AGF鑒證英雄本色原創

　　這個周末，AGF亞洲方程式國際公開賽又如約來到北京金港汽車公園，10月26日進行正賽，在上下午各進行一場比賽后，中國郵政速遞EMS車隊的張志強取得雙勝，在收官戰之前坐上了車手積分榜的頭把交椅。

　　三年了，圈里的朋友都已經習慣了這個屬于中國人自己的方程式賽事，和F1相比，AGF顯得更為親民，中國有句老話“三歲看老”，AGF走到今天，也正好三年了。AGF北京站的比賽。作為AGF實質上的出資方和承辦方，吉利汽車獨資籌辦這項賽事三年了，吉利持之以恒地耕耘著中國賽車市場這塊處女地又是為了什么？

　　圖一 AGF方程式賽車北京站決賽

　　眾所周知，賽車運動已經成為汽車企業新技術、新產品最為重要的試驗平臺，那些經過賽事檢驗的技術和產品在投入民用市場后很快就能獲得市場的認可。這一點在奧迪全時四驅技術的應用上就非常的明顯和成功。

　　圖二 吉利汽車董事長李書福在開幕式致詞

　　圖三 房車吉利自由艦

　　吉利創辦方程式賽事同樣也有這樣的目的，方程式賽事一開始創立，剛研發成功不久的吉利CVVT發動機就作為賽車的標準動力配置，這三年來，一直都是這款吉利CVVT的引擎推動著賽事進行。這款CVVT發動機就搭載在吉利遠景上，在金港的賽車場上，承接著９月份上海站的平民賽事―― “直道英雄”的遠景挑戰賽，３0名主動報名的吉利經銷商和車友駕馭著遠景在AGF直道上過了一把賽車癮。

　　圖四 吉利遠景直道英雄挑戰賽

　　“直道英雄”冠亞軍終于在激烈角逐后產生，筆者隨即采訪了第一名的范海龍和另一車手任延國，了解到用于挑戰賽的遠景車除了輪鼓、保險杠、排氣管有改裝，其它跟市場上的商品車沒什么兩樣，用的是跟ＡＧＦ賽車一樣的ＣＶＶＴ發動機，任延國一再強調“這車真的非常好，我買的就是遠景車，它的動力跟ＡＧＦ一樣，我信任它，操控性很不錯，尤其是檔位非常平順，我根本不用手掌推檔，只要用手指輕輕一撥就進去了。另有一特點就是非常省油，我日常在市區里開，打空調也就6.4升。”這位車手發自肺腑的評價也可以感受到吉利投入汽車賽事的良苦用心，目前還處于品牌弱勢的吉利汽車只有通過這一場場實踐的檢驗，一次次親歷者的感受，來證明其產品品質，若不是親耳所聞，對自主品牌的遠景又何曾會有這樣的理解，真如吉利掌門人李書福在他的品牌求證上言稱“吉利的品牌跟它的產品品質存在著很大的落差，產品品質已經達到國際化標準，但品牌還是處在低端層次”

　　不管AGF一輪輪的賽事能否將吉利的品牌得以迅速提升，但這場遠景的直道英雄挑戰賽倒是賽出了遠景的英雄本色。