同濟(jì)大學(xué)教授上海簽名倡導(dǎo)BMBS原創(chuàng)

　　12日，旨在普及“預(yù)防高速爆胎”大型汽車安全行駛系列活動(dòng)走進(jìn)了第二站——上海，上萬人通過游戲、圖展、現(xiàn)身說法、專家解答等形式認(rèn)識(shí)到了高速爆胎的危害性，并紛紛表示希望能徹底解決高速爆胎危害的中國汽車安全技術(shù)BMBS早日全面上市。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授李理光親臨現(xiàn)場(chǎng)，簽名倡導(dǎo)BMBS技術(shù)早日成為國家汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　李理光教授簽名倡導(dǎo)BMBS技術(shù)

　　李理光教授講述爆胎親身經(jīng)歷

　　據(jù)了解，BMBS即爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制技術(shù)，被業(yè)內(nèi)稱為繼ABS、安全氣囊、安全帶之后的“第四次安全技術(shù)革命”，由中國汽車自主品牌吉利發(fā)起并告破，而最早匹配這一安全技術(shù)的吉利汽車也被稱成為了不怕爆胎的汽車。它最大亮點(diǎn)就是以智能監(jiān)控系統(tǒng)代替人腦反應(yīng)，在駕駛員遭遇爆胎反應(yīng)過來之前，BMBS系統(tǒng)自動(dòng)接管車輛，代替駕駛員實(shí)施行車制動(dòng)，從而達(dá)到降低和化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)的目的。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放的安全行車調(diào)查統(tǒng)計(jì)表顯示，這些參與者中的有車族或多或少的遭遇過高速爆胎，他們認(rèn)為高速爆胎對(duì)生命有著巨大的威脅，但往往又無計(jì)可施。這些車主表示愿意為吉利這項(xiàng)自主技術(shù)買單，他們希望BMBS技術(shù)不僅要在轎車上普及，更要普及到客車、卡車這些爆胎高風(fēng)險(xiǎn)的大型機(jī)動(dòng)車上。

　　曾經(jīng)親身經(jīng)歷高速爆胎的同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授李理光就談到，高速爆胎后，一個(gè)細(xì)微的修正動(dòng)作都可能被擴(kuò)大很多倍，汽車根本不在自己控制之內(nèi)，非常的無力，造成的慘劇國內(nèi)外也是無計(jì)其數(shù)。李理光表示，從2006年開始就在國際性的汽車電子安全會(huì)議上了解到BMBS技術(shù)，當(dāng)時(shí)在大會(huì)的主題報(bào)告中被中科院院士郭孔輝重點(diǎn)介紹，后來一直關(guān)吉利BMBS技術(shù)，甚至了解到在底特律車展上，在汽車巨頭面前這項(xiàng)技術(shù)也站住了腳跟。李理光認(rèn)為，安全、節(jié)能、環(huán)保是消費(fèi)者關(guān)注的三大主題，而安全尤其被重視，它直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全，從這個(gè)方面來說BMBS技術(shù)很容易被大家接受，將迎來一個(gè)巨大的市場(chǎng)。同時(shí)，他表示，“吉利能在這么短時(shí)間內(nèi)把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到汽車上非常了不起，BMBS技術(shù)的告破也讓我們看到了中國汽車企業(yè)的自主已經(jīng)進(jìn)入更高領(lǐng)域的技術(shù)上的自主，如果BMBS技術(shù)加以推廣，并成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的話，對(duì)人類生命安全將是一個(gè)重大貢獻(xiàn)。”

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方還向大家普及了“安全行車”、“輪胎防爆胎”等行車安全知識(shí)。現(xiàn)場(chǎng)汽車安全專家一再提醒，在高速上遇到爆胎絕對(duì)不可以緊急剎車，安全的做法是緊緊拉住方向盤，保持車輛的直線行駛，輕點(diǎn)剎車，讓車輛減速，然后控制車輛慢慢向道路右側(cè)靠邊停車。

　　據(jù)了解，這項(xiàng)汽車安全防爆普及活動(dòng)還將在南京、濟(jì)南、北京、廣州等全地陸續(xù)開展。

　　即將上市的吉利熊貓受到強(qiáng)烈關(guān)注