動感有型 快樂隨行--轎跑風格兩廂車海馬歡原創

　　海馬歡動（海馬H11）是海馬首次推出的兩廂轎車，也是海馬“1015A計劃”的戰略車型之一。從產品研發到試生產，海馬歡動（海馬h11）凝聚了海馬研發的心血，開發歷時3年，經歷了長達一年半的累計超過100萬公里路試等實地測試。其中包括特別針對CVT車型的10萬公里的耐久性測試、8萬公里的道路強化測試等大量測試。海馬歡動（海馬H11）產品從上海車展初次亮相到現在的全面曝光，吸引了眾多觀眾的目光，作為海馬為年輕時尚一族傾心打造的一款轎跑風格兩廂轎車，海馬歡動（海馬H11）所獨具的魅力，還是帶大家先睹為快。

　　打造精品  從優化技術開始

　　在“國際化、高起點，以我為主、整合國內外優勢資源”的指導思想下，海馬歡動（海馬H11）延續了“同步交叉開發”的先進模式，在意大利、德國與英國按歐規標準與作業流程下，完成了外觀的局部設計和工程設計，并在上海研發中心完成了車型的整體設計、零部件與整車的性能品質檢測，保障了海馬歡動（海馬H11）與合資品牌兩廂車分庭抗禮的高品質。

　　在制造工藝方面，海馬歡動（海馬H11）大幅提升了生產線的自動化水平和技術標準，德國SUNDWIG （三得維格）自動開卷校平清洗剪切線，法國ARO飼服電動焊槍，瑞典ABB電阻點焊機器人的群體化應用，實現了無人化自動裝配和焊接，從生產制造上有效確保了海馬歡動（海馬H11）的準合資品質。

　　時尚外觀  動感設計

　　海馬歡動（海馬H11）車身由意大利著名汽車設計公司IDEA聯合海馬汽車上海研發中心共同開發完成。車身線條融合了歐洲最前沿的設計理念和中國消費群體的審美觀念，流暢的線條，動感的輪廓，鮮明的結構感，充分體現了海馬歡動（海馬H11）的動感、靈氣及前衛。流行的5門掀背設計不僅是當今的流行更體現了強烈的運動精神；轎跑風格更加體現了運動時尚的氣息。

　　海馬歡動（海馬H11）的車頂造型采用流暢的弧線勾勒，從A柱到C柱漸趨堅實，在力量感逐漸增強的同時，勾畫出優雅而動態的穹頂式輪廓。采用動力學設計的尾部飽滿而富有肌肉感，配合車頂后部的擾流板，給人以結實有力的動感沖擊。

　　凝露式晶鉆高亮度大燈采用全電鍍亮底設計，晶瑩剔透，美觀時尚；采用雙炮筒設計，H4燈泡，光亮度達到32000照明，達到中高級車的照明度，能夠有效的在夜間及霧天提供安全保障；后視鏡帶有7顆LED燈，時尚美觀，而且能夠有效的警示其他車輛，為駕乘提供安全保護；后視鏡還帶有電動折疊，在一些狹窄的垂直路面中，無須開窗撥動，只要輕輕一按，就能夠折疊，簡便直接，帶來尊貴的享受。

　　獨有的環繞式肩線設計，有效將車身環繞的分割，線條直觀清晰，動感流暢，彰顯品位；尊享鯊魚鰭天線造型美觀，與整車相得益彰，動感時尚，同時還能夠有效去除靜電作用，而且減少車體附著灰塵，污垢，減少音響雜質，提供完美音質享受。

　　功能內飾  實用至上

　　以實用主義理念為出發點，歡動（海馬H11）的內飾借鑒了歐洲簡約主義風格，簡約但不簡單；內飾風格科技、時尚，深色的內飾顏色，輔以鈦銀飾條裝飾，凸顯時尚運動氣息，運動座椅、炮筒式儀表盤和方向盤音響控制讓科技無處不在，時刻為您服務。

　　歡動（海馬H11）采用的運動型座椅根據人體工學原理設計，提供強大的背部支撐和側部的包裹，使駕乘更加舒適，駕駛席座椅具有八向調節功能，為駕駛者多方位提供最佳的駕駛位置；在著重運動主調的同時，歡動（海馬H11）的內飾對人性化的設計也十分考究。盾型中控臺，與前格柵相呼應，金屬磨砂質感，簡潔氣派，大按鈕設計，能夠輕松操控，簡便安全；運動型三幅方向盤時尚動感，鑲嵌在中央的海馬金屬質感LOGO，彰顯品質；并且安裝了一般只在高檔車上才會出現的音響集成控制鍵，能夠輕松調節音量和收音機頻率，保證安全駕駛，讓科技一觸即發。三炮筒式的運動儀表，科技時尚，白色的亮底，紅色的指針，讓運動特性盡收眼底，澎湃之情油然而生。

　　簡潔大方的運動內飾設計搭配豐富的配置，歡動（海馬H11）內部空間令人耳目一新。一鍵式電動天窗，輕輕一按，就能夠與蔚藍的天空聯通，感受大自然的氣息；前排遮陽板帶有化妝鏡和照明燈，為前排乘客整理妝容提供便利。后排座椅中央扶手帶有杯架和儲物盒，方便后排乘客使用。另外，后排座椅還可4/6式折疊，使車廂內部空間與后備箱連通以獲得更大的載物空間。整個內部空間的設計都體現出乘客至上的實用設計理念，從而營造出溫馨舒適的內部駕乘環境。

　　全新動力  有省有速

　　HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能發動機

　　作為一款全新的高品質兩廂轎車，海馬歡動（海馬H11）的動力總成采用海馬自主研發生產的HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能發動機。該發動機采用了BOSCH EMS發動機電腦管家，通過精確控制噴油量和點火時刻，對發動機各種工況下的燃油供給進行優化，使發動機隨時保持最佳工作狀態。同時，這款發動機還采用了先進的VIS可變慣量進氣系統，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。

　　這款HA-VIS-1.8II型發動機，是在HA-VIS-1.8發動機的基礎上經過重新調校，動力輸出更充沛，最大功率達到122.4ps/6000rpm，最大扭矩160N.m/4000rpm，同時燃油經濟性也得到了有力提升，油耗每百公里降低10-15%。

　　別樣駕馭  動感十足

　　在擁有充沛動力的同時，只有具備高水準的扎實功底才能體驗運動的激情。歡動（海馬H11）底盤專門針對兩廂車特點進行系統調教，邀請日本資深賽車調校專家，曾經為寶馬1系、3系、5系完成底盤調校的國政久郎，完成了歡動（海馬H11）的專業調校，提高了減震器閥體響應特性，降低了阻尼力，提升了舒適性及操控穩定性能，轉向響應快，底盤支撐力度加強，過彎性能好。

　　海馬歡動（海馬H11）采用了SSPS轉速可變式助力轉向系統，該轉向系統會隨著轉速的提升，液壓助力越小，方向盤更加沉穩，轉速越低，液壓助力越大，方向盤更加輕便，SSPS轉向系統能夠保證車輛行駛穩定，操控自如，而且提高了車輛高速行駛的安全性，達到了操控靈活性和行駛安全性的完美結合。

　　CVT無級變速器

　　充沛的動力需輔以出色的變速器才能發揮得淋漓盡致。除了匹配常規的5速手動變速器之外，歡動（海馬H11）采用了通常都是在B級車才會搭載的6速手自一體CVT變速器，是國內同級別轎車中首款匹配CVT變速器的車型。

　　海馬歡動（海馬H11）上搭載的CVT是歐洲著名變速器公司Punch生產的VT2型CVT無級變速器，具有單獨的控制單元TCU，控制更加精確，燃油經濟性與排放更好；電子化、智能化程度更高，且采用局部高速CAN BUS；更加具有更智能的自學習程序，駕駛者可非常容易與方便的獲得舒適的駕駛性能。另外，此款CVT變速器結構更簡潔，與發動機匹配更順暢，大大提高產品性能的可靠性，而且也比普通的自動變速器更節油、更環保。

　　周備安全  體貼入微

　　3H車身結構                           防撞夾銷

　　海馬歡動（海馬H11）廣泛采用高強度的車身材料，并輔以全面的安全配置，全面的保證了海馬歡動（海馬H11）的安全性，經過了前撞、側撞、后撞，車身能夠有效吸收沖擊能量，最大限度的為駕乘者提供安全保障；底盤后縱梁總長為1473.2mm，加強了縱梁的內板防撞強度，能夠更加有效的抵御來自車輛后方的撞擊；車身結構采用了VOLVO安全設計理念的3H高剛性車身，能夠有效抵御來自各方的撞擊，提供乘客艙的安全保障。獨有四輪防撞夾銷設計，能夠全面增強側面撞擊能力，防止車門的變形，確保發生側面撞擊后側門能夠迅速開啟。

　　ECU發動機防盜芯片                          NVH優化吸引結構部位

　　在車輛防盜措施方面，海馬歡動（海馬H11）采用了當前汽車防盜的最先進的發動機防盜鎖止技術。通過發動機的ECU識別鑰匙芯片的信號，防止車輛被盜，而且芯片為滾動式密碼，杜絕非法人員復制結構相同的鑰匙，甚至采用截波技術也無法有效破解密碼。

　　另外，針對噪聲控制，海馬歡動（海馬H11）特別進行了專項的NVH優化工程，通過空腔風阻隔斷措施及大量使用吸音材料措施優化NVH，樣車測試80KM/H，車內噪音為65分貝，相當于德系A級車的水平，為駕乘提供寧靜舒適的環境。

　　海馬歡動（海馬H11）技術參數表：