奇駿：CR-V日本銷量勁敵 即將進(jìn)入中國(guó)原創(chuàng)

　　在整體行業(yè)增長(zhǎng)放緩的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)今年依然投放了三款全新車型，其中逍客和新一代天籟銷量都在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前列。而上周，東風(fēng)日產(chǎn)借第100萬(wàn)輛車型下線之機(jī)，再次強(qiáng)調(diào)了其加速擴(kuò)張的發(fā)展計(jì)劃。東風(fēng)日產(chǎn)下線的第100萬(wàn)輛車型即為日產(chǎn)全球范圍內(nèi)都極為暢銷的SUV奇駿，將在11月份正式上市。

　　奇駿推出第一年就超過CR-V銷量

　　提到新一代奇駿（X-Trail）不得不提提它傳奇的故事：剛在2000年底推出X-Trail之后，馬上2001年在日本本土市場(chǎng)奇駿以39，001輛的全年銷售成績(jī)一舉超過豐田RAV4的15，227輛以及本田CR-V的10，997輛（詳見下列表格），并在之后一直保持著這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　--2001年日本本土四驅(qū)車銷量數(shù)據(jù)

　　X-TRAIL的輝煌傳奇，在其上市之后就從來沒有中斷過，在全球五大洲167個(gè)國(guó)家累計(jì)銷售超過80萬(wàn)輛，連續(xù)3年獲得歐洲“AUTO EXPRESS BEST RECREATIONAL 4X4”殊榮，并在全球多個(gè)銷售市場(chǎng)都有大獎(jiǎng)斬獲，包括日本的“RJC Car Of The Year 2008最優(yōu)秀SUV獎(jiǎng)”，德國(guó)的“German four-way softroader shootout”、墨西哥的“Mexico Best Product In Public Image”等。8年間，X-TRAIL作為SUV經(jīng)典之作風(fēng)靡國(guó)際，成為全球最暢銷的SUV之一。

　　“硬朗風(fēng)格的外形” 彰顯潮流趨勢(shì)

　　新一代奇駿延續(xù)了上一代車型硬朗方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗獷的外表下不失優(yōu)雅和品味，陽(yáng)剛簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)則更顯個(gè)性張揚(yáng)。外形上，采用了渾然一體的前后包圍設(shè)計(jì)，大氣莊重；日產(chǎn)經(jīng)典SVU面孔的前臉造型，霸氣有力。在保持第一代奇駿簡(jiǎn)潔、方正、飽滿、優(yōu)雅的力度感的同時(shí)，新一代奇駿加入了更多時(shí)尚設(shè)計(jì)元素。一眼望去，原來普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼開始，延伸貫通到車尾；新一代奇駿獨(dú)有的X造型D柱完美連接了整個(gè)大面積側(cè)窗和鮮紅色的高位置柱狀尾燈，使整個(gè)車側(cè)面及尾部的流暢線條兼具硬朗與飄逸特質(zhì)；經(jīng)典的車頂行李架被保留，上方的照明燈與行李架融為一體，酷感十足、照明效果優(yōu)異。

　　車身尺寸方面，新一代奇駿長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685，軸距為2630毫米，較第一代奇駿都有所增加，空間感更強(qiáng)。整體來看，新一代奇駿保持了在歐美及日本本土屢獲贊譽(yù)的簡(jiǎn)潔硬朗特質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上增加了更多的時(shí)尚元素，既硬朗陽(yáng)剛，又酷勁十足，相信這款車一定能博得成熟睿智男士的青睞。

　　室內(nèi)空間技術(shù)內(nèi)涵詮釋“技術(shù)的日產(chǎn)”之魂

　　新一代奇駿硬朗陽(yáng)剛的外觀之下，有著一顆睿智的“心”。智能全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Xtronic-CVT無級(jí)變速器、全新的底盤懸掛與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、超大靈活的行李空間、高品質(zhì)人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)等無一不完美詮釋了“技術(shù)的日產(chǎn)”之魂。從車體、平臺(tái)到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，新一代奇駿都進(jìn)行了全新升級(jí)。

　　新一代奇駿采用了全新的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可以根據(jù)路況選擇兩驅(qū)、AUTO或LOCK三種模式，而上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、偏航瞬間控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖+VDC等高科技裝置將主動(dòng)安全操控與越野性能出色融合，使得新一代奇駿技術(shù)價(jià)值倍增，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手。

　　與智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)相匹配的是日產(chǎn)領(lǐng)先全球的Xtronic-CVT無級(jí)變速器，該無級(jí)變速器還配備了六速手動(dòng)模式。Xtronic-CVT無級(jí)變速器是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的變速器之一，而加入手動(dòng)模式則為駕駛者在面對(duì)各種戶外路況時(shí)平添更多駕駛樂趣。

　　日產(chǎn)獨(dú)有的“ZONE BODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　新一代奇駿采用了日產(chǎn)獨(dú)有的“ZONE BODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該車身結(jié)構(gòu)將整體車身分為吸能潰縮區(qū)域及確保生存空間的安全區(qū)域，可將撞擊的傷害減至最低，為駕乘者提供強(qiáng)大的安全保障。先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)合智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，保證駕駛者即使面對(duì)惡劣路況條件下的快速過彎、上下陡坡情況時(shí)，也能從容駕馭，更具信心、更享安全。

　　新一代奇駿不僅駕乘舒適隨心，高品質(zhì)感的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)。超大且靈活多變的行李空間，使得它能夠滿足用戶從城市到戶外的不同需要；傲視同儕的超大天窗、后排出風(fēng)口、冷暖杯托及多項(xiàng)便利儲(chǔ)物空間等裝置更延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)一貫的高品質(zhì)傳統(tǒng)，令人傾心。

　　新奇駿的引入 國(guó)內(nèi)中高級(jí)城市SUV格局將改變

　　此次，新一代奇駿的國(guó)產(chǎn)，將迅速填補(bǔ)東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在轎車、Cross-OVER、MPV、SUV等領(lǐng)域全面完成戰(zhàn)略布局，公司的體系競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升，為東風(fēng)日產(chǎn)迅速躋身“中國(guó)乘用車廠商第一集團(tuán)軍”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　盡管近期國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的增速有所放緩，但是SUV依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，龐大的市場(chǎng)需求使得各大汽車企業(yè)摩拳擦掌，躍躍欲試。在城市SUV領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)率先導(dǎo)入新一代奇駿，可謂“應(yīng)天時(shí)、占地利、得人和”。憑借其睥睨群雄的優(yōu)異特質(zhì)，國(guó)內(nèi)中高級(jí)城市SUV市場(chǎng)格局面臨改寫似乎不可避免。