蛇打七寸 盤點最能刺激歲末家轎車市的幾款原創

　　廣州車展的余熱未去，車展上出現一些熱議新車已趁車展余溫紛紛上市，力求抓住08年車市的尾巴，再次對車市形成沖擊。歲末年初的眼球大戰正在徐徐拉開大幕，每年的12月份是否是商家銷量沖刺的主攻點沒有多少時間去仔細查閱，不過今年的歲末相比08年其它月份，算是火力集中。

　　但在一番激烈爭奪中，總免不了比出高下，俗話說的好，打蛇打七寸，新車型要起到沖擊對手的作用，同樣要找對“切入點”。或空間、或操控、或動力，新款車型多多少少都會有所改進，讓筆者簡單對最能刺激歲末家轎車市的幾款新車進行一次盤點。

　　Top 1 新寶馬3系

　　沖擊車型：奔馳新C級、奧迪A4L

　　刺激市場指數：★★★★★

　　新寶馬3系在車前臉的線條更加清晰，引擎蓋上兩條性感的V型折線比老款更有立體感，車身側面線條并沒有作大的變動，延續了老款頗受好評的造型，細節上的改變讓新3系的外形趨于完美。其軸距為2760mm，與原有車型完全相同，其車長達到4531mm，相比原有車型增加了10mm，而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm，和改款前沒有任何差別。反觀競爭對手，全新奧迪a4L在廣州車展推出新款，各方面都超越了老款。寶馬很聰明，它知道自己的精髓并不在于空間，在奔馳C級和奧迪全新A4L大舉推出大改款之際，以不變應萬變，小改款寶馬3系依舊強調其最擅長的操控性能，稍作改進的外觀與配置足以繼續應對全新奧迪A4L和奔馳C級并對他們造成沖擊，至于價格方面，咋一看寶馬小改款新3系是有點吃虧，但由于報價是320i頂配版本的價格，接下來320i的其他配置版本應該會相繼推出，當然也不排除寶馬會再次啟用318i型號，以期降低門檻。看來此次寶馬及時推出的小改款3系對奧迪A4l和奔馳C級還真沖擊不小，對該級別車型市場刺激指數達5顆星。

　　Top 2 榮威550 1.8L

　　沖擊車型：福特福克斯、豐田卡羅拉

　　刺激市場指數：★★★★★

　　車身設計方面，榮威550 1.8L車型在車身尺寸上與現在的榮威550 1.8T完全一致。在同類車中，榮威550擁有的車身尺寸以及2705mm的軸距長度簡直可以傲視A級車市場，除了在高度上不及福克斯以外，特別是榮威550的長寬都遠勝于其他同類車型，空間是550的最大優勢。其次，榮威550 1.8L最大的改變就在于發動機，1.8升可以說是家用轎車的黃金排量，動力充足且油耗適中，可以說這是兵家必爭之排量，榮威此次適時地推出1.8L的550也讓這個級別的車型不得不采取更多的促銷活動來保證自己的市場份額。榮威550 1.8L的這款發動機性能絕對對得住上汽這個大廠的身份，98KW的功率和170NM扭矩雖然略遜于擁有發動機之王稱號的速騰，但絕對不亞于A級車中動力表現比較出眾的福克斯以及卡羅拉，另外還有一點非常重要的就是榮威550同樣擁有歐系車一貫的安全性，尤其在車身剛性方面的表現非常好，最新的碰撞測試在筆者動筆之時正在進行中，結果還沒出來，但其正面碰撞之后駕駛艙基本沒有變形并能正常打開所有車門，極有可能獲得該級別少見的5星成績。因此結合這幾個重要優勢，榮威550對該級別車型市場刺激指數達5顆星。

　　Top 3廣州本田鋒范

　　沖擊車型：新威馳、朗逸

　　刺激市場指數：★★★★★

　　鋒范的上市，讓喜歡廣本一貫的造型而又對思域和雅閣的價格望而卻步的消費者終于可以出手了，軸距加長到2550mm，而且日系車的空間設計感相當不錯，起碼不會讓你覺得蹩手蹩腳，當然有點遺憾的是為了有別于新飛度提升車型檔次，鋒范的內飾設計趨于保守，特別是新飛度上眾多的便利性設計幾乎都被過濾，不過這個也算是充分考慮到中國消費者的需求而做的改變，看看暢銷的車型（凱越、福克斯等等）就能知道保守設計的優勢了。動力方面鋒范由于擁有1.8L和1.5L發動機，競爭對手一下子就增多了不少，甚至把矛頭指向了卡羅拉、福克斯等高一級別的車型，而且無論價格還是配置方面，鋒范都具有一定的殺傷力，對該級別車型市場刺激指數高達5顆星。

　　Top 4 福特新嘉年華

　　沖擊車型：大眾polo、馬自達2

　　刺激市場指數：★★★★

　　加上這次廣州車展，福特新嘉年華已經是在國內三大車展上連續亮相，但還是無法正式上市。不過，這次應該是新嘉年華明年上市前的最后一次針對細節的預演。新嘉年華與長安馬自達2共用福特B3平臺并共享發動機。目前馬自達2裝配的1.3升和1.5升兩款發動機都有可能出現在新嘉年華上。出色的操控一直讓嘉年華在海外擁有不錯的口碑，這款車型在歐洲市場的銷量驚人，進入中國市場后，對該級別車型市場刺激指數可達4顆星。

　　Top 5上海大眾晶銳

　　沖擊車型：polo、雨燕、新飛度

　　刺激市場指數：★★★★

　　在時尚的基礎上不乏大氣，凸現歐洲的硬朗風格。晶銳將會推出白色車頂和普通全色車型，前者的設計靈感自然是來源于MINI，這款車的車內空間和載人的空間都比較大，最為突出的則是頭部空間，前后排頭部空間高度分別達到了989與994mm。此外，還擁有多達22處儲物空間，使得車內的空間利用率達到了最大；配置相比POLO更為豐富，也比較實用。音響有SD卡插口，控制系統預留了很多電器設備插接口，例如像USB、iPod，還有GPS都可以插接。整車與POLO共享底盤總成，根據以往斯柯達的品牌含金量，多數人的推測是價格會低于POLO，殺傷力不言而喻，即使對同門的POLO也同樣不會手軟，刺激同級車型指數可達4顆星。