自駕游黃金期逼近 “史上最牛自駕車”之選原創(chuàng)

　　又逢一季蟹肥黃，千萬(wàn)車友自駕來(lái)。秋季黃金周臨近，“自駕游”愈發(fā)成為購(gòu)車者嘴邊的熱詞。什么車適合自駕游呢？毫無(wú)疑問，能夠跋山涉水、翻山越嶺、大道疾馳且空間充裕的全路況SUV是不二選擇。今天筆者就將為購(gòu)車者推薦一款號(hào)稱“史上最牛”的自駕車：凱迪拉克SRX。

　　要知道“史上最牛自駕車”這一封號(hào)的由來(lái)頗有講究，其與央視此前熱播的紀(jì)錄片《文明之路 世界文明環(huán)球紀(jì)行》大有淵源。這部紀(jì)錄片是由CCTV拍攝凱迪拉克品牌贊助的一部大型紀(jì)錄片，記錄了全球12個(gè)文明的起源及發(fā)展史。為了拍攝這部巨著，有7輛凱迪拉克SRX組成的車隊(duì)歷時(shí)500多個(gè)日夜，承載著攝制組成員環(huán)繞地球140萬(wàn)公里，征服戈壁、灘涂、雪地、草原等艱險(xiǎn)路況最終后順利完成這項(xiàng)“縱橫四海”的拍攝任務(wù)。自此，這段環(huán)球經(jīng)歷被很多網(wǎng)友和汽車愛好者親切的稱之為“史上最牛自駕游”，而凱迪拉克SRX則被稱為“史上最牛自駕車”。那么，究竟牛在哪呢？

　　跋山涉水不讓越野車

　　SRX為喜愛“上山下鄉(xiāng)”的消費(fèi)者準(zhǔn)備了一整套越野套餐，其中包括一副凱迪拉克Sigma底盤，該底盤上配備的StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大的作用就是能夠幫助駕駛者在濕滑、下雪或結(jié)冰的路面上急轉(zhuǎn)彎或者猛打方向時(shí)，保證對(duì)車輛方向的控制。

　　SRX采用了通用汽車先進(jìn)的MRC懸架系統(tǒng)，在感應(yīng)電腦的控制下，MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架每秒鐘可以振動(dòng)1 000次。在崎嶇的路面上，懸架系統(tǒng)可以增加輪胎與地面的接觸，減少輪胎反彈，就算過大坑，乘坐者也不會(huì)因上下顛簸而受到磕碰,野外的舒適性能極大提高。

　　說(shuō)到SRX的越野天賦，它那AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不能不提。在正常路面下，SRX的扭矩會(huì)以50:50的比例分配給前后軸，而當(dāng)遇到打滑等特殊情況時(shí)，這種聰明的四驅(qū)系統(tǒng)則會(huì)將扭矩靈活分配，以便不讓動(dòng)力白白浪費(fèi)。這一技術(shù)堪稱是越野車的看家本領(lǐng)。

　　瀟灑愜意不讓MPV

　　如果您不喜歡驚險(xiǎn)刺激的越野，不妨驅(qū)車至一些恬靜閑逸之處與家人共享天倫，此時(shí)軸距近3米的SRX為您準(zhǔn)備了超大的駕乘空間。擁有寬敞的5人座的SRX，可以通過電動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)7座布局，而劇院式漸升設(shè)計(jì)的座位，讓每位乘員都能以舒展的坐姿擁有開闊的視野。

　　該車的一大人性化設(shè)計(jì)在于超大的全景天窗，天窗開啟后，露天空間的面積達(dá)到了0.52 平米，在同級(jí)車中無(wú)與能及，基本上是車頂?shù)囊淮蟀耄�能夠輕松的將第一、二排座椅全都顧及到。通透的車頂為乘坐者帶來(lái)廣闊視野和充足陽(yáng)光的同時(shí)，更提升了整車的空間感。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力不輸運(yùn)動(dòng)轎車

　　形容SRX尚不能用風(fēng)馳電掣，但虎虎生風(fēng)還是恰如其分的。旗艦版SRX配備了通用汽車的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)北極星NorthstarV8發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款4.6 L V8 D-VVT雙進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6 400 r/min時(shí)，輸出320匹馬力的最大功率，而在轉(zhuǎn)速為4400 r/min時(shí)，輸出423 Nm的最大扭矩。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是加速表現(xiàn)極好。官方數(shù)字顯示，SRX的0-100 km/h的加速時(shí)間為7.4秒，而多家媒體的測(cè)評(píng)結(jié)果都少于7.4 秒。在高速行駛的過程中，中段加速表現(xiàn)同樣能夠讓人獲得明顯的推背感，這股沖勁直到轉(zhuǎn)速表指針過了180 km/h之后才有所減弱。資料顯示，該車的峰值速度可達(dá)到225Km/h。如此強(qiáng)勁的速度表現(xiàn)，足以令眾多豪華轎跑車汗顏。