提到四輪驅動，人們最先聯想到的就是SUV車型。然而，隨著汽車市場的成熟，消費者對汽車品質追求的提高，四驅系統作為提高車輛行駛能力和保障行駛安全的最有效的手段，開始被越來越多的廠商所青睞，四驅系統在轎車市場上的應用也漸成趨勢。浪迪作為國內排量2.0L以下MPV中惟一一款具備全時四驅的汽車，滿足了很多消費者對操控和節能的雙重追求。

　　專家介紹，四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力，可以按照行駛路面狀態的不同而將發動機輸出扭矩分別分布在前后所有的輪子上，能達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮，提高汽車的行駛能力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大的改善，具有更高的穩定性與行車安全性。相對兩驅汽車，四驅車雖然安全性和通過性大幅度提高，但也存在的一個缺點就是傳動效率，因為經過復雜的機械結構將動力傳遞到四個車輪，能量損失較大，傳動效率不如兩驅車型能量傳遞效率高，這也是四驅車比兩驅車要耗油的主要原因。

　　面對目前油價不斷上漲的市場環境，以及考慮到家庭轎車的使用環境主要是路況較好的城市路面，顯然在家轎上單純的配備SUV使用的四驅系統，是有些得不償失。全時四驅系統更多的是使用在奔馳、奧迪等很多中高檔汽車上。全時四驅是目前世界上公認最理想的車輪控制方式，它能使車輪抓地更牢、轉向更自如、更容易被操控，同時增加汽車的安全性能和運動性能，從而遠遠勝過傳統的前驅、后驅和分時四驅。而作為SMART MPV理念倡導者的昌河浪迪，其搭載了AXC-Ⅲ型（軸向柱塞泵式偶合聯結Ⅲ）全時四驅系統，使發動機的動力被分配給四個車輪，開創了國內2.0L排氣量以下MPV搭載全時四驅系統的先河。通過全時四驅系統與日本鈴木公司最新技術的1.4L排量小型發動機--K14B發動機的結合，浪迪SMART MPV的環保性突出，其油耗量僅為百公里4.7L，并達到歐Ⅳ的排放標準。

　　浪迪將MPV的大空間、轎車的操控性、越野車的通過性整合在一起，產生一個更大的跨越，使得車輛無論是在小角度轉向、或是高速行駛、即便是惡劣氣候條件下都能表現出色，這就是它全時四驅系統的突出特點。安全、穩定、節油與多功能，這就是浪迪矢志不渝追求的生活樂趣。