軸距加長140mm 國產(chǎn)沃爾沃S80Lvs奧迪A6L

　　全球性金融危機加國內(nèi)車市全面預冷，讓各大巨頭紛紛押寶歲末的廣州車展。斯柯達晶銳、福特新嘉年華、本田鋒范等新車的發(fā)布，更是讓08廣州車展的含金量創(chuàng)下史上之最。多款重量級新車加上創(chuàng)記錄的參展面積和參展車型數(shù)，讓今年的廣州車展成為史上最成功的一屆。

廣州車展現(xiàn)場的沃爾沃S80L　圖片

　　盤點廣州車展上的多款首發(fā)新車，來自沃爾沃的S80L無疑是份量最重的車型之一。在象征國產(chǎn)車最高水準的豪華中高級車市場上，奧迪A6L無疑是絕對的霸主，其今年前10月月均銷量超過7000輛的業(yè)績，更是讓老對手寶馬5系Li和奔馳E級自嘆不如。誰能將奧迪A6L拉下馬，一直以來都是業(yè)內(nèi)關注的焦點。在寶馬、奔馳未能如愿，凱迪拉克遲遲找不到狀態(tài)的時候，中國市場又迎來了下一位挑戰(zhàn)者－－沃爾沃S80L。這個來自北歐的豪華車，能成功超越奧迪A6L嗎？讓我們來分析一下它的未來。

 　　中國消費者喜歡大車，這是一個眾人皆知的秘密，而豪華中高級車市場，更是一款空間為王的地帶。通過軸距的加長，讓奧迪A6牢牢占據(jù)這一細分市場的銷售冠軍寶座。為了迎合中國消費者，即使是一貫強調(diào)操控性、駕駛樂趣的寶馬，也“被迫”將5系的軸距加長140mm。

　　從5系Li推出之后，寶馬在國內(nèi)豪華中高級車市場上的快速增長份額中，我們再一次看到了后排空間對一款中高級車的重要性。

　　有了奧迪、寶馬之前的成功案例和奔馳E級持續(xù)滯銷的失敗教訓，讓沃爾沃S80在進入中國市場之后也拿起“加長法寶”。雖然在此次廣州車展上，沃爾沃并未公布國產(chǎn)S80L的詳細參數(shù)，但其軸距加長140mm的傳聞卻得到官方證實。

　　通過這寶貴的140mm加長，也讓國產(chǎn)S80L的軸距從2835mm一躍增加到2975mm，這一數(shù)值甚至比奧迪A6L的2945mm還多出30mm。

09款奧迪A6L(上圖)和寶馬530Li(下圖)

　　從廣州車展上展出的S80L車身比例變化上，我們可以輕易的看出，加長的140mm軸距幾乎全部用在B柱與C柱之間，這也意味著S80L的后排腿部空間相比普遍版車型將本質(zhì)的提高。考慮到標準版S80的后排空間已經(jīng)足夠寬敞和其軸距比A6L長出30mm的先天優(yōu)勢，國產(chǎn)S80L的后排空間水平達到甚至超過A6L也就變得毫無懸念。

　　擁有與奧迪A6L同樣寬敞的后排空間，讓國產(chǎn)S80L在挑戰(zhàn)奧迪A6L的征途上邁出了堅實的一步。