領馭穩居前三甲 強勢地位不容撼動原創

　　由于整體經濟疲軟，各大車企10月份銷量并沒有延續9月的良好態勢，除少數汽車品牌小幅增長外，絕大多數都遭遇寒流。就中高級車市而言，各車型也是冷熱不均。來自汽車工業協會的數據顯示，在剛剛過去的10月，PASSAT領馭銷量繼續保持8000輛以上，在同級車中，穩居前三甲。

　　細究起來，PASSAT領馭在B級車市的出色表現，除了得益于車型本身過硬的質量、良好的市場口碑之外，還取決于上海大眾在PASSAT領馭的經營中對消費者心理的精準把握。　在過去很長一段時間里，中國中高級車市場的消費者，大多側重于追求奢華與霸氣，將之作為顯耀、攀比的一個工具，皇冠十余載的風光、奧迪的經典，一定程度上均得益于高度標榜的轎車作為身份象征的群體心理作用。

　　三大價值感受成就領馭

　　而現在，隨著汽車市場的快速發展和轎車的深入家庭，消費者對于中高級車的消費有了更大也更務實的需求。從心理學的角度來講，這種需求已經從追求奢華轉為更多地追求認同感、成就感和安全感。而上海大眾無疑精準地把握住了這一消費心理的變化趨勢，將之完美地集于PASSAT領馭一身，適時滿足了消費者的心理需求轉變。

　　首先是認同感，誰也不能否認，主流的車型才是最具認同感的車型，這正如主流的電影明星往往更受大眾追捧成為票房靈藥的道理一樣。PASSAT領馭無疑是中高級車市中最為主流的車型之一，外形經典大氣，又有很好的品牌口碑，在性價比也能為主流市場用戶所接受。相對那些更追求消費個性的非主流新銳車型而言，PASSAT領馭無疑滿足了更大眾化的消費口味。這種認同感在市場終端就直接轉化成了PASSAT領馭平穩的市場銷量。

　　其實是成就感，中高級車市的消費者通常對于駕乘感受都有一定的要求。對于他們來說，駕車無異于馭馬，當你征服一匹良駒，與它共同馳騁合而為一時，無疑也是最具成就感的時候。在這方面，PASSAT領馭秉承了德系車的出色表現，其低速強扭的特性直接體現為啟動迅速、加速穩定、提速快、易操控等諸多優點。不論是在風馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道，PASSAT領馭操控起來都得心應手，讓駕駛者有一種極致的駕馭享受，成就之感盡顯其中。事實上，很多消費者青睞PASSAT領域的一個重要原因就是看中了其精準扎實的操控性能。

　　最后就是安全感，安全對于任何一款車來說都是至關重要的。德系車在這方面的良好口碑無疑也為PASSAT領馭加分不少。3mm超小車身縫隙的裝配工藝、大量運用的激光焊接工藝等等，都是PASSAT領馭精良造車的亮點所在，就安全裝備而言，PASSAT領馭也是應有盡有，車上每一個細節的設計都考慮到了安全問題，不僅在正面碰撞、側面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表現，在多年的市場實際使用過程中表現出來的完備可靠的安全性能更是讓人信賴。認同感、成就感、安全感，正是基于對消費者心理的精準把握，PASSAT領馭在中高級車市的風云變化中始終保持了市場銷量的平穩發展，穩居B級車市主流車型行列。

　　多頭競爭成B級車市趨勢

　　中高級車市的競爭從來就沒有停息過，由于先入為主的優勢，PASSAT領馭作為中高級車的代表，以德系品質始終盤踞在該細分市場的制高點。隨著凱美瑞的降價促銷和八代雅閣上市，憑借著強大的口碑和品牌號召力，三寡頭壟斷的競爭局面初見端倪。作為利潤最大中高級車市，其他品牌并沒有放棄這一市場的爭奪。邁騰、馬6、致勝等車型則一直扮演著覬覦者的角色，隨時準備搶班奪權。東風日產就是積極的挑戰者，新天籟上市后對三甲位置形成巨大的沖擊，連續兩個月超越領馭取得第三名。不過到了9月份汽車銷售黃金檔，同帕薩特領馭相比較之下，新天籟在品牌影響力方面還是稍顯稚嫩，最終不敵領馭，排名退至第四。

　　隨著競爭的進一步加劇，B級車將有寡頭競爭慢慢步入多頭競爭的時期，主要競爭車型和競爭點會有所擴大。原因很簡單：其一，未來汽車市場產銷將進一步夸大，中高級車市將獲得更大的市場份額，總體銷量會進一步提高；其二，新重量級車型迭出，并且個個實力不俗，造成了競爭壓力加劇。未來一兩年內，新車型迭出，新馬自達6，新銳志，新領馭等等都將是重頭戲，競爭加劇是必然，但價格戰的幅度預計不會過大，而某些車型的領頭羊位置也不會輕易動搖，但整體差距會被縮小，市場越來越大的情況下，眾廠家分到的羹將會更多。對于消費者來說，有更多的車型可選，有更優惠的價格可挑，何嘗不是好事呢？