計，截至發稿日的最佳成績是百公里油耗3.05升，是來自大連賽區的卡羅拉車主艾先生創下的。

　　據記者對主辦方一汽豐田公司相關負責人采訪了解到，該“節油高人”大賽的舉辦初衷是，在油價高漲的今日，讓大家掌握“如何節油”的技巧并深刻領會“為何節油”的重要性。據稱該活動整體分兩個階段：先在全國范圍內進行選拔賽，而后其成績優秀者將獲資格參加9月26、27日舉行的“2008全國城市汽車節油極限挑戰賽－－卡羅拉杯上海站決賽”。

　　為何會節油－－卡羅拉本色

　　艾先生與另外19名卡羅拉車主一起按主辦方指定路線，自大連市旅順塔河灣對面的藍灣出發，在上下坡和隧道等不同路況下共計55公里的真實路段上進行角逐。相比隊友中百公里油耗6.6升的最差成績，艾先生的3.05升堪稱異常優秀，而此成績亦比前不久蘇州站冠軍的3.07升略勝一籌。
　
　　艾先生能取得如此佳績，他自己做了如下分析：首先他的這輛1.8升手動擋卡羅拉剛剛行駛了9000公里，剛出磨合期，正處于性能最好的狀態；其次，前兩天他剛給愛車做了保養，其潤滑系統比較好；另外就是胎壓比較足，他駕駛的時候比較柔和。最后，艾先生強調了最重要的一個原因，也是其當初選擇卡羅拉的關鍵因素－－卡羅拉與生俱來的優異的節油商品特性，尤其是其配備的雙VVT－i發動機是最打動他的地方。

　　這款最新開發的雙VVT－i發動機，可根據駕駛者行駛中的不同速度，能夠對進氣門和排氣門進行智能正時連續可變控制，從而使發動機缸體內的燃油充分燃燒，達到提高燃油經濟性的目的，繼而也為艾先生少掏了不少腰包。

　　有同樣感受的還有曾愛平，他以4.96升的百公里油耗獲得卡羅拉節油高人選拔賽上海站的比賽冠軍。“開空調的話，我的日常油耗大概在4毛5分錢每公里，”曾愛平說，“我很注重節油，一般喜歡打表來計算油耗”。在他看來，卡羅拉的6檔變速箱在其節油性能方面發揮了重要作用。　

　　據了解，卡羅拉的6檔變速箱的最佳齒輪比能夠最大限度地發揮發動機的性能，同時采用了低粘度的齒輪油，使其與發動機的配合更加完美，更大限度的發揮了發動機的性能，減少了發動機的負擔，從而能夠更好地實現燃油的經濟性。

　　北京賽區的鄭女士也在比賽中取得了4.16升的佳績，在接受記者采訪時，她說，“我每天走農大和上莊去海淀上班時通常很堵，但開著擁有ESP助力轉向系統的卡羅拉，發覺在堵車低速行駛時轉向非常輕，很便于操控且挺省油，因此日常油耗基本控制在7.1升左右。”

　　北京方莊豐田售后服務經理張雪松為記者很專業地剖析了鄭女士所提及的ESP助力轉向系統的節油原理。傳統的液壓動力轉向系統不斷地需要發動機的驅動力提供給液壓泵，而EPS是根據方向盤上的轉矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，當汽車轉向時，電子控制單元向電動機控制器發出指令，電動機提供扭矩輔助；當汽車不轉向時，電動機則不工作，也就是說不耗油。因此，卡羅拉的EPS電子助力轉向系統能夠有效地提升了燃油經濟性。

　　除此之外，記者也從汽車設計人員那里了解到，卡羅拉還采用了高張力、防銹鋼板的、高剛性材質的空氣動力學車身，擁有平緩的車身曲線以及經過精心調教的底盤，這些設計都大大地降低了風噪，實現了0.28的超低風阻空氣動力學性能，進一步使卡羅拉實現了燃油的經濟性。

　　如何能節油－－省錢是小“計”

　　談起省錢，這次參加“節油高人選拔賽”并取得了百公里油耗4.95成績的李先生有一套絕密的“節油心經”。他于2007年10月提到了卡羅拉，通過近一年的駕駛經驗總結，李先生對自己的這款1.8升手動檔愛車的節油性有了切身的體驗和感受。

　　“在暢通的高速路上行駛時，速度保持在115－125公里的時速是最省油的。如果太快，達到150公里以上，就會稍微有些費油，而且也不安全，”李先生說，“我每天上下班要開50多公里，日常平均油耗百公里大概7.5升左右。”

　　另一位獲得不錯成績的賈先生在接受記者采訪時稱節油其實不難，就是“輕踩油門勤換檔，少踩剎車觀好燈”，另外他補充了一點，“選擇路線非常重要，大家都知道速度太快了會費油，其實速度太低了也費油。有時候路程遠一點，但是通暢點，速度能上去，比起近但比較擁堵的路段來說會更省油。所以我上班一般會繞點遠，因此日常的油耗能保持在百公里7升左右。這讓我很欣喜，不過這不僅僅是因為省了錢的緣故。

　　李先生也有同感。他說，自從6月份油價漲了之后，現在每個月的油錢大概需要多支出100元左右。但是比起其他朋友為油錢要多支出約200多元來說，他有點欣慰。欣慰的當然不是一個月100多元的差距，因為”省錢都是小事，但自己也算是為環保盡了綿薄之力“。

　　為何要節油－－環保是大計

　　確實如此，節油并不是一筆簡單的經濟賬，而是我們對生活的態度，也是卡羅拉一直提倡的生活態度－－”關愛我們的家人“，從而關愛我們自己以及我們賴以生存的環境。

　　據預測，到2030年中國機動車可能接近4億輛，這么多機動車對燃油的消耗以及其尾氣的排放，勢必會讓日益嚴峻的環境雪上加霜。目前，政府對消費稅的調整和燃油稅的即將出臺已經把”節能“這件事情從政策上落實了下來。越來越多的汽車廠商也致力于研究節油、環保的汽車，同時選擇節油、環保的車也成為很多人的共識。

　　保護環境，這才是節油的大計，這也是一汽豐田為何要舉辦”卡羅拉節油高人選拔賽“這個活動的初衷。

　　今年6月份，在國際油價持續攀升之際，COROLLA打敗CIVIC，成功超越福特汽車的F－150系列皮卡成為美國最暢銷車型，也給世界其他汽車市場尤其是中國市場一個信號，卡羅拉－－這款擁有優異節油性能的家庭轎車，將成為引領汽車消費主流趨勢的符號，亦將在更大范圍內，為全球環境保護做出貢獻。